MG Cyberster 最新摘要

近日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布了欧洲上半年新车注册量。MG以15.3万辆销量成为欧洲最畅销的中国汽车品牌，并首次在半年销量中将特斯拉甩在了身后。同时，MG以18.6%的同比增长跑赢了欧洲大盘（同比下跌0.9%）。 查看详情>>

7月，在英国古德伍德速度节上，MG展台几乎是最亮眼的存在，两层楼高的大屏幕上循环播放英国首个裸眼3D汽车广告。赛道上，改装版MG EX4和超跑、老爷车同台，用轰鸣声引发阵阵欢呼，连知名F1解说员Harry Benjamin都说想坐上车试试；赛道外，年轻时髦的海外网红们排队和欧洲唯一一款纯电动跑车MG Cyberster 查看详情>>

这种结构转型的底气，源自技术实力的支撑。MG IM 800V充电系统带来的超快充电速度，灵犀底盘带来的操控感，辅助驾驶系统的便捷和舒适座椅的豪华，都让严苛的英国专业媒体感受到了中国智造的实力。“MG IM5的充电速度和智驾配置，让其他竞品衬得那么过时。”《ELECTRIFYING》如是评价。 查看详情>>

车身硬件几乎没有变化，主要针对悬架进行调校优化，经过实际操控体验之后发现悬架更加紧绷，在路过颠簸路段时车身会出现抛跳的感觉，与主打舒适性的家用车完全不是一个类型，落地的瞬间，车身不会发生多余晃动，这点还是很不错的。官方百公里加速度最快3.2s，关于动力储备完全不需要担心，毕竟自身定位摆在那里，很多消费者也是冲着这点来的 查看详情>>

深踩电门，澎湃动力输出瞬间袭来，尤其是开着敞篷听着风声的呼啸，这不就是自由奔放的感觉么。除了常规三种驾驶模式，新款名爵MG Cyberster还配备一个超级运动模式，方向盘右侧有一个红色按键，按下按键的瞬间，仪表盘UI布局便发生变化，开启弹射模式相当有驾驶乐趣，得益于小巧的车身姿态，操控起来十分灵活。 查看详情>>

以上就是新款名爵MG Cyberster重点升级的地方，相较于老款产品力确实更均衡，只不过依旧无法改变它的小众定位，面对的受众群体相当局限。虽说三十多万的售价不像印象中的超跑那般高的离谱，但对于大部分年轻消费者来说这个价位依旧不便宜，适合经济实力不错以及追求独特操控的年轻人。说实话这类群体还是比较小众的，所以销量成绩并 查看详情>>

动力方面，2026款MG Cyberster共提供三种动力形式。其中，单电机版提供两种规格，电动机总功率分别为231kW和250kW，总扭矩均为475N·m；而双电机版则具备更强性能，总功率达400kW，总扭矩达到725N·m，带来更澎湃的动力输出。续航方面，CLTC纯电续航里程分别为501km、520km与580km 查看详情>>

动力方面，2026款MG Cyberster共提供三种动力形式。其中，单电机版提供两种规格，电动机总功率分别为231kW和250kW，总扭矩均为475N·m；而双电机版则具备更强性能，总功率达400kW，总扭矩达到725N·m，带来更澎湃的动力输出。续航方面，CLTC纯电续航里程分别为501km、520km与580km 查看详情>>

轮毂方面，2026款MG Cyberster提供2种样式可选。入门车型配备19英寸铝合金轮毂，搭配前245/45 R19、后275/40 R19规格轮胎。高配车型则升级为20英寸锋刃式铝合金轮毂，造型更为凌厉动感，配合前245/40 R20、后275/35 R20规格轮胎，进一步强化整车的视觉张力与运动气质。 查看详情>>

2005 年 7 月 22 日，南京汽车集团竞购英国 MG ROVER GROUP，让这个 1924 年诞生于牛津、曾定义《大英百科全书》“跑车” 词条的百年品牌，第一次被中国人攥紧方向盘。2007 年 12 月 26 日 “上南合作” 的资源整合，不是温柔的嫁接，而是硬核的重塑 —— 打破 “老牌车企难转型” 的魔咒 查看详情>>

MG LIVE 上，东方的灵动与英伦的桀骜硬碰硬，撞出全新的火花；中国设计师把 “年轻、风尚、智趣” 的狼性，塞进 MG 的全球研发体系，让东西方审美在车轮上掰手腕。如今，欧洲街头穿梭的 MG 新能源车，不是来 “讨饭” 的，是来 “踢馆” 的 —— 它用销量砸破 “中国汽车低端” 的鬼话，带着中国零部件、中国标准，在 查看详情>>

全新 MG4，就是第一个冲上去的先锋。它和 OPPO 智行合作的 “车 - 手” 互联，不是花哨的功能，是给网络原住民的 “超能力”—— 手机和车机无缝对接，导航跟着脚步走，音乐开门就续上，消息提示像哥们儿拍你肩膀，不啰嗦，够直接。这哪是解决出行焦虑？这是给年轻人的 “通关秘籍”，让开车变成 “开盲盒”，每一次出发都像 查看详情>>

而至于大家都在关注的“箭头尾灯”元素，名爵官方将这种设计解释为优化空气动力学的一种尝试，配合车尾扩散器和鸭尾设计，可以降低风阻系数至0.269Cd。同时，这种极简风格尾灯在夜间点亮时辨识度也是很高的，部分用户认为这是大胆创新，体现了电车时代的先锋精神，但也有大部分人认为，箭头尾灯设计过于夸张，甚至说“敷衍”，与整车优雅 查看详情>>

车尾的设计让人有些“忍俊不禁”，属实没想到，人们劝了半天不要用的“箭头尾灯”，在全新MG4上面得到了传承。熏黑处理的贯穿式LED尾灯组内部集成了类似箭头的造型，“MG”品牌LOGO位居车尾正中央，牌照架从尾门中间调整到后包围。尺寸上，新车长宽高来到了4395x1482x1551mm，轴距2750mm。相比现款车型而言， 查看详情>>

而至于大家都在关注的“箭头尾灯”元素，名爵官方将这种设计解释为优化空气动力学的一种尝试，配合车尾扩散器和鸭尾设计，可以降低风阻系数至0.269Cd。同时，这种极简风格尾灯在夜间点亮时辨识度也是很高的，部分用户认为这是大胆创新，体现了电车时代的先锋精神，但也有大部分人认为，箭头尾灯设计过于夸张，甚至说“敷衍”，与整车优雅 查看详情>>

内饰设计变化同样不大，各个功能区域还是以驾驶员为中心进行布局，呈包围态势将驾驶员包围其中，很明显它就是用户的“大玩具”，坐在驾驶位就可以从容控制各种功能，完全不考虑副驾驶的乘车体验。 查看详情>>

沉寂了很长一段时间以后，上汽名爵终于在天津召开夏季新车发布会，在发布会现场除了发布2026款MG5和MG Cyberster两款新车型以外，品牌还表示将开启新能源战略，未来2年内陆陆续续会有13款全新车型跟大家见面，此外，名爵还将与OPPO共同推出互联生态系统，而全新MG4也将率先搭载该技术。如此举措证明名爵将正式入局 查看详情>>

整个车身姿态优雅又时尚，引擎盖呈自然下滑态势，表面加入多根筋线进行点缀。圆润灯腔与前脸融为一体，下包围处运用大量空气动力学套件，夸张的造型看起来就像是在微笑一般。车身侧面的最大亮点就是剪刀门和软顶敞篷，开门的瞬间别提有多拉风了，彰显出一款跑车该有的魅力。 查看详情>>

新款MG Cyberster提供了单电机后驱版和双电机四驱版可选。单电机后驱版提供了2种规格的电机，电机最大功率分别为231kW和250kW，峰值扭矩均为475N·m，官方零百加速4.9秒，搭配容量分别为64kWh和77kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航分别是501km和580km。双电机四驱版电机综合最大功率40 查看详情>>

作为年度改款车型，新车外观、内饰延续了老款车型的设计语言，新增了鸢尾青和安第斯灰两款全新车色，并且在配置、性能、智能方面迎来了多项升级。 查看详情>>