MG4 最新摘要
- 而全新MG4是同级唯一采用CTB电池车身一体当前主流10万级纯电再优秀的车型,没有安全保驾护航,一切都是空谈。当前主流10万级纯电两厢车均采用CTP车身结构,相比CTB车身结构,存在车身扭转刚度弱、空间利用率低等问题。比亚迪海豚车身扭转刚度20400N·m/deg、吉利星愿23000N·m/deg、AionUT 21000N·m/deg。而全新MG4是同级唯一采用CTB电池车身一体 查看详情>>
- MG4决定车辆在极端环境下的性能、安全和续航能力热管理作为新能源车的核心技术之一,决定车辆在极端环境下的性能、安全和续航能力。一套好的热管理系统,乘客要舒适、电池要稳定、电驱要高效。MG集中一切技术力量攻坚,终于打破特斯拉在热管理技术上的专利垄断,行业首创铝稀土合金材料,能够完美平衡车端不同模块热管理需求的,实现热管理舒适、稳定、高效的“不可能三角”,相关成果已申报 查看详情>>
- 全新MG4采用婴儿级亲肤皮质大面积软包前风挡双层镀银防晒玻璃+前舒适性方面,绝对都是碾压同级的配置。全新MG4采用婴儿级亲肤皮质大面积软包,符合欧盟REACH法规的婴儿级亲肤皮质。前风挡双层镀银防晒玻璃+前排侧车窗UV-IR涂层防晒玻璃+全景天幕带电动遮阳帘,前风挡紫外线阻隔率99.9%,侧窗紫外线阻隔率99.9%。这样的防晒级别,让特斯拉车主崩溃,更让海豚车主流泪。同级唯一后排配 查看详情>>
- 那么搭载半固态电池版本的MG4液态电池版本的高配售价超过了10万更让人担心的是,液态电池版本的高配售价超过了10万,那么搭载半固态电池版本的MG4,售价会不会是真10万级? 查看详情>>
- 搭载该电池的MG4根据官方信息,搭载该电池的MG4,能在零下20℃甚至更低的极限气温环境下正常充电和行驶;而MG官方为了确保安全,还对半固态电池实施了严苛的10针三面穿刺实验,结果能做到不冒烟、不自燃,稳定性比传统液态电池更优秀。 查看详情>>
- MG4-7℃热车状态下低温续航达成率75%例如,-7℃热车状态下低温续航达成率75%,相比行业水平高出约20%,东北地区的用户也能选购纯电车型;电池SoC从30%-80%的快充时间只需20分钟,比同类车型快了近5分钟,数据方面超越了同级液态电池车型。 查看详情>>
- 全新MG4续航达成率高达75%首先,全球首款量产半固态电池成为最大亮点之一:在-7℃环境下,全新MG4续航达成率高达75%,比传统电池提升13.8%,直击北方用户的续航痛点。 查看详情>>
- 当全新MG4给出7.38万-10.58万的预售价有一说一,当全新MG4给出7.38万-10.58万的预售价,确实给市场带来了不小的震撼,这可比海豚的9.98万起售价直降2.6万元,并且即便海豚现在有政策支持,但落地价依然要8万多元起;同时全新MG4并未牺牲技术含金量,而是给出三大“技术杀招”: 查看详情>>
- 全新MG4配备的SUPERXDS弯道控制系统展现电控魔法抑制转向与此同时,全新MG4配备的SUPERXDS弯道控制系统展现电控魔法,让全新MG4全电门出弯的时候,系统对内轮智能制动,抑制转向不足,实测中甚至可实现“单车甩尾漂移”;再加上不错的加速性能,这让我们有理由相信,全新MG4的驾控表现可以超越海豚。 查看详情>>
- 全新MG4的后排温度当SU7和海豚在打开空调20分钟后那么在15分钟以后,全新MG4的后排温度,率先降低到35度左右,比SU7和海豚压凉快不少。当SU7和海豚在打开空调20分钟后,它们的温度才追赶得上全新MG4的温度。综合来看,MG4的空调是三款车之中最给力的。 查看详情>>
- MG4当烈日穿过挡风玻璃照在我们身上时在夏季出游时,当烈日穿过挡风玻璃照在我们身上时,浑身就像针扎一样不自在。所以在咱们自驾出游前的第一个准备工作,就是防晒! 查看详情>>
- 而全新MG4采用了三层镀银前挡、双层镀银天幕和UV-IR涂层侧窗小米SU7,采用了三层镀银前挡、双层镀银天幕和UV-IR涂层侧窗;而全新MG4,也有双层镀银前挡、UV-IR涂层侧窗和后排隐私玻璃,并且比SU7还多了一个原厂的天幕遮阳帘。 查看详情>>
- 全新 MG4 搭载了全球首发的量产半固态电池技术全新 MG4 搭载了全球首发的量产半固态电池技术,由上汽与清陶新能源联合开发的 70kWh 电池组,能量密度高达 180Wh/kg,CLTC 工况续航可达 530 公里。该电池在低温环境下表现出色,-7℃时续航达成率为 75%,-25℃极寒条件下仍能达到 72%,有效解决了北方用户的冬季续航焦虑。安全性能方面,该电池通 查看详情>>
- 全新 MG4 搭载了全球首发的量产半固态电池技术CLTC 工况续全新 MG4 搭载了全球首发的量产半固态电池技术,由上汽与清陶新能源联合开发的 70kWh 电池组,能量密度高达 180Wh/kg,CLTC 工况续航可达 530 公里。该电池在低温环境下表现出色,-7℃时续航达成率为 75%,-25℃极寒条件下仍能达到 72%,有效解决了北方用户的冬季续航焦虑。安全性能方面,该电池通 查看详情>>
- 上汽名爵正式推出全新 MG4新车预售价为 7.38 万 - 108 月 5 日,上汽名爵正式推出全新 MG4,这款车以其创新的技术和出色的性价比,在紧凑级纯电市场引发了广泛关注。新车预售价为 7.38 万 - 10.58 万元,半固态电池版本将于 9 月公布售价。此次上市不仅丰富了 MG 的产品线,还为消费者提供了更多元化的选择。 查看详情>>
- MG4车身刚度飙升至31000N·m/deg(超越宝马X7)”电规模化生产的意义远超参数本身。“量产意味着成本控制与工艺成熟度达标,”电池专家王峰强调。配合同级唯一CTB电池车身一体化技术,MG4车身刚度飙升至31000N·m/deg(超越宝马X7),得房率93.8%打造出B级车空间体验。当宁德时代专注提升液态电池能量密度时,上汽已推动半固态电池迈入民用时代。 查看详情>>
- MG4已即可联动开启空调、座椅加热等多重操作“其开放性与完成度颠覆了传统车机范式,”车联网专家张宇指出,“8155芯片只是基础,真正价值在于用软件定义场景。”用户一句“小布小布,帮我备车”,即可联动开启空调、座椅加热等多重操作;手机无感钥匙实现近车自动解锁;全量APP上车配合灵动小窗,让车机真正成为手机生态的自然延伸。当海豚用户还在为苹果手机兼容性发愁,MG4已 查看详情>>
- MG4已手机无感钥匙实现近车自动解锁“其开放性与完成度颠覆了传统车机范式,”车联网专家张宇指出,“8155芯片只是基础,真正价值在于用软件定义场景。”用户一句“小布小布,帮我备车”,即可联动开启空调、座椅加热等多重操作;手机无感钥匙实现近车自动解锁;全量APP上车配合灵动小窗,让车机真正成为手机生态的自然延伸。当海豚用户还在为苹果手机兼容性发愁,MG4已 查看详情>>
- 先说MG4这款车在前排采用了大尺寸的带状出风口设计先说MG4,这款车在前排采用了大尺寸的带状出风口设计,后排则采用传统矩形出风口设计。这样的出风口设计,既能保证出风量大、也能保证美观性,让空调系统“好看又实用”。 查看详情>>
- 认为全新MG4和小米SU7的表现是要高于比亚迪海豚的从烈日下开车从烈日下开车的凉爽体验出发,我们经过综合评判,认为全新MG4和小米SU7的表现是要高于比亚迪海豚的,尤其是,考虑到远程空调控制和天幕遮阳帘这些细节配置,全新MG4的表现又更加地均衡。所以,一辆电动车能给你带来的体验,远不止于价格和性能参数的差异。有时候,小小的空调舒适度,就能决定体验的胜负。 查看详情>>
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