丰田bZ4X 最新摘要

据数据显示，2021年-2024年，一汽丰田销量分别为84.6万辆、79.9万辆、80.2万辆、79.8万辆，增速分别为7.5%，-5.6%、0.3%、-0.5%。这数据放在如今竞争激烈的中国新能源市场可不是个好兆头，“逆水行舟，不进则退”。不过从今年上半年累计销量37.8万辆，同比增长16%的数据来看，与其他销量遭到 查看详情>>

自进入新能源时代以来，面对汽车电动化智能化转型的浪潮，一汽丰田这样的传统大厂面临的压力可不小，新能源的浪潮正猛烈拍打着昔日以燃油车筑就的堤坝。尽管近几年一汽丰田的年销量基本维持稳定，但增速已然放缓。 查看详情>>

6.5秒破百在电车圈毫不起眼，但重点在于谁能做到前50%电门行程输出更线性，防止沙地陷车时扭矩爆发更猛，丰田bZWoodland实测雪地模式下车轮打滑率比ModelY低42%，但续航缩水至380km，我觉得这种要稳不要快的调校更像穿登山靴跑马拉松的老手，再说丰田bZWoodland电池150kW的快充在800V时代不算 查看详情>>

当纯电SUV的续航焦虑逐渐被快充技术缓解，但是城市代步车的精致外壳下，藏着露营装备塞不进的后备箱、非铺装路面不敢踩电门的尴尬。丰田bZWoodland选择不做参数怪兽，专注解决真实户外场景的痛。 查看详情>>

当纯电SUV的续航焦虑逐渐被快充技术缓解，但是城市代步车的精致外壳下，藏着露营装备塞不进的后备箱、非铺装路面不敢踩电门的尴尬。丰田bZWoodland选择不做参数怪兽，专注解决真实户外场景的痛。 查看详情>>

动力方面，升级更大的电池包，将提供多种续航里程，最大续航里程为505km，同时该车的电机功率也有所提升，最大功率分别为170马力、231马力和343马力、224马力、续航有380km、505km、463km、481km、447km，0-100km/h加速最快4.9秒，配备了Toyota's Safety Sense 3 查看详情>>

再加上现在很多地区，充电基础设施还不完善，不少消费者心里对电动汽车有疑虑，担心成本高、续航里程不够用等等。所以在当前这个阶段，混合动力汽车的发展潜力依然很大。丰田在这方面那可是有着深厚的底蕴，从1997年第一代普锐斯诞生起，就一直在混合动力领域深耕细作，到现在，几乎各个丰田车型系列都有混合动力车型，在欧洲、北美这些市场 查看详情>>

那为啥丰田这么看重混合动力车呢？这里面的门道可不少。丰田已经累计售出了大约 2700 万辆混合动力汽车啊，这些车对环境起到的积极影响，和900万辆纯电动汽车是不相上下的。而且特别要注意的是，在日本，如果要生产900万辆纯电动汽车，考虑到日本目前主要依赖火力发电厂来发电，这么做呀，不但不能减少碳排放，反而会让碳排放增加。 查看详情>>

那为啥丰田这么看重混合动力车呢？这里面的门道可不少。丰田已经累计售出了大约 2700 万辆混合动力汽车啊，这些车对环境起到的积极影响，和900万辆纯电动汽车是不相上下的。而且特别要注意的是，在日本，如果要生产900万辆纯电动汽车，考虑到日本目前主要依赖火力发电厂来发电，这么做呀，不但不能减少碳排放，反而会让碳排放增加。 查看详情>>

根据消息显示，丰田汽车计划到2027年，期望推出多达15款纯电动车型，其中也包含了雷克萨斯品牌的车型。此外，丰田汽车还规划到2027年，将全球电动汽车产量提高到每年约100万辆，相比2024年的电动车产量提升至大约七倍。 查看详情>>

同时在全段时间发布的丰田C-HR+ EV，也将成为丰田纯电动车计划中的一部分，其车型定位介于bZ4X之下，配备57.7kWh和77kWh电池组，并计划将于9月在丰田位于日本的高冈工厂开始生产。除了在整个欧洲市场销售外，新车还将在明年开始于美国和加拿大上市开售。 查看详情>>

同时在全段时间发布的丰田C-HR+ EV，也将成为丰田纯电动车计划中的一部分，其车型定位介于bZ4X之下，配备57.7kWh和77kWh电池组，并计划将于9月在丰田位于日本的高冈工厂开始生产。除了在整个欧洲市场销售外，新车还将在明年开始于美国和加拿大上市开售。 查看详情>>

从此前公布的《2024中国汽车保值率报告》了解到，一汽丰田在近三年的保值率行业评选当中，始终保持着高出行业4个百分点以上的显著优势，其中作为旗舰SUV车型的皇冠陆放，其三年保值率达到72.15%，并稳居中大型SUV细分市场的榜首，以领跑者的姿态展现强大的保值率实力。 查看详情>>

与此同时，针对用户所置换车型的不同，其综合补贴力度也有所不同，其中置换皇冠陆放的用户，叠加后最高可享受30000元综合补贴，亚洲龙叠加国补置换补贴最高则可以达到28000元，至于其他车型的综合补贴则从15000元至27000元不等。不过大体上来说，这样的补贴力度放在业内当中确实是相当给力，从而为一汽丰田产生更为突出的市 查看详情>>

从此前公布的《2024中国汽车保值率报告》了解到，一汽丰田在近三年的保值率行业评选当中，始终保持着高出行业4个百分点以上的显著优势，其中作为旗舰SUV车型的皇冠陆放，其三年保值率达到72.15%，并稳居中大型SUV细分市场的榜首，以领跑者的姿态展现强大的保值率实力。 查看详情>>

最显著的变化发生在电池方面。bZ4X 系列的新产品是入门级 57.7 kWh 电池组。这款锂离子电池组与新款 C-HR+ 中的相同，仅在基础前轮驱动车型中提供。此版本配备 165 马力（123 千瓦）电动机，承诺 WLTP 续航里程为 276 英里（445 公里）。 查看详情>>

还进行了其他几项改进。例如，新款 bZ4X 配备了电池预调节功能，可在寒冷条件下实现更高效的高速充电。高规格车型上的车载交流充电器现在功率为 22 kW，而不是 11 kW，但峰值直流充电速度仍限制在 150 kW，低于一些竞争对手。丰田的目标是在大约 30 分钟内充电 10-80%。消费者也会很高兴听到 bZ4X 的 查看详情>>

bZ4X 的另外两个版本已经发布，均采用新的 73.1 kWh 电池组。其中较小的型号功率为 221 hp (165 kW)，一次充电可行驶 356 英里 (573 km)，而旗舰全轮驱动型号功率为 338 hp (252 kW)，续航里程为 323 英里 (520 km)。 查看详情>>

关于动力，由于配备了新的电池选项，高容量电池组的功率高达73.1千瓦时，可配备单电机前轮驱动动力系统或全轮驱动的双电机。较小的57.7千瓦时电池也加入了阵容，仅适用于单电机版本。 查看详情>>

关于动力，由于配备了新的电池选项，高容量电池组的功率高达73.1千瓦时，可配备单电机前轮驱动动力系统或全轮驱动的双电机。较小的57.7千瓦时电池也加入了阵容，仅适用于单电机版本。 查看详情>>