玛莎拉蒂MC20 最新摘要
- 玛莎拉蒂MC20这样的好处是可以让驾驶者将注意力全部集中在方向盘新车内饰视觉上十分简洁，这样的好处是可以让驾驶者将注意力全部集中在方向盘上，专注于体验驾驶的乐趣。按下方向盘上的发动机启动按键，挂上挡位并深踩油门踏板，伴随着排气的轰鸣，这才是一台驾驶者之车该有的魅力。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20动力：F1技术打造的强悍V6发动机动力：F1技术打造的强悍V6发动机 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20玛莎拉蒂在全球范围的销量并不理想新车预计将于今年年底公布售价并实现首批量产，参考目前国内在售的MC20车型，起售价也要253.88万元，所以新车注定属于少部分资金雄厚的消费者，成为他们独一无二的“驾驶机器”。近几年，玛莎拉蒂在全球范围的销量并不理想，未来发展充满不确定因素，众所周知，运动跑车的研发成本是很高的，如果玛莎拉蒂MCPURA的市场表现并不能 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20彰显对极致性能的追求MCPURA延续MC20经典基因并全面进阶，聚焦外观设计、材质与内饰工艺革新，核心搭载630马力的“Nettuno海神”V6发动机，彰显对极致性能的追求，让驾驶体验再升级，传递品牌坚守的美学、性能与匠心。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20座舱内运动座椅的工艺与配色和外观呼应此次亮相的MCPURA采用AI幻彩蓝涂装，硬顶版哑光、敞篷版高光，阳光下呈虹彩效应。徽标等细节点缀蓝云母紫红色，座舱内运动座椅的工艺与配色和外观呼应。MCPURA还有多款专属色彩，如魔力橙、皇家绿、灵动黑，彰显标杆地位与意式奢华。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20核心搭载630马力的“Nettuno海神”V6发MCPURA延续MC20经典基因并全面进阶，聚焦外观设计、材质与内饰工艺革新，核心搭载630马力的“Nettuno海神”V6发动机，彰显对极致性能的追求，让驾驶体验再升级，传递品牌坚守的美学、性能与匠心。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20依旧是配置目前玛莎拉蒂齐下最自豪也最强悍的 3.至于性能表现方面，拥有双门硬顶超跑与双门硬顶敞篷超跑两种车身型式的 MCPURA 与 MCPURA Cielo，依旧是配置目前玛莎拉蒂齐下最自豪也最强悍的 3.0 升 V6 双涡轮增压 Nettuno (海王星) 汽油引擎，除了同样可在引擎转速 7,500 转时、爆发 630 匹 (CV) 的最大马力，720牛.米的最 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20包括：30 多种车身颜色值得一提的是，MCPURA 与 MCPURA Cielo 亦拥有更丰富的车色选择，因为 Fuoriserie 创作工坊将为其提供更多定制可能，包括：30 多种车身颜色，包括：纯色、金属色、三层色、四层色或消光色。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20至于性能表现方面，拥有双门硬顶超跑与双门硬顶敞篷超跑两种车身型式的 MCPURA 与 MCPURA Cielo，依旧是配置目前玛莎拉蒂齐下最自豪也最强悍的 3.0 升 V6 双涡轮增压 Nettuno (海王星) 汽油引擎，除了同样可在引擎转速 7,500 转时、爆发 630 匹 (CV) 的最大马力，720牛.米的最 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20Stoffel Vandoorne（玛莎拉蒂MSStoffel Vandoorne（玛莎拉蒂MSG车队车手）：Gen3 Evo赛车的0-100公里/小时加速时间仅为1.86秒，相较于上一代Gen3赛车提升了36%，甚至比现役F1赛车还要快出30%，成为国际汽联旗下加速最快的单座赛车。同时，由于全轮驱动，操控性也更强了。在FE的比赛中，大家齐心协力才能拿下比赛。在雨中 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20也让车手在比赛中会拥有更多的超车机会上海站是F1比赛使用的永久赛道，相较于城市赛道会更宽，也让车手在比赛中会拥有更多的超车机会，攻击模式也因而更有效。除了正常的备赛外，我们也会根据赛道特点，及当日的天气情况进行适宜的策略安排。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20休斯：我驾驶过很多玛莎拉蒂车型休斯：我驾驶过很多玛莎拉蒂车型，印象深刻的是格雷嘉SUV，这款车的稳定性很好，在操控方面也有过人表现。未来希望能有机会驾驶MC20超级跑车。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20操控性也更强了范多恩：Gen3 Evo赛车的0-100公里/小时加速时间仅为1.86秒，相较于上一代Gen3赛车提升了36%，甚至比现役F1赛车还要快出30%，成为国际汽联旗下加速最快的单座赛车。同时，由于全轮驱动，操控性也更强了。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20范多恩：Gen3 Evo赛车的0-100公里/小范多恩：Gen3 Evo赛车的0-100公里/小时加速时间仅为1.86秒，相较于上一代Gen3赛车提升了36%，甚至比现役F1赛车还要快出30%，成为国际汽联旗下加速最快的单座赛车。同时，由于全轮驱动，操控性也更强了。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20提前发车时间以期应对大雨持续倾泻，正赛的开启一度蒙上阴影。赛事组织方早已预判到恶劣天气，并为此调整了赛程，提前发车时间以期应对。虽然实际发车时间有所推迟，但预留的两个小时窗口，确保了当日得以顺利开赛。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20成为首批进站快充（Pit Boost）的车手之一斯托菲尔仿效东京站的策略，成为首批进站快充（Pit Boost）的车手之一。包括杰克在内的前十二名车手，则选择第二波队伍，在进站快充窗口期尾声时进站。遗憾的是，此时两辆赛车的进站加速充能装置均发生了故障，赛场形势急转直下。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20车队将重点提升能量和轮胎管理表现因次日赛事没有进站快充（Pit Boost），比赛策略也将相应改变。车队将重点提升能量和轮胎管理表现，以全力冲击领奖台。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20当玛莎拉蒂A6 1500 GT的直列六缸引擎在摩1947年，当玛莎拉蒂A6 1500 GT的直列六缸引擎在摩德纳的车间首次轰鸣，世界汽车史的叙事便悄然改写。这款以创始人阿尔菲力（Alfieri）之名命名的车型，用135马力的澎湃动力与胡桃木饰板的手工座舱，解构了“性能”与“奢华”的二元对立——正如《Motor》杂志当年的惊叹：“它让赛道灵魂住进了移动的科莫湖别墅。” 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20蝶翼门与泪滴形座舱将空气动力学效率与雕塑美感融为2020年，玛莎拉蒂以MC20宣告重返顶级超跑阵营。其命名源自“Maserati Corse 2020”，蝶翼门与泪滴形座舱将空气动力学效率与雕塑美感融为一体。MC20 Cielo的电动硬顶可在12秒内完成开合，三层玻璃车顶支持透光度一键调节，堪称敞篷技术的里程碑。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20解构了“性能”与“奢华”的二元对立——正如《Mo1947年，当玛莎拉蒂A6 1500 GT的直列六缸引擎在摩德纳的车间首次轰鸣，世界汽车史的叙事便悄然改写。这款以创始人阿尔菲力（Alfieri）之名命名的车型，用135马力的澎湃动力与胡桃木饰板的手工座舱，解构了“性能”与“奢华”的二元对立——正如《Motor》杂志当年的惊叹：“它让赛道灵魂住进了移动的科莫湖别墅。” 查看详情>>
相关摘要
