ZEEKR 001 最新摘要

极氪还开创性布局了行业唯一"三个800V"超快充服务生态，包括800V高压平台、800V超快充桩、800V超快充电池。2025年计划累计建成充电站2000座，极充桩6000根，并将布局兆瓦级充电桩及充电站，首个兆瓦充电站已在杭州落地。 查看详情>>

作为全球超快充领域的引领者之一，极氪开创性地构建了行业独有的“三个800V”超快充服务生态。截至今年5月底，极氪已自建充电站1628座，覆盖全国189座城市，其中800V极充站达到939座，配备极充桩4480根。 查看详情>>

在智能驾驶领域，极氪自主研发的ADCU MAX智驾域控制器平台，凭借其超高的算力、低功耗特性以及丰富的通信接口，彰显出在行业内处于领先地位的技术实力；于智能座舱领域，极氪和高通展开深度合作，借助技术创新为用户带来更为前沿的智能化体验。在补能生态方面，作为全球超快充引领者的极氪，构筑了行业内独一无二的“三个800V”超快 查看详情>>

与此同时，极氪的角色也有望由此前的“独立冲锋者”转变为“技术中台”。其自研的800V超快充生态、英伟达Thor芯片智驾平台、AI数字底盘等技术，将与吉利传统制造能力深度融合。例如领克900将成为首款搭载极氪浩瀚智驾系统与Thor芯片的车型，实现技术共享。这种“技术输血”模式，既避免重复研发，又强化了集团智能化护城河。并 查看详情>>

曾经引以为傲的800V超充技术，如今成了用户投诉的重灾区。有车主实测发现，200次快充后功率直接腰斩，从200千瓦骤降至130千瓦。尽管官方解释为电池保护机制，但消费者并不买账，花高价买来的黑科技，只能享受短期红利，谁也难以接受。而智能驾驶系统更因LCC失控事件登上热搜，技术研发与安全验证的漏洞暴露无遗。 查看详情>>

曾经让极氪引以为傲的800V超充技术，如今也暴露出严重问题。多位车主实测发现，官方宣传的“充电5分钟续航120公里”的超充体验，在经过200次快充后，充电功率会腰斩至130kW。虽然官方解释这是“电池保护机制”，但这也难以掩盖其技术不成熟的事实。 查看详情>>

很多车充电的时候起火，都是由于锂枝晶穿透隔膜导致的短路引发。而新国标规定，在300次快充循环后，依然要求不起火、不爆炸。 查看详情>>

快充的确有说法，比如说此前的ZEEKR 001就曾表示，车辆的前200次快充是设定的充电速度，超过200kW之后就要降低充电功率。 查看详情>>

补能方面，作为超快充全球引领者，极氪开创性布局 “三个800”全生态解决方案，率先建设全球唯一「三个800」超快充全生态网络。截至12月底，极氪自建充电站1468座，符合800V超快充标准的极充站达800座，极充桩数量为3893根，保有量居行业第一。极氪智能家充桩累计交付突破10万+。极氪极充站成功入选中国充电联盟首批 查看详情>>

补能方面，作为超快充全球引领者，极氪开创性布局 “三个800”全生态解决方案，率先建设全球唯一「三个800」超快充全生态网络。截至12月底，极氪自建充电站1468座，符合800V超快充标准的极充站达800座，极充桩数量为3893根，保有量居行业第一。极氪智能家充桩累计交付突破10万+。极氪极充站成功入选中国充电联盟首批 查看详情>>

补能方面，作为超快充全球引领者，极氪开创性布局 “三个800”全生态解决方案，率先建设全球唯一「三个800」超快充全生态网络。截至12月底，极氪自建充电站1468座，符合800V超快充标准的极充站达800座，极充桩数量为3893根，保有量居行业第一。极氪智能家充桩累计交付突破10万+。极氪极充站成功入选中国充电联盟首批 查看详情>>

此外，在800V的补能网络上，极氪建成并投入使用的800V超快充网络覆盖全国绝大部分城市。截至10月底，已建成653各符合超快充标准的极充站，配备3293根极充桩，成为行业内800V超快充桩保有量的领先者。到2026年底，极氪还计划在全球范围内布局超过10000个超快充桩，形成“千站万桩”的补能网络，确保用户能够在15 查看详情>>

补能服务方面，作为超快充全球引领者，极氪开创性地布局了行业唯一“三个 800”超快充服务生态。截至11月底，符合800V超快充标准的极充站达699座，极充桩数量为3,481根。累计接入的第三方优质公共充电枪数量已突破103万，跨越百万里程碑，稳居行业第一梯队。极氪极充站成功入选中国充电联盟首批五星充电场站，在五星评定涵 查看详情>>

在补能领域，极氪堪称超快充的全球领航者。构建了行业独一无二的“三个800”全生态纯电解决方案，即800V的车、800V的动力电池、800V超快充补能网络。截至10月31日，累计建设1318座充电站和6967根充电桩，其中符合800V超快充标准的极充站有653座、极充桩3293根，保有量在行业中独占鳌头。极氪不仅自身建设 查看详情>>

极氪表示，极氪能源与车友会联合共创的首座站点落地具有里程碑式意义，是双方携手助力达成“千站万桩”&1515便利电的具体举措，是联合建站的形式创新。我们也欢迎更多的车友会提报建站线索，助力冲击“千站万桩”，让800V超快充来到每位Z客身边。 查看详情>>

针对体系补能，作为超快充的全球引领者，极氪开创性布局了行业唯一“三个 800V”超快充服务生态。截至7月31日，极氪在全国150个城市运营自建充电站1202座、充电桩6508个，其中541座站、2835个桩符合800V超快充标准，并计划到 2024 年底将超快速充电站网络扩展至接近1000个超快极充站，到2026年扩展 查看详情>>

截至6月30日,极氪已建设1130座充电站和6358根充电桩,其中包括515座符合800V超快充标准的极充站和2731根极充桩,持续保持自建800V超快充桩数量行业领先地位。 查看详情>>

在渠道建设和服务体系方面，截至2024年7月底，极氪已在全球开设438家门店，其中中国404家，海外34家。同时，极氪还计划年底前将提供一站式服务的极氪家数量增至140家。在补能服务方面，极氪开创了行业唯一的“三个800V”超快充服务生态。截至7月31日，极氪在全国150个城市运营自建充电站1202座、充电桩6508个 查看详情>>

作为车企主推的技术，大家往往只说超快充的“好”，却只字不提超快充的缺陷。其实就和手机快充到底会不会伤电池一样，车辆的超快充技术同样有所争议。 查看详情>>

麒麟电池采用宁德时代第三代 CTP 技术，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达 255Wh/kg，可实现整车超过1000 公里续航。同时，麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面冷却技术，可支持 5 分钟快速热启动及 10 分钟快充。宁德时代表示，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比 4680 系统 查看详情>>