乘龙H5 最新摘要

实拍的乘龙H5V LNG牵引车定位资源运输，搭载14.8升排量520马力玉柴燃气发动机，动力表现不逊于柴油动力，B10寿命180万公里。 查看详情>>

主驾位置，中控部分半环绕布局，配有7寸彩色仪表+7寸MP5，支持导航、影音娱乐，以及四路影像监控等功能；多功能方向盘上的左右侧集成有仪表、多媒体和定速巡航等调节按键；多功能调节气囊减震座椅带一键充放气和腰部支撑，并配有可调节扶手、一体式头枕，乘坐更舒适。 查看详情>>

实拍车辆匹配的变速箱为行业经典之作——法士特12挡MT手动挡变速箱，带有同步器。得益于法士特先进技术保证，换挡轻便平顺，操控便捷。此外，卡友们可根据个人需求选择AMT自动挡变速箱。 查看详情>>

矿区多高山，资源运输穿山越岭很普遍，因此爬坡有劲成为卡友选车的关键。乘龙H5V LNG极致气耗版由国家工程师卓越团队领衔开发，打造行业领先的“龙芯动力链”，搭载定制版玉柴发动机，在拥有540大马力的同时，百公里气耗低至26公斤，动力更强、气耗更省！ 查看详情>>

乘龙H5V LNG极致气耗版的驾驶室尤为值得一提，智能与舒适兼备的“5A级健康座舱”采用平地板设计，空间大、储物多。超炫无钥匙进入配合一键启动，轻轻一按即可升降车窗、自动大灯、自动雨刮。手机端即可实现空调开闭、发动机启停等智控功能，大幅提升驾乘的舒适度和安全性。 查看详情>>

乘龙H5V LNG极致气耗版的驾驶室尤为值得一提，智能与舒适兼备的“5A级健康座舱”采用平地板设计，空间大、储物多。超炫无钥匙进入配合一键启动，轻轻一按即可升降车窗、自动大灯、自动雨刮。手机端即可实现空调开闭、发动机启停等智控功能，大幅提升驾乘的舒适度和安全性。 查看详情>>

乘龙H5充换电牵引车采用国内知名品牌282度大容量电池，电机功率最大360kw，相当于油车490马力，扭矩2400N.m，搭配6挡AMT变速箱，传动效率更为流畅高效。标载版综合续航120-160公里，重载版最大载重90-120t，适用于电厂、矿山、钢铁、港口等多种固定路线、运营频繁，对运营效率要求极高的工况场景。 查看详情>>

在驾乘体验上，这款乘龙H5载货车也超出了他的预期。“空间很大，一点不压抑，这点很对我的胃口。我们开车的人，工作时间都是在车厢里，空间大一些，心情都会好一些。就好比买房子，住100平米肯定比住70平米好多了。座椅是气囊减震的，开车时能明显感受到震动轻了，开久了也不觉得累了。”在操控性能上，吴先生也非常的实在，“操纵很轻便 查看详情>>

渣土车运行工况恶劣，尘土飞扬的工作环境给车辆带来严重损害，因此车辆需要定期维护、保养。“从买车到用车，免不了会碰到一些细小的问题，厂家总能在第一时间为我们解决。”张总告诉记者，乘龙的售后服务态度很好，“我们通常是白天晚上连轴工作，哪怕再晚，只要打个电话，售后服务人员也会及时回复，处理问题的速度非常快。” 查看详情>>

除了品质方面有保证之外，东风柳汽乘龙的售后服务方面也得到了张总的认可，他表示：“优质的售后服务，确实也让我们感到乘龙品牌的魅力。 查看详情>>

与乘龙H5渣土车“耳鬓厮磨”多了之后，张总对车子的见解更为通透，“乘龙H5渣土车驾驶室里面不仅漂亮，还舒适。车窗视野足够开阔，望出去眼界很宽广，尤其能够保证行车安全。车内密封性好，跑起来噪音低。” 查看详情>>

减重不减质的乘龙H5渣土车在实际使用过程中的经济性与实用性表现也让张总感到满意：“满载行驶状态，这款车百公里综合油耗38升左右。”他告诉记者，乘龙H5渣土车整车自重大幅降低，动力性、经济性、制动性和通过性都得到进一步提升，凭借多拉快跑，可以为公司创造更多的利润空间。 查看详情>>

能干活、故障少、服务好，共同构成了属于乘龙H5渣土车的高出勤率高可靠的产品标签，同时东风柳汽乘龙也已经在张总心中烙下了高品质的印记，正如他所讲的那样：“用户心中一杆秤，只有诚意十足的好产品，才经得起口碑的锤炼。这段时间的使用，足以证明乘龙H5渣土车是让人非常省心、安心，给我们带来了高收益，我们选择乘龙H5渣土车确实是选 查看详情>>

“跑渣土车基本都靠趟数挣钱，所以整车性能必须可靠，最直接的体现就是出勤率。跟开其它品牌渣土车的朋友相比较，乘龙H5渣土车除了动力强劲之外，在车队中的出勤率也堪称首屈一指。在工地上，我们经常能看到因为车辆故障耽误活儿的同行，但是乘龙H5渣土车不一样，可靠性高、故障率低，几乎每天都可以出勤，非常给力。出勤率高了，经济效益自 查看详情>>

“刚一看到乘龙H5绿通房车，感觉比之前开的车豪华很多，驾驶室视野宽阔、光线明亮、座椅感觉非常舒适，驾驶舱整体更显档次，操作顺畅方便。” 说起初见乘龙H5载货车的感觉，赵师傅仍然记忆犹新。 查看详情>>

在驾乘体验上，这款乘龙H5载货车也超出了他的预期。“空间很大，一点不压抑，这点很对我的胃口。我们开车的人，工作时间都是在车厢里，空间大一些，心情都会好一些。就好比买房子，住100平米肯定比住70平米好多了。座椅是气囊减震的，开车时能明显感受到震动轻了，开久了也不觉得累了。”在操控性能上，吴先生也非常的实在，“操纵很轻便 查看详情>>

赵师傅有着自己固定的货运路线，主要在河北、北京、天津之间进行绿通运输，是“北菜南运”的实际参与者。运输路况除了平原地区的高速、国道外，也经常在山区道路运行。“这辆车有240马力，动力强，提速快、爬坡有劲，驾驶位置离合、油门踏板和档把位置都恰到好处，开起来的手感非常舒服。而且我发现保持80-90公里的时速，就能更省油。今 查看详情>>

减重不减质的乘龙H5渣土车在实际使用过程中的经济性与实用性表现也让张总感到满意：“满载行驶状态，这款车百公里综合油耗38升左右。”他告诉记者，乘龙H5渣土车整车自重大幅降低，动力性、经济性、制动性和通过性都得到进一步提升，凭借多拉快跑，可以为公司创造更多的利润空间。 查看详情>>

在驾乘体验上，这款乘龙H5载货车也超出了他的预期。“空间很大，一点不压抑，这点很对我的胃口。我们开车的人，工作时间都是在车厢里，空间大一些，心情都会好一些。就好比买房子，住100平米肯定比住70平米好多了。座椅是气囊减震的，开车时能明显感受到震动轻了，开久了也不觉得累了。”在操控性能上，吴先生也非常的实在，“操纵很轻便 查看详情>>

从购车到现在，吴先生开着这款乘龙H5载货车已经跑了一年多，高效可靠的品质让他越跑越觉得满意。“我主要跑泉州到厦门的专线，平时大部分走高速，部分走国道，一般是200-300公里的距离。这款车很不错，基本和卡友们说的一样。开了一年多，一点小毛病没出过，200马力在福建这种丘陵地带也比较给力。特别是油耗方面，4.5L的排量， 查看详情>>