问界M7 速度最新摘要

在日间静止正车尾场景，问界新M7 Pro最高的刹停速度是 125 km/h，特斯拉 Model Y 最高刹停速度 105 km/h，理想 L7 Pro 的表现最弱，能够刹停的最高速度是 85 km/h。 查看详情>>

尽管这桩交易早在7月29日已经发布公告。但与长安华为一再延期，用了近一年时间才最终签署的入股协议相比，赛力斯入股引望的进展速度还是超过了外界的预期。甚至没人会怀疑，如果不是前面有长安这个“先来者”的面子要给，赛力斯拥抱引望的速度还要更快。 查看详情>>

比如：ADS高阶版前向AEB生效范围为4—150km/h，最高刹停速度为120km/h，而ADS普通版前向AEB的生效范围则为4—130km/h，最高刹停速度为110km/h；ADS高阶版后向AEB生效范围为1—60km/h，最高刹停速度为60km/h，而ADS普通版生效范围为4—15km/h，最高刹停速度为15km/ 查看详情>>

在这里给大家透露一个关于问界M7U的能耗范围：说到底，M7U是一个电驱车，所以即便是有增程器补能，其实并不省油，以高速为例：如果保持在100km/h的速度行驶，大概油耗7-8L/100km，此时表现的预估剩余里程是比较准的（WLTC模式）；如果保持在120km/h的速度行驶，大概油耗在9-10L/100km，可能还会反 查看详情>>

28个月内实现40万辆下线，这是问界交出的成绩单。在中国新能源品牌中，达到如此速度，仅有问界。7月29日，在重庆赛力斯超级工厂，问界举办了第40万辆车的下线仪式。作为全球最先进的超级工厂，赛力斯超级工厂从2023年至今，仅用一年时间就完成了工厂的开工到投产，目前问界M9就在这里生产。当然，我们也见识到了行业内最强悍的9 查看详情>>

从传统汽车的3年中期改款，到如今问界M7仅8个月的时间，新能源车的升级速度已经彻底打破了常规，比手机华为Mate70的节奏还要快，“严重内卷”成为了常态，比亚迪卷低价，华为卷速度。 查看详情>>

首先，是系统设计和技术规格。AEB系统的设计和技术规格决定了其能够处理的最大速度范围，不同的系统，可能具有不同的速度限制，这取决于其传感器、控制算法和制动系统的能力。也就是说，技术规格决定了它的性能上限，而后这套系统的核心，就是传感器性能。 查看详情>>

随后，江汽集团开启二次创业，坚持振兴民族汽车工业，坚持自力更生滚动发展，坚持乘商并举、传统节能汽车与新能源汽车共进，逐渐走出困境，发展成为中国产品线最全的综合型汽车集团，创造出业界瞩目的“江汽速度”。在新能源汽车领域，江汽集团早在2002年便开始探索，产销量一度和比亚迪不相上下，并领先特斯拉，且主要面向C端私人消费者。 查看详情>>

有一种速度，叫做“问界速度” 查看详情>>

首先排在第一位的，或许会让人有些意外。它既不是传统的燃油车，又不出自“蔚小理”，而是来自问界的M7，其周销量达到了4754辆，直接超越了老对手理想L7的3923辆。一周能够达到这样的销量，无论是对于问界来说，还是放在其他车企身上，都可以说非常夸张。这也足以看出，在华为buff的加持下，问界的崛起速度远比我们想的要快。 查看详情>>

实际场景中，AEB一般是在低速前向制动的少部分场景发生作用。例如，关于AEB的测试基本都偏向于低速场景，美国IIHS只在20km/h和40km/h速度下对AEB系统进行评价；中国C-NCAP则是30km/h和50km/h两个速度。 查看详情>>

说实话，蔚来ES6、极氪001、智己LS6这些才上市不久的造车新势力车型完成40km/h速度下的AEB儿童鬼探头测试，我是一点都不感到惊讶。毕竟，上面这3款新势力车型最便宜的也超过了22万，而最贵的起售价则超过了33万，加上厂家又宣称自己的车智能化程度都很高，所以它们完成40km/h速度下的AEB测试也就不足为奇了。 查看详情>>

按何小鹏的说法，目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB。它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60km/h以内。而今年9月12日，余承东在问界M7智驾版发布会上宣称，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，AEB前向主动安全刹停速度可达90km/h，能力提升50%，并支持侧向和后向同步识别。 查看详情>>

平安，是家庭的基石。华为率先提出“智能安全+物理安全才是真安全”的全新理念，深度赋能问界新M7全球首发全方向防碰撞系统，ADS 2.0上车，实现了前向、侧向和后向主动安全。前向主动安全（AEB）功能，问界新M7已支持最高90km/h的速度，能大幅避免鬼探头、开门杀，后向AEB最低覆盖1-12km/h，倒车再不担心突然出 查看详情>>

作为一项大宗消费品，汽车、尤其是高端车理应带给用户最新的科技享受，而赛力斯汽车说到做到。问界M7在7月4日上市后的第二天，用户便可到店看车，于8月24日开启交付。仅一个多月的时间，问界M7刷新行业速度的背后，是其强大技术实力、制造体系等多重优势的加持。 查看详情>>

可能说这些数据，大家没有太多的概念，但在真实的“硬碰硬”中，问界新M7的被动安全防护就显得尤为重要了。在中国汽研Super Crash项目第三方权威评测中，中国汽研给出了问界新M7“安全”的评价。不仅如此，问界新M7还进行了业内首次车对车碰撞，4吨重的货车以40km/h的速度与60km/h的问界新M7相撞，此时两辆车的 查看详情>>