解放虎VN 最新摘要

在物流运输行业中，卡车作为运输工具，无疑是一个长期性的投资。而东风多利卡“任吾行”CNG版高安全标准驾驶室以及强劲节能动力，高承载能力，大容积优势，极大提高了用户体验。在动力方面，“任吾行”CNG版搭载东安动力黄金动力链，内置2.0L大排量的气体专用发动机，最大马力126马力，动力强劲输出稳定，而且保养周期更长，运营效 查看详情>>

此外，在卡友普遍关心的续航方面，江淮轻卡骏铃气体机的表现非常好。据悉该车配备了180L+140L双气瓶，并采用气压楔式、铝合金储气筒和铝合金防护等轻量化设计，整车续航430公里。而且得益于大容量气罐，江淮轻卡骏铃气体机还可有效减少进站加气次数，一次补能续航超长，城际运输更无忧，进一步提高运输效率。 查看详情>>

长安跨越王X7CNG版在动力方面，搭载了东安1.6L、104马力的发动机，内置2.0L排量的气体专用发动机，最大功率126马力，变速箱为东安5挡手动，配备2×140L气瓶，加15L附加油箱，续航里程高达855公里，真正解决了卡友运输过程中面临的里程焦虑。据了解，天然气燃料的经济性也大幅度降低了运营成本，使得该车每公里低 查看详情>>

运输这行，车辆综合性能的好坏与否对于司机的运营至关重要，对这一点深信不疑的耿军坚信，买车不是一件小事，必须慎之又慎。“首先，车辆的品牌知名度很关键，因为只要品牌知名度高，质量基本都可靠；其次，舒适性要高，因为长时间开车太辛苦；再次，就是要稳定可靠。只有稳定，出勤率才高，也才能赚到钱。”在选车标准上，吃一堑长一智的耿军如 查看详情>>

日常运营中，梁云露也有自己的节油技巧，“我一般是挂到5挡，车速控制在50码，这样在保证时效性的同时，可以在油耗和速度之间找到一个平衡。此外，需要换挡时，必须要快，一般手动挡车型在转速1100—1300转时换挡，会有不错的节油效果。” 查看详情>>

2018年，购买人生中第一辆轻卡的耿军，选择从物流公司离职、计划单干。可再次闯荡，必然需要自己开车、养车。“是一款价格非常便宜的小众品牌，那款车用了三年多，实在没法开了，就卖二手车，可也没卖上个好价钱。” 查看详情>>

谈及实际驾驶体验，梁云露说：“这台解放虎VN的动力性能很强，启动和加速反应快，匹配的万里扬手动6挡变速箱换挡体验也很顺滑，整体来说驾驶体验感舒适又高级。驾驶室很宽敞，视线好，减震配置加上减震坐椅，走在小巷和颠簸路段也十分稳当。” 查看详情>>

毋庸置疑，卡车可靠舒适的品质，是赢得卡车司机信赖的必备条件。而有效的服务，则是让他们持续信赖与使用的基础。耿军说，解放虎VN的品质一如既往地稳定可靠，至今一点小毛病都没出过，“特别是动力总成都有长效的质保政策，让我心里用得很踏实。” 查看详情>>

“磨刀不误砍柴工”，作为“挣钱机器”的卡车，比家用汽车更需要定期保养，才能保证车辆行稳致远。赵元直言，解放的售后保养服务打动了他的心，“我们一起跑快递运输的同事里，有好几个开的都是解放虎VN。他们忙起来的时候没有时间去给车保养，售后人员就上门提供保养服务。在我们车队里的其他品牌里，很少能够做到这种程度。所以我们对解放虎 查看详情>>

在城市跑货车虽然很自由，但耿军也坦言这是一份辛苦活。“解放虎VN的货厢高度很合适，上下货很方便。驾驶室的舒适性也比较好，设计很合理，配置很高端，操控性很好，车门设计得很细致，隔音效果特别的好。”耿军说，解放虎VN的减震座椅他特别喜欢，不仅能降低职业病的发生率，也能够很好地提升驾乘的舒适度。 查看详情>>

谈及实际驾驶体验，梁云露说：“这台解放虎VN的动力性能很强，启动和加速反应快，匹配的万里扬手动6挡变速箱换挡体验也很顺滑，整体来说驾驶体验感舒适又高级。驾驶室很宽敞，视线好，减震配置加上减震坐椅，走在小巷和颠簸路段也十分稳当。” 查看详情>>

经过J6、奥威等车型的多年使用，佘建逐渐形成了对解放品牌的信赖。2022年11月，他放下了多年的长途运输，和老伴一起来到合肥带孙子，过起了安稳的城市生活。 查看详情>>

承载力方面，解放虎VN的货厢尺寸为长4200mm、宽2100mm、高410mm，可以三面打开装卸货物，结合低货台设计，无论搬家装修还是工厂货物运输都可以满足。“载货平台高度较低，方便装卸货，并且整车高度也低，这样一来，好装的同时还很节省时间。” 查看详情>>

谈及实际驾驶体验，梁云露说：“这台解放虎VN的动力性能很强，启动和加速反应快，匹配的万里扬手动6挡变速箱换挡体验也很顺滑，整体来说驾驶体验感舒适又高级。驾驶室很宽敞，视线好，减震配置加上减震坐椅，走在小巷和颠簸路段也十分稳当。” 查看详情>>

习惯了大马力强响应的重卡驾驶，佘建本以为轻卡开起来会不舒畅，但解放虎VN的动力响应却让他很惊喜。“我的这款解放虎VN搭载的是锡柴130马力的发动机，匹配万里扬高端轻卡5挡变速箱，起步加速响应都很快，换挡也很平顺，很符合城配运输的工况。” 查看详情>>

后视镜为分体式设计，可降低维修成本。 查看详情>>

前方仪表台设计的层次分明，是我本人喜欢的风格。四幅式多功能方向盘中间是一汽logo，两侧功能键方便实用。主驾正前方的仪表盘为2+1+电子屏布局，各种仪表显示主次清晰。 查看详情>>

谈及实际驾驶体验，梁云露说：“这台解放虎VN的动力性能很强，启动和加速反应快，匹配的万里扬手动6挡变速箱换挡体验也很顺滑，整体来说驾驶体验感舒适又高级。驾驶室很宽敞，视线好，减震配置加上减震坐椅，走在小巷和颠簸路段也十分稳当。” 查看详情>>

梁云露对运输人网记者说，“这台车可以达到百公里9个油，现在油价挺高的，解放虎VN的超低油耗帮我省了不少燃油费。” 查看详情>>

习惯了大马力强响应的重卡驾驶，佘建本以为轻卡开起来会不舒畅，但解放虎VN的动力响应却让他很惊喜。“我的这款解放虎VN搭载的是锡柴130马力的发动机，匹配万里扬高端轻卡5挡变速箱，起步加速响应都很快，换挡也很平顺，很符合城配运输的工况。” 查看详情>>