零跑C01 车机最新摘要

值得注意的是，在车机体验上，同时运行多个高负载应用的时候，例如导航和视频同时进行时，再进行一些操作偶尔会触发延迟，但相较传统车企的车机产品仍有明显优势。此外，车机不支持CarPlay车机互联，对于依赖CarPlay的苹果手机用户来说，体验可能并不友好。还有就是副驾驶娱乐屏在一些强光环境下会出现反光的问题，阅读观感还有进 查看详情>>

当然，零跑C01的豪华也不只停留在表面上，比如说它采用了高通骁龙的8295芯片，这是目前车机芯片中的旗舰芯片，比小鹏MONA M03的车机芯片高了一个级别，一般在二三十万及以上的车型中比较常见，所以无论是车机系统的流畅度、反应速度还是功能的丰富性，零跑C01在同级别中的表现都是占据了明显优势的，在这个科技智能时代，满足 查看详情>>

零跑C01在外观的表现上并不差，而在内饰的表现上，它不仅采用了大量的皮质材料包裹，而且在车内的顶棚上，该车还采用了麂皮的材质包裹，同时相比领克01这台传统燃油车来说，零跑C01在智能化方面的表现也是非常出色，它不仅配备了14.6英寸的中控屏幕，而且数字仪表和副驾驶娱乐屏幕的尺寸也是达到了10.25英寸，显然在科技质感上 查看详情>>

而对于它的车机系统，还搭载了高通骁龙 8295P芯片，操作起来十分流畅，可支持语音连续识别，动动嘴便能够实现各项操作。在驾车的同时，既便捷又安全。 查看详情>>

坐进零跑C01的车内，车内的三块大屏增添了不少的科技感，车机系统搭载了高通骁龙8295芯片，这颗芯片使得整个车机操作起来比较顺滑，为驾驶者带来便捷高效的操作体验。而且，其语音识别能力提高了驾驶过程中的操作便利性，通过语音的控制就能对车机进行控制，这种与智能助手的交互也具有一定的乐趣。 查看详情>>

对于时下的新能源车而言，智能化配置也是提升用车便捷性的关键。智能座舱部分，深蓝SL03和深蓝S07都内置了8155车机芯片，零跑C01采用的是8295芯片，算力更强，元PLUS用的是比亚迪老一套的车机，虽然没有公布芯片类型，但也没有采用最新的D100芯片。论算力，零跑C01算是行业第一梯队，也可以带来更流畅的车机体验， 查看详情>>

除了续航，新能源车还有一个标签就是智能化，车机、驾驶辅助功能好不好用，大家同样需要重点关注。车机这块，3款车均搭载各自品牌的车机系统，不过芯片不同，零跑全新C01使用了高通骁龙8295，深蓝SL03是高通骁龙8155，海豹07DM为D100芯片，算力介于8295和8155之间。 查看详情>>

来到车内，这台零跑C01采用了对称式的中控台设计，两侧均为10.25英寸屏幕，中间为14.6英寸中控屏，这块屏幕的分辨率为2.5K，除了舒享版采用高通骁龙8155P芯片以外，其余版本均采用高通骁龙8295P芯片，搭配Leapmotor OS车机系统，车机使用起来比较流畅，而且当下的大多主流功能也基本都支持，在车机这方面 查看详情>>

看车企舍不舍得下成本，是否真的有诚意，其实还有一些直观的配置，比如芯片、雷达，这些零部件的成本都是不低的，那来看看零跑C01是什么水准。芯片用的是同级唯一的高通骁龙8295座舱芯片，并采用了领先的中央集成式电子电气架构，拥有高算力和迭代能力，真正实现了软件定义汽车。车机系统用起来丝毫不会卡顿，反应非常灵敏，并且支持一屏 查看详情>>

价格上确实是走性价比的路线，但是零跑C01智能座舱的配置并不吝啬，比如入门的低配版本已经提供了高通8155芯片，其他的主力版本车型其实已经用上了高通8295车机芯片。中控车机屏幕14.6英寸，分辨率做到了2.5K，当然全系都有4G网络互联以及OTA升级。 查看详情>>

车内部分，作为同级唯一采用中央集成式电子电气架构的C级车，零跑C01也是真正实现软件定义汽车，采用了8295芯片，加上功能全面的车机系统，以及14.6英寸2.5K高清悬浮式中控大屏，不仅给人更聪明的感觉，还带来了更加流畅、丝滑的智能体验。目前来说，大家可以把零跑C01的车机当iPad使用，而且8295芯片在未来很长一段 查看详情>>

除此之外，零跑C01还支持手机互联，你可以将你的手机与车机连接，实现导航、音乐、电话等功能的同步。 而且它还支持无线充电，你可以将你的手机放在无线充电板上，不用担心手机没电的问题。 查看详情>>

智能座舱方面，全新C01内置了高通骁龙8295芯片，配备了Leapmotor OS系统；启源A07配备了高通骁龙8155芯片，配备了启源OS系统。功能性层面，全新C01和启源A07都支持语音交互、手机APP控制、应用商店等功能，并且两台车的语音交互功能，都能实现连续语音指令识别、可见即可说，可以通过语音控制车辆绝大部分 查看详情>>

在年轻用户颇为关注的智能座舱方面，零跑全新C01与银河E8可以说是同级“卷王”代表，这个价位唯二采用高通8295旗舰芯片的车型就是他们了。要知道，高通8295作为目前量产上车最为领先的车机芯片，成为了判断一款车是否注重智能化的重要标准。现在只有几款豪华车型及少量二十多万标榜智能的车型上才有配备，有这块芯片的车型真还不算 查看详情>>

此外，虽然汉EV同样支持语言识别控制等功能，且屏幕尺寸更大一些，但车机芯片用的是自研的D100芯片，相比高通骁龙8295车机芯片的性能要差一些，所以在日常操控中控屏或语言发出指令时，车机的反应速度是比较慢的。相比之下，零跑C01的车机运行要更加流畅，且还有Face ID人脸识别自适应系统，整体要更加的智能化和人性化。 查看详情>>

比亚迪汉DM-i在车机智能化方面的表现也不错，车机系统采用的是12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏的组合，同样支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联和OTA功能。而且可旋转的中控屏也能够增加车机系统的可玩性。在智能化配置方面，全新零跑C01提供了9个车外摄像头、1个车内摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达，而 查看详情>>

零跑C01和深蓝SL03均配备有智能座舱，在核心智能硬件方面，零跑C01采用了目前最先进的高通8295芯片，车机内存为16G，深蓝SL03则是采用高通8155芯片，车机内存为12G。显而易见的是，零跑C01就芯片要领先深蓝SL03整整一代，算力高出7.5倍。芯片的算力，不光会影响车机的反应速度，更会影响主被动安全功能、 查看详情>>

既然号称是中大型豪华轿车，在内部座舱方面也肯定不能放松，虽然还是汽车行业的“新兵”，但零跑C01的内饰做工与用料已经丝毫不输一些豪华品牌车型，大面积的皮质包裹与简约而不简单的设计绝对做到了老少通杀，无论是年轻消费者，还是中年消费者对于零跑的内饰设计都是频频称道。三联屏+骁龙8155的车机芯片也让零跑C01超级增程的智能 查看详情>>

新增座舱管家，可进行车机性能检测优化，提升车机使用流畅度。音助手的升级，对于平常对数码产品研究不太多的消费者来说，大幅提升了操作车机系统的难度。 查看详情>>

相比之下，汉EV、海豹、深蓝SL03，基本上都是双屏，而且所采用的芯片也并非全都是最新的旗舰级别，比如比亚迪汉EV系列仍旧配备的是高通6系车机芯片，因此车机流畅一直备受车主诟病。 查看详情>>