飞凡R7 车机最新摘要

此外，飞凡R7焕新后的RISING OS极智交互系统，新增手机生态域功能，车机能够高速无感接入OPPO、vivo、小米等多品牌手机，3秒内完成应用流转。而基于飞凡湾域驾驶系统，新增的晕车舒缓驾驶模式，有效降低车内人员30%—50%的晕车症状。RISING PILOT全融合高阶智驾新增窄路通行辅助，并且行泊一体效率更高， 查看详情>>

飞凡R7除了动感的外观外，座舱智能化水平也是其核心竞争力，三联屏将仪表、中控及副驾屏相融合，车机内部搭载高通8155芯片，保证了RISING OS智联系统的运行响应速度。车机内基础的GPS、蓝牙及车联网等功能配置齐全，在智能驾驶方面，飞凡R7全系标配RISING PILOT系统，进阶版采用Mobileye Q4H芯片， 查看详情>>

飞凡R7的中控屏尺寸15.05英寸，仪表与副驾屏分别为10.25英寸和12.3英寸，除了高清的分辨率以外，车机内还植入了高通8155芯片，过硬的性能表现让RISING OS智联系统在运行上保持迅捷，车机内带有多种常规化的功能应用，并配有车联网和4G/5G，支持OTA和面部/语音识别。进阶版搭载Mobileye Q4H芯 查看详情>>

进入车内，飞凡R7的内饰设计更是让人眼前一亮。飞凡湾域动态系统、飞凡巴赫座舱以及华为视觉增强AR-HUD平视系统等高科技配置的融入，使驾驶舱成为了一个智能科技的空间。大量软性材质的包裹，提升了触感和质感，而中控台上的43英寸贯穿式三联屏更是将科技感推向了新的高度。车机内置8155芯片，支持FOTA升级，保证了系统时刻保 查看详情>>

车内大部分实体按键都被取消，大部分功能都被整合进了屏幕里面，车机芯片搭载的是高通骁龙8155，操作流畅度无需担心。虽然说大部分功能都可以通过语言来调整，但有时候按一下实体按键就能解决的事，还是保留一些实体按键会更方便。 查看详情>>

车内三联屏从左到右依次布局了10.25英寸仪表、15.05英寸中控屏和12.3英寸副驾屏，车机内部采用高通8155智能芯片，（Pro版）245TOPS的算力支持让RISING OS智联系统在响应和运行速度上保持流畅，车机内配备GPS、多媒体、蓝牙及车联网和无线网络等实用功能，全系均标配了RISING PILOT辅助驾驶 查看详情>>

在更新到1.4.0的版本之后，这套车机可以接入OPPO、小米等多个手机品牌，也能跨端调用手机芯片算力，带来无缝流转的车机互联体验，日常的使用习惯也能直接复刻到车机APP上。 查看详情>>

RISING OS在系统功能层面使用了轻层级理念，常用功能如导航、空调、娱乐和车辆设置均可以在主屏一键唤醒。操作控制方面RISING OS充分结合了主流智能移动设备和车机系统的优势和需求，类似苹果iOS操作方式，真正做到了“直觉式交互”。例如与平板电脑相似的功能区支持拖动、下拉打开控制中心、图标和功能键可以按住展开下一 查看详情>>

在第三方投诉平台上，与飞凡汽车相关的投诉也很多，比如飞凡ER6和MARVEL R还出现了诸如气囊故障灯报警、空调蒸发箱箱体溺水、车机系统无法升级、车机互联手机APP无法更新车辆信息、经销商不兑现购车补贴等一系列问题。 查看详情>>

飞凡汽车的车机OS，被命名为RISING OS，智能驾驶命名为RISING PILOT，座舱命名为飞凡巴赫座舱。在车机互联方面，飞凡汽车和OPPO在8月25日发布了飞凡巴赫座舱数字生态，这个融合方案据说可以让OPPO、vivo、小米等多品牌手机与车机无缝连接，但却没有华为手机。然而，这些技术的用户认知度还比较低。 查看详情>>

最重要的是，相比于一些只能生硬将手机的画面映射到车机上的车机互联系统，飞凡巴赫座舱还能够智能进行分辨率适配调整，十分灵活。因此，当飞凡巴赫座舱出现时，就很好地打破了横亘在手机、车机之间的壁垒，让车机也能够像手机一样，具备全面实用的功能。 查看详情>>

同时为满足用户上车后从手机到车机之间的无感切换，飞凡巴赫座舱数字生态通过飞凡极智互联技术打通了两者的数据交互，手机应用如原生车机应用一般被融合至车机桌面，分辨率智能适配，车机大屏操作体验丝滑跟手。所有流转应用账号一致，大数据练成的用户偏好保留同步复刻，最大化用户友好的颗粒度。 查看详情>>

极氪001背靠吉利集团，它的诸多零部件同样也是各个领域内的大牌供应商。车机之前搭载的是820A芯片，但因为普遍车机卡顿问题，随后换装成了高通8155芯片。这也是目前最主流的智能车机芯片之一，性能表现出色，在理想、蔚来等等车型上都被广泛采用。智能驾驶方面，极氪001用的芯片来自Mobileye。这是一家以色列的自动驾驶芯 查看详情>>

与极氪001一样，飞凡R7的车机芯片同样使用高通8155车规级旗舰芯片，以此来支撑飞凡R7座舱内43英寸的“屏霸”车机，车机系统功能强大，运行也依然十分流畅。智驾系统用的是业界顶级的NVIDIA DRIVE Orin超算力智驾芯片，单芯片算力254 TOPS，双芯片508 TOPS。光看这个数字，可能没什么概念，但是如 查看详情>>

但之前飞凡车机的短板也足够明显，就是功能的丰富程度不够，空有8155的强悍性能但对车机应用的适配却显得过于保守，上车的APP并不多，加上封闭的生态，使得飞凡的车机没能完全发挥出硬件“堆料”的性能，最终也没能转化为用户体验。 查看详情>>