ZR-V 致在 油耗最新摘要

本次我们体验的这款本田ZR-V 致在，在动力方面采用了油电混合动力，所以我们就先来看看该车在动力方面的方面，该车油混系统由一台2.0L排量的四缸引擎和电机组成，其中发动机可以为车辆带来105kW的峰值功率，182N·m的峰值扭矩，而电机则可以为车辆带来135kW的峰值功率和315N·m的峰值扭矩。从动力参数上来看，在性 查看详情>>

在动力方面，2023款本田ZR-V致在为消费者带来了两种选择，其一为1.5T燃油版车型，它拥有182匹最大马力，240牛·米最大扭矩，其二为2.0L+电机的油混版车型，其中发动机最大马力为143匹，电机最大马力为184匹。显然在性能方面，2023款本田ZR-V致在的这两种动力均有着不俗的表现。而在油耗方面，2023款本 查看详情>>

广汽本田ZR-V致在在动力方面提供1.5T+CVT和2.0L油电混合+E-CVT两种动力系统，发动机最大输出功率分别为134kW和105kW，账面参数就奠定了其家用属性。其中1.5T车型的WLTC百公里综合油耗为6.96L，而2.0L车型的WLTC综合油耗为5.13L/100km，配合加注92号汽油来看，用车成本还是比 查看详情>>

油电混合车型共有四款，分别是精英版、领先版、豪华版和尊享版。在车身尺寸和能耗方面，领先版、豪华版和尊享版存在一些差异。领先版的车身尺寸为456818401611mm，最小转弯半径5.2m，WLTC工况下综合油耗为5.13L。而豪华版和尊享版的车身尺寸稍高，为456818401621mm，最小转弯半径5.5m，综合油耗为 查看详情>>

ZR-V的动力方面更是亮点，其搭载1.5T本田地球梦涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，与CVT无级变速器的匹配完善，动力输出顺畅，更在燃油经济性上也有不错表现。其官方百公里综合油耗最低为6.1L，而且还能加92号汽油。如果考虑油耗，如果平时用车里程较多，那么十分推荐选择混动版本。 查看详情>>

在跑了100km后测出的实际油枪加油量为4.45 L，而表显油耗是4.6 L，相当高效。ZR-V致在不仅城区的拥堵路况油耗表现给力，而且高速部分的油耗也没有拖后腿，比市面上大部分增程式电车的馈电油耗优秀，这样的综合表现就是油电混动的意义所在。 查看详情>>

第四代i-MMD 2.0L发动机版本系统综合功率则从215马力降至203马力，但由于其担任主要驱动功能的前电机最大功率和峰值扭矩参数没有改变，依然是135kW与315N·m，因此对驾驶者而言，体验的区别不会很大。对普通用户而言，只需知道ZR-V致在e:HEV的WLTC油耗在5.13-5.26L/100km之间即可。 查看详情>>

同时又具有普通燃油车型没有的优点，更好开且有更低油耗。 查看详情>>

2.0L发动机最大功率为105kW、峰值扭矩182N·m；电机功率135kW，峰值扭矩为315N·m，系统综合功率为149kW，传动系统匹配E-CVT变速箱。车辆WLTC百公里综合油耗为低至5.13L。也就是说，动力性能变化不大的情况下，第四代i-MMD混动系统在节油效果上更显著。 查看详情>>