奥铃大黄蜂 最新摘要

至于动力方面，奥铃玉兔Ⅲ房车版搭载欧康4F25发动机，功率达到120KW，最大扭矩提升至475N·m，其中低速扭矩达到330N·m，动力充沛之余还高效节油。 查看详情>>

在长途行驶中，房车的燃油经济性、空间舒适性、品质感等方面决定着用户的体验感。当行驶的时间越长，这些问题就越容易被放大。 查看详情>>

更关键的是，奥铃玉兔Ⅲ房车版和奥铃智蓝HL房车版都以专业房车上装设计，将空间合理划分为会客区、厨房区、独立卫浴区、睡眠区，营造出一个可移动的温馨小家。 查看详情>>

11月1日，2022中国商用车及配套产业博览会在江西省高安市盛大开幕，当天活动上，福田奥铃大黄蜂自动挡焕新上市引起业内关注，奥铃小卡产品规划总监兼南方营销公司市场与商品支持高级经理李京涛发出行业灵魂之问，即时给出品牌答案——全新一代奥铃大黄蜂自动挡燃擎上市，凭借高舒适性、高可靠性、高续航能力，实现“好开舒适”+“省油高 查看详情>>

在急加速、急减速、D/R挡切换以及转向灵活性等一系列测试中，奥铃大黄蜂自动挡的表现都可圈可点。首先说急加速急减速，变速箱的加减挡跟进比较及时，反应灵敏，没有出现明显的拖沓；在D/R挡切换测试中，并没有发现个别友商自动挡车型存在的过度延迟问题（延迟时间约3-4秒）；动力转向轻中有稳，且轻而不飘，具备不错的操控感；通过轻踩 查看详情>>

什么样的货车才是最好的？有人说是性能，有人说是载重，而对于广东的刘师傅来说，虽然性能载重不可或缺，但可靠、省心才是第一位的。想要稳定的生意和生活，靠得住的车是先决条件，奥铃大黄蜂皇宫版正好满足了这一点。 查看详情>>

“我靠拉货赚钱，开过很多车，奥铃大黄蜂皇宫版是我开过最可靠、最省心、最舒服，节油性能也非常不错的一款车。”在采访的最后，刘师傅说道，“是大黄蜂让我过上了现在稳定悠闲的生活，我的选择是对的。” 查看详情>>

后桥为4.33主减速比的青特10万km长换油后桥。奥铃大黄蜂Plus对整套动力链进行了深度匹配，基于绿通、冷链、快递快运等领域中长途、城际运输用车需求，对发动机、变速箱、后桥进行联合标定，传动效率高，稳定性好。 查看详情>>

另一个吸引刘师傅的是奥铃的服务。“销售人员告诉我，买奥铃大黄蜂皇宫版，不仅可以享受‘六大王炸’服务，还可以享受核心零件4年、整车零件3年不限里程超长质保；发动机10万公里、变速箱5万公里不开箱，享受只换不修服务。而且大黄蜂皇宫版还有专属的‘马总监一对一’服务，用户只要添加守护者“马总监”微信，便可时刻与“马总监”保持联 查看详情>>

匹配法士特8挡手动超速挡变速箱，输入扭矩950N.m。这款变速箱是中卡上比较常见的选择。头挡速比10.53，最高挡速比0.79，传动效率、可靠性都有比较不错的口碑，再加上采用铝合金材质，可进一步助力整车轻量化。 查看详情>>

相较老款车型，奥铃大黄蜂PLUS更注重驾驶者的使用体验和健康状况，装配了6向可调多功能舒适座椅，座椅还支持加热、通风、腰托、内扶手等丰富功能，可显著减轻驾控疲劳感。 查看详情>>

大黄蜂皇宫版的售后服务没有让刘师傅失望，“首保是厂家送的，4S店的工作人员也很热情，一来二去都成朋友了，有时候还会一起吃饭。服务总监也会经常主动联系我，询问我车辆的使用情况。目前虽然还没出过问题，不过我觉得很放心。”近年来，奥铃在服务方面不断深化，不仅推出了“六大王炸”服务，售后服务意识也不断提高，刘师傅的说法也从侧面 查看详情>>

在大黄蜂的基础上，奥铃大黄蜂Plus针对中卡用户长途运输痛点进行优化，对动力链、舒适度等进行升级。作为市场标载化环境中诞生的中卡产品，奥铃大黄蜂设计之初便被给予很高的期望，而市场对它“最美中卡”、“第一轻量化中卡”的评价，足以见得卡友对它的认可。奥铃大黄蜂Plus全新一代产品，将围绕“降本、增效”等核心需求，提供更精准 查看详情>>

说起当初选车的过程，刘师傅滔滔不绝，“去年我买车的时候，也看过另一个牌子的车，性能和奥铃大黄蜂差不多，价格还能便宜点，但后来深入了解之后还是放弃了。因为这个牌子的车多多少少都有点毛病，买车跟买彩票似的，运气不好就得来来回回地修，花钱还是小事，耽误生意就是大事了。”见过身边活生生的例子，刘师傅对于车辆品质格外在意，“我叔 查看详情>>

大黄蜂作为《变形金刚》中的人气角色，从赛博坦到地球，最艰难、最危险的任务总能看到它冲在第一线。其可靠的行事方式，总是队友和观众最信任的。其实，在卡车届也有着这样一位大黄蜂，深得卡友信任，有着极高的人气，并且还有着这样一个故事，在未见到实车的情况下，仅凭借一张照片就收获了百余辆的订单，它便是奥铃大黄蜂。经过几年的实战演练 查看详情>>

此外，奥铃大黄蜂自动挡标配EPB电子驻车、坡道辅助，优秀工程师对车辆底盘进行麦格纳调校，科技赋能驾乘自由、舒适，让产品的市场价值更加凸显。 查看详情>>

2200mm宽的驾驶室，内部空间还是不错的。车辆上部有不少储物位置，方便驾驶员进行长途工作。中间地板鼓包降低了108mm，站立高度由此增加到了1877mm，相信绝大多数的卡友站在这里都不会感到局促。 查看详情>>

从去年8月份提车至今，刘师傅的奥铃大黄蜂皇宫版已经行驶了3万公里，但依然运行良好。“目前没有一点毛病，除了油费和正常保养，我在这辆车身上没多花过一分钱，”对于可靠这一点，刘师傅非常满意。 查看详情>>

内饰部分整体采用黑色的设计，四幅式多功能方向盘上有两条闪亮黄装饰条，让人一下又想起大黄蜂的样子。除了定速巡航、液晶仪表控制等功能外，还预留了位置，方便驾驶员后期选配其他功能。 查看详情>>

如今，3万公里开下来，刘师傅已经离不开这把龙椅。“龙椅坐起来确实舒服，还带通风加热、气动腰托功能，开车一点都不累，比起我之前开过的车真的好太多了。有些卡友跟我开玩笑，说我是梅州皇帝，每天开车就是在上朝。” 查看详情>>