丰田GR YARIS 最新摘要
- 丰田GR YARIS这款专为性能爱好者打造的车型将在明年正式投入在7月10日举行的2025年古德伍德速度节上,丰田汽车带来了令人瞩目的GR YARiS Aero Performance车型。这款专为性能爱好者打造的车型将在明年正式投入量产,其首秀其实是在今年WRC世界拉力锦标赛第七站的赛场上。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS更大的前格栅、精心设计的发动机盖导流槽以及侧从外观上看,新车基于普通版GR YARiS打造,但通过6项关键性的空气动力学升级,让整车更具战斗气息。更大的前格栅、精心设计的发动机盖导流槽以及侧面的气流通道,都彰显着其性能基因。特别引人注目的是那套黑色赛用轮毂配红色卡钳的组合,搭配经典的三门车身结构,完美诠释了"小钢炮"的定义。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS特别引人注目的是那套黑色赛用轮毂配红色卡钳的从外观上看,新车基于普通版GR YARiS打造,但通过6项关键性的空气动力学升级,让整车更具战斗气息。更大的前格栅、精心设计的发动机盖导流槽以及侧面的气流通道,都彰显着其性能基因。特别引人注目的是那套黑色赛用轮毂配红色卡钳的组合,搭配经典的三门车身结构,完美诠释了"小钢炮"的定义。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS核心聚焦于提升空气动力学性能今年的古德伍德速度节正式拉开帷幕,丰田在此全球瞩目的盛会上首次发布了备受期待的GR YARiS Aero Performance车型。这款新车在普通版GR YARiS的基础上进行了显著升级,核心聚焦于提升空气动力学性能,总计实施了多达6项关键改进。尽管动力系统与普通版保持一致,但其更纯粹地仅提供六速手动变速箱版本,预计 查看详情>>
- 丰田GR YARIS核心聚焦于提升空气动力学性能今年的古德伍德速度节正式拉开帷幕,丰田在此全球瞩目的盛会上首次发布了备受期待的GR YARiS Aero Performance车型。这款新车在普通版GR YARiS的基础上进行了显著升级,核心聚焦于提升空气动力学性能,总计实施了多达6项关键改进。尽管动力系统与普通版保持一致,但其更纯粹地仅提供六速手动变速箱版本,预计 查看详情>>
- 丰田GR YARIS保留了其标志性的灵活紧凑三门车身结构GR YARiS Aero Performance的外观基础源于标准的GR YARiS,保留了其标志性的灵活紧凑三门车身结构。不过,新车通过一系列设计调整展现出更强烈的战斗气息。前脸采用了尺寸更大的进气格栅,发动机盖和车身侧面新增了导流槽,共同优化气流。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS其全新研发的 4 缸发动机几天前,丰田官方透露,其全新研发的 4 缸发动机,峰值功率可轻松突破 600 马力。并且在接受汽车媒体采访时,丰田工程师介绍了这款代号为 G20E 的全新发动机。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS高功率发动机意味着寿命更短和维护更频繁不过,那些日系车粉丝也不要高兴太早,高功率发动机意味着寿命更短和维护更频繁,这与日系还是德系没有直接关系。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS又能使用廉价的保养耗材因此,不要幻想这台发动机既能兼顾性能,又能使用廉价的保养耗材。它的保养成本与步骤,并不比 M139 简化到哪里去。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS而在动力上而在动力上,日规满血版为304匹,而中规则为280匹。中归版车型也确实有了一定程度的阉割,不然是很难满足国内的排放标准的。要知道国内实施的“双积分政策”,对车企平均燃油消耗量和新能源积分严格考核,由于GR雅力士高性能调校致使油耗较高,可能会拉高丰田在华整体燃油车平均油耗值,所以不仅该车的动力需要衰弱,同时还需用新能源车 查看详情>>
- 丰田GR YARIS最大的问题就是中规GR雅力士车型的噪音水平不而这一次工信部信息的露出,也意味着中规版GR雅力士将会很快就要在国内上市了。预计是在今年秋季,要知道该车迟迟在国内没有上市,最大的问题就是中规GR雅力士车型的噪音水平不满足中国国标。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS不然是很难满足国内的排放标准的而在动力上,日规满血版为304匹,而中规则为280匹。中归版车型也确实有了一定程度的阉割,不然是很难满足国内的排放标准的。要知道国内实施的“双积分政策”,对车企平均燃油消耗量和新能源积分严格考核,由于GR雅力士高性能调校致使油耗较高,可能会拉高丰田在华整体燃油车平均油耗值,所以不仅该车的动力需要衰弱,同时还需用新能源车 查看详情>>
- 丰田GR YARIS无疑是给那些追求极致性能和个性化的小钢炮爱好这回GR Yaris的“凶狠”升级,无疑是给那些追求极致性能和个性化的小钢炮爱好者们又打了一针鸡血。虽然不知道这套更激进的外观会不会对性能有实质性提升,但光是看着,就已经够让人热血沸腾了。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS因为这台车搭载的可是1.6T发动机为啥这么说呢?因为这台车搭载的可是1.6T发动机,那可是个“暴脾气”,暴躁起来的话,温度肯定低不了,散热必须跟上,你们说对不对? 查看详情>>
- 丰田GR YARIS塞进这么个小不点车身里讲真,丰田这操作,摆明了就是要强化GR Yaris的“性能图腾”地位。本来这车搭载的1.6T三缸发动机就已经够疯狂了,之前小改款还把马力进一步提升到近三百匹,塞进这么个小不点车身里,再配上那个能玩出花的GR-FOUR四驱系统和可选的手动挡,妥妥的弯道利器、漂移神器。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS这次进一步针对「运动驾驶模式」优化换档逻辑GR-DAT(8 速手自一体)曾率先于 2024 年式 GR Yaris 搭载,这次进一步针对「运动驾驶模式」优化换档逻辑,包括缩短换档拨片反应延迟、扩大 1 档降档速度范围,以及调整陡坡全油门升档时机等,使驾驭者能在激烈驾驶下仍能自如掌控档位,兼顾日常使用时的顺畅度。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS加大螺栓头部尺寸(后悬挂副车架×车身)加大螺栓头部尺寸(后悬挂副车架×车身)。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS包括散热导流铝制引擎盖、可变式大型尾翼以及前丰田同时宣布针对 RZ “High performance”与 RC 车型,将在 2025 年秋季推出全新空力套件选配,包括散热导流铝制引擎盖、可变式大型尾翼以及前唇、侧叶子板通风口、燃油箱下护板、后保险杠通风口等 6 大空力元件。此套件由赛事测试所得数据开发,着重在降低车身阻力并提升散热效率,令极限操驾更具信心。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS丰田Gazoo Racing(GR)部门再次丰田Gazoo Racing(GR)部门再次证明了其在性能车领域的深厚功力——全新升级的GR Yaris即将于5月在日本上市,起售价356万日元(约合2.5万美元)。这款备受瞩目的“小钢炮”不仅延续了其狂暴的赛道基因,更通过Aero Performance空气动力学套件和多项机械升级,将驾驶体验推向新高度。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS更通过Aero Performance空气动丰田Gazoo Racing(GR)部门再次证明了其在性能车领域的深厚功力——全新升级的GR Yaris即将于5月在日本上市,起售价356万日元(约合2.5万美元)。这款备受瞩目的“小钢炮”不仅延续了其狂暴的赛道基因,更通过Aero Performance空气动力学套件和多项机械升级,将驾驶体验推向新高度。 查看详情>>
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