阿图柯 最新摘要

纯电车 查看详情>>

在带大家一同体验之前，我们不妨先来聊聊阿图柯的身世，这台车是由广汽三菱主导研发的车型，但是不可否认的是它的确与来自同集团广汽埃安的Aion V有着千丝万缕的关系。虽然两台车基于同平台打造，在车身参数和动力配置上也趋于相同，但是在整车的设计上却呈现出截然不同的风格。 查看详情>>

在电池方面，与奔驰采用同级供应商的阿图柯拥有69.9kWh的大容量电池包，其可以带来CLTC 520km的超长续航表现，基本能够满足都市年轻人一周一充的需求。面对一般的近郊以及省内出行，中途充电一次基本也都能满足99%的出行场景。 查看详情>>

换言之，就是三菱的车主们不必担心“售后无门”的问题，包括零件、保养、保修等售后服务依旧支持。既然是这样的情况，那广汽三菱的库存车，自然是香麻了，根据《财联社》的报道，虽然现在广汽三菱已经不再生产新车，但还是有一定数量的库存车，优惠可以最多给到5万多，再加上与此前无二的售后服务，大家这不得考虑一下？ 查看详情>>

换言之，就是三菱的车主们不必担心“售后无门”的问题，包括零件、保养、保修等售后服务依旧支持。既然是这样的情况，那广汽三菱的库存车，自然是香麻了，根据《财联社》的报道，虽然现在广汽三菱已经不再生产新车，但还是有一定数量的库存车，优惠可以最多给到5万多，再加上与此前无二的售后服务，大家这不得考虑一下？ 查看详情>>

作为广汽新能源产业的排头兵，广汽埃安9月份的单月销量就达到了51596辆，同比去年增长了71.89%。而在2023年的前9个月，其累计销量更是高达350986辆，同比增长了惊人的92.51%。也因此，随着销量的飙升，产能却成了广汽埃安急需解决的问题。 查看详情>>

从数据来看，不论是现车的销量还是新车的发布，三菱在国内市场的进展都不算顺利。停产前，广汽三菱在今年1、2月的销量就分别只有1168辆和330辆，面临69.3%和90.91%的同比下滑。3月份，广汽三菱的销量刚刚好转，就面临了接下来的停产。 查看详情>>

阿图柯的“上市即败走”并不是意料之外。从车身性能来看，这款售价20多万元的车纯电续航只有500-520km；从品牌影响力来看，广汽旗下自主纯电品牌埃安势头猛劲，这更加削弱了广汽三菱合资品牌的认知度。 查看详情>>

比如，泰国作为东南亚最重要的汽车生产基地之一，2017年就推出了《泰国汽车产业发展蓝图2020》，并且新能源汽车作为一个重要趋势，也被泰国政府所重视。其发布“30/30政策”，计划到2030年，实现电动汽车占比汽车产量的30%。泰国政府通过减税优惠、补贴和配套设施建设手段来加速新能源汽车的生产和销售。 查看详情>>

座椅方面是阿图柯的亮点，采用了三菱的“零重力”座椅，填充物软硬适中，侧向支撑做得很到位，包括良好的肩部支撑，头枕的位置也非常合适，人体工程学感觉比埃安略高一筹。空间表现可以说是它亮点之一，2830mm的轴距加上四轮四角的设计赋予了十分充裕的车内空间，加上全平的地台，和上面提到柔软舒适的座椅，阿图柯的乘坐体验无疑在这个级 查看详情>>

作为广汽三菱向电动化迈进的第一步，阿图柯AIRTREK无疑开了个好头。专属纯电平台打造，拥有比同级合资纯电车型更合理的内部空间布局以及更出色的智能化体验，全新电动化设计也非常吸引人。它的实用性表现同样可圈可点，高水平舒适性配置、出色的车内储物以及完全吻合日常使用习惯的后雷达探测距离，都让日常用车更加便捷。当然车无完车， 查看详情>>

同时，由于电动车的造车理念和技术水平与燃油车时代不可同日而语，所以消费者在选纯电动车的时候也不能用老眼光去看待电动车。简单的续航、加速并不能直观体现电动车品质，越是注重品质的电动车，越会在消费者看不见的地方下功夫。 查看详情>>

总的来说，广汽三菱阿图柯AIRTREK的外观个性，空间充足，驾驶感受不错，续航里程也能让人接受，作为家用没问题，但实话实说，这款纯电动SUV的受关注度比较低，连续几个月销量都没有过百，如果想要销量有所提升，在我看来还得给出一定的优惠才行。 查看详情>>

需要明晰的是，一般电池浸水失效对驾乘人员不会有触电风险，由于地面和水的电阻值很大（大于1MΩ），即便在漏电情况下，通过人体的电流也会小于人体的安全电流（一般直流10mA）。因此，风险主要集中在电池包电气安全性能衰减、起火爆炸等方面。而当车辆处于不同状态下，电池浸水失效所产生的结果也有所差异。假如车辆正处于停止状态，再次 查看详情>>

传说中，广汽三菱四年磨一剑，闭关修炼憋大招——广汽三菱阿图柯。但大家都知道，这货就是个换壳贴标的广汽埃安AION V Plus。既然如此，其战力似乎就挺令人失望了。再看看价格，起步价差不多二十万了，那么它能不能打赢便宜两万多块的比亚迪宋PLUS EV？ 查看详情>>

可以说，阿图柯采用的原生铝合金纯电平台就像一座“笼式安全堡垒”，铝钢混搭方式，大幅提升了车身强度和压溃吸能效率，外加科学的传力路径及结构设计，使其具备稳定的冲击承载能力。如此强大的安全车身，意味着无论遇到正面碰撞、侧面碰撞还是车辆翻滚等情况，都可以时刻保护着乘坐者的安全。通过每一处看不见的用料和细节，及数十万次的试验优 查看详情>>

为了实现出色的操控，阿图柯采取大量轻量化设计，例如纯铝合金下车体就大幅减重70kg，以及铝合金电池上下壳体亦比传统设计减重35%。再次得益于纯电专属平台的设计，阿图柯轻松拥有传统燃油性能车努力追求的50:50前后重量分布和低重心，居中而低的重心能为车辆的操控表现带来明显的优势，因此阿图柯在过弯时有非常好的稳定性，极少的 查看详情>>

再来看它动力续航方面，阿图柯AIRTREK全系采用了前置单电机布局，该车搭载一台最大功率为165kW（221马力）的电动机。其中，先锋版车型搭载容量为71.8kWh的磷酸铁锂电池组， CLTC标准续航里程为500km；硬核版车型搭载容量为69.9kWh的三元锂电池组，CLTC标准续航里程为520km。 查看详情>>

　阿图柯AIRTREK新车的设起来是比较的粗矿，新车采用了家族X型前脸设计，新车采用了分体式大灯，下进气格栅采用梯形进气格栅，侧面设计起来也是比较高大，新车的还拥有比较高的离地间隙。在侧面还采用了隐藏式门把手，进一步降低整车的风阻。 查看详情>>

作为一台电动车，自适应巡航功能现已不是什么特色了，但是结合AR实景导航，就是另外一回事了。阿图柯的AR导航功能，不仅能在仪表盘上实时显示导航信息，还可配合辅助驾驶功能，更全面的展示对车距的把控以及车道线的识别，更为直观的展示当下的车辆状态，清晰明了。 查看详情>>