秦PLUS新能源 续航里程最新摘要

再加上续航里程跟宣传的有差距，这火气就上来了。虽然比亚迪3月份整体投诉量比2月降了不少，但依然是“榜一大哥”，占了总投诉的大头。 查看详情>>

至于动力系统，自然发生了变化。全新一代秦PLUS将采用第5代的插电式混动，所以续航里程将有着明显的提升。而且我认为近期曝光的第2代刀片电池或许也会使用在秦PLUS的纯电版本上。随着能耗降低，电池动力的升级，纯电续航里程也将有着明显的上升。 查看详情>>

新车升级了e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成。配合宽温域高效热泵系统，大幅度提升低温续航里程，冬季续航更有保障。动力方面，新车电机功率为150kW，使用磷酸铁锂刀片电池组，续航里程分为420km、510km和610km三种。 查看详情>>

据悉新车会升级e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成。配合宽温域高效热泵系统，大幅度提升低温续航里程，冬季续航更有保障。动力方面，新车电机功率预计为184马力，使用磷酸铁锂刀片电池组，续航里程预计为600公里。 查看详情>>

宏光MINIEV销量下滑原因：一方面，6月开始实施的新能源购置税减免政策中，纯电续航里程低于200公里的新能源车将不再享受购置税免税政策，而宏光MINIEV大多数车型的续航里程都低于200公里。若加上购置税，宏光MINIEV低售价的优势不再凸显； 查看详情>>

就拿比亚迪来说，我认为比亚迪后续还有较大的提升空间，目前比亚迪旗下拥有广大的产品覆盖面，包括比亚迪王朝网和海洋网，以及腾势、方程豹，还有主打高端市场的仰望，车型实现了轿车、SUV、旅行车、MPV全覆盖，并且价格覆盖区间也相当广。同时，比亚迪还拥有多个爆款车型，比如海鸥、元PLUS、秦PLUS、驱逐舰、宋PLUS、宋Pr 查看详情>>

虽然下班回来之后续航里程还剩下一点，但依旧需要每天充电。问他为什么不用油时，他却说没有用电更省钱。如今买车已经有3个月了，还是提车那天加的一箱油，到现在都没有用完。 查看详情>>

先来看纯电车型，比亚迪秦PLUS荣耀版EV提供420km和510km两种续航里程，其中510km续航版售价11.98万起。五菱星光共创版 纯电提供410km和510km两种续航里程，510km续航版仅10.98万起。选择五菱星光共创版 纯电，能以更低的价格获得更长的续航里程。 查看详情>>

既然我们对比的是纯电版，那么续航里程、充电速度同样不能忽略。五菱星光共创版纯电车型有410km、510km的纯电续航里程，分别对应9.98万和10.98万的价格；比亚迪秦PLUS荣耀版EV有420km、510km的纯电续航里程，起步价分别为10.98万、11.98万。能够发现，两款车型的纯电续航里程差异不大，满电下能行 查看详情>>

三是通过新技术的快速迭代占领市场，比亚迪在今年会推出DM5.0，搭载该技术的插混汽车的续航里程将超过2000公里，而秦L有望首搭该技术，只能说比亚迪的“技术鱼池”很深，随便拿出点东西来就能让对手感到很大的压力。 查看详情>>

再看同样主打性价比，来自重庆长安的启源A05，起售价为8.99万元，而且实际价格为7.89万元起。启源A05车身尺寸介于秦PLUS和五菱星光之间，动力方面，启源A05配备了1.5L发动机的串并联插电混动系统，使用9.03kWh三元锂电池，WLTC续航里程为53km。 查看详情>>

如果主要用于城市通勤且有家充桩，132千瓦电机版本的55公里续航便足以应对日常需求。如果需要经常跑长途，145千瓦版本则更适合，其120公里的纯电续航里程基本可以满足需求。秦PLUS DM-i的内燃机部分采用了热效率高达43.04%的骁云－插混专用1.5L高效发动机，这款发动机采用阿特金森循环，拥有15.5的超高压缩比 查看详情>>

启源A05尺寸不及五菱星光，但比秦PLUS、帝豪L HiP要大一些，算是A+级车型，动力采用以1.5L混动专用发动机和前桥双电机为基础的插混系统，且其采用的扁线电机绕组层数业内领先，功率密度也超越同行竞品，纯电续航有70km和145km两种选择(CLTC)，满油满电综合续航里程能达到1300公里。 查看详情>>

本次上市的荣耀版分DM-i和EV两种版本。DM-i版本有5款车型，续航里程分别为55公里和120公里，售价为7.98万-12.58万元。EV版本也有5款车型，续航里程为420公里和510公里，售价为10.98万-13.98万元。 查看详情>>

7.98万元的比亚迪秦PLUS，全称是比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版55km领先型。从名字上，我们就能知道，这是一款插电混动车型，纯电续航里程为55km。这里55km指的是，NEDC纯电续航里程，而这款车型的WLTC纯电续航里程为46km，两个数据还是有一定差距的。这两个数据，都是在特定条件下测试出来的，因此我们可以 查看详情>>

和秦PLUS荣耀版不同的是，驱逐舰05荣耀版只有DM-i车型，它的动力系统是由1.5L四缸发动机、前置永磁/同步电机、磷酸铁锂电池、E-CVT变速箱组成的，1.5L发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，电动机的最大功率为180马力和197马力，峰值扭矩为316牛·米和325牛·米，破百时间是7.9秒和7 查看详情>>

紧随比亚迪“荣耀版”之后，去年底上市的五菱星光也在2月9日迎来开年最新利好，达到150km纯电续航里程（CLTC测试工况）的五菱星光150进阶版，促销价仅需9.98万元，比年前降价了6000元整。 查看详情>>

动力部分，内部代号为“Redwood”的入门级车型，预计将使用比亚迪同款刀片式锂电池磷酸铁电池，容量分别为53kWh、75kWh，并推出单电机以及双电机车型供消费者选购，预计最大续航里程可达400-500km。 查看详情>>

即使是在馈电的情况下，油耗也不会高到哪里去，像小编这种时不时深踩一脚油门的开法，油耗减去电耗的算法最终得到的也才百公里4.1L，甚至可以做到更低。而在加油的时候，一百块钱92就可以从100km加到接近400km的续航里程，相比传统油车的消耗的节省程度相对要高很多，而如果是满油满电的情况下（120km版本）可以做到124 查看详情>>

秦PLUS DM-i持续热销的主要原因便是其所搭载的DM-i超级混动系统，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，做到了7.3秒的百公里加速时间、百公里亏电油耗仅需3.8升、综合续航里程可达1245公里。 查看详情>>