本田Prologue 最新摘要

2024年，美国卖了1598万辆新车，同比增长2%，其中新能源车320万辆（包含HEV）。FCEV销量太少，可以忽略。HEV和PHEV合计销量190万辆，其中PHEV卖了124万辆（和中国市场一样，HEV拿不到补贴）。 查看详情>>

一些EV在电池认定上（由合格供应商生产、在北美完成最终组装），本来不符合法案要求，但由于租赁公司的作弊操作而蒙混过关拿到补贴。而特斯拉电池则是彻头彻尾的美国产，来源清晰。马斯克认为，如果没有补贴，对手不可能卖这么多的EV。事实上，现在美国有80%的新能源车都是通过“租赁”方式给到消费者的。 查看详情>>

尽管特斯拉仍然称霸，但优势相对缩水。现代-起亚12.4万辆，通用11.4万辆，福特9.8万辆，里维安（Rivian）5.14万辆，宝马5万辆，以上5家的纯电销量合占特斯拉70%，构成一定挑战，而且是历年最高。 查看详情>>

这就是电动车的牵引力优势，在直线加速比赛中，Lucid Air Sapphire电动车可以轻松超过道奇Demon 170燃油车。即使道奇使用专用的直线加速轮胎也无济于事，Lucid的工作人员表示，电动车一秒之内可以调整1000次的功率输出，比燃油车调整动力输出的频率快几个数量级。 查看详情>>

如果长时间使用单踏板模式，可能形成肌肉记忆，让人在紧急情况下难以想起踩刹车踏板，但在雪地行驶时，可以开启单踏板模式，松开油门（电门）踏板，动能回收启动，能量传回电池中，相比传统的刹车踏板，动能回收的力度更稳定，不会因为人为失误导致打滑，可以更精准地控制刹车力道。 查看详情>>

电动车还有其他优势，比如重量分布。电动车的主要大件就是电池，安装在地板上，一方面降低了重心，一方面平衡车辆前后的重量，可以看到许多电动车的前后轴荷比都在50:50左右，而燃油车很难做到这样的比例（一般只有中置跑车可以做到），如果安装了前置内燃机，意味大部分重量都在前部，就像向一个方向倾斜的天平，试图在冰雪道路上转弯时， 查看详情>>

然而，在价格方面，Prologue并非该细分市场最便宜的选择。基础款EX车型起价为48,795美元，而精英版则至少需要59,295美元。对于一辆徽章设计的本田车型而言，这一价格相对较高。但得益于通用Ultium平台的优秀表现，Prologue在乘坐舒适性、内饰豪华感和动力系统方面均表现出色，使其成为一个值得考虑的选项。 查看详情>>

但本田Prologue在乘坐质量、内饰设计、空间布局和技术配置等方面表现出色。其采用了特殊弹簧和减震器，提供了极为舒适的乘坐体验，能够轻松应对颠簸路面。车内隔音效果极佳，有效隔绝风噪和胎噪，营造出宁静的乘坐环境。真皮座椅舒适且配备10向电动调节功能，第二排空间宽敞，腿部和头部空间充裕，满足长途乘坐需求。 查看详情>>

此外，Prologue还配备了先进的科技配置，如11.3英寸触摸屏和11.0英寸数字仪表盘，运行基于Android的信息娱乐系统，界面清晰、响应迅速，并支持无线苹果CarPlay和Android Auto。然而，该系统也存在一些“怪癖”，如缺乏物理大灯开关，需要通过多层屏幕操作才能实现大灯控制。 查看详情>>

在车的尾部，新车采用的是比较硬实的设计，后挡风玻璃占比面积极小，采用前倾式的设计，顶端有扰流板。车的尾灯采用的是方正的轮廓，尾灯之间采用了黑色的装饰条，尾部的中间采用非常板正的造型。新车的底部包围很平整，最底端还有黑色的包围以及银色的护板。 查看详情>>

让我们来先参考一下本田Prologue在海外版的参考价格。本田Prologue配备单电机与双电机两个版本共5款车型，售价在47,400-57,900美元区间，约合人民币34.00万-41.54万元。本田Prologue的优势在于其超大的内部空间和通用配备的电池性能，但是缺点也是十分明显，其电机性能和续航的竞争力有明显不 查看详情>>

随着全球尤其是中国新能源汽车市场日渐火热，海外老牌汽车企业也开始积极寻求合作、以便在新能源汽车市场有一席之地。近日，从海外媒体报道获悉，通用汽车基于自身纯电平台与本田汽车公司联合打造而来的全新本田Prologue纯电动SUV在北美市场正式发售，有望在未来引入中国市场。 查看详情>>

动力方面，根据目前曝光的消息来看，基于通用汽车Ultium纯电平台，本田Prologue四驱版本将搭载将为先进的由前永磁同步电机和后感应异步电机组成的动力系统，最大功率为215千瓦，系统峰值扭矩为451牛·米，续航为476km；这个数据对比特斯拉Model Y 长续航全轮驱动版的双电机最大功率331kW和峰值扭矩为55 查看详情>>

值得注意的是，这款本田Prologu基于与雪佛兰旗下的Blazer车型一致的奥特能平台打造，其价格远远低于其最接近的兄弟车型；据悉，雪佛兰 Blazer EV的最大续航里程为521km，比Prologu略高，而起售价也来到了 56,715 美元，约合人民币40万。 查看详情>>

后者的最大输出功率为215kW，峰值扭矩为451N·m，两种动力系统所对应的续航里程分别为296英里和281英里，即约合476km和452km； 查看详情>>

走进车内，我们可以看到本田Prologu所配备的11英寸全液晶仪表和11.2英寸大尺寸中控屏，同时采用多处传统的物理按键设计，搭配上三辐式多功能方向盘、电子怀挡换挡、开放式杯架和手机无线充电面板，车内实用性很强。 查看详情>>

内饰方面，Prologue配备了11英寸和13英寸的双独立液晶屏幕，使驾驶信息更加直观。同时，新车还内置了谷歌服务，兼容苹果CarPlay和Android Auto，为驾驶者提供了便利的智能互联体验。 查看详情>>

总之，本田Prologue的上市对于本田品牌来说具有重要的意义。这款新车以出色的性能、实用的功能和竞争力的价格，为美国市场的消费者带来了全新的纯电动SUV选择。 查看详情>>

总之，本田Prologue的上市对于本田品牌来说具有重要的意义。这款新车以出色的性能、实用的功能和竞争力的价格，为美国市场的消费者带来了全新的纯电动SUV选择。 查看详情>>

通用的奥特能平台可谓是劳苦功高，除了满足自家产品需求之外，还帮助日系品牌告别油改电，推出纯电动架构车型，本田Prologue就是一台基于奥特能平台打造的纯电动SUV。 查看详情>>