Lucid Air 最新摘要

制动方面，Lucid为Sapphire配备前420毫米碳陶制动盘+10活塞卡钳，后390毫米制动盘+4活塞卡钳的组合，制动力极其强劲。但问题不在制动力，而在制动能量的管理效率。Sapphire不使用动能回收与机械制动融合技术，最多可回收250千瓦能量。但结果是虽然少了些回收电能，却获得了更可靠、线性的刹车脚感。 查看详情>>

这10位拥有全球经验的工程师选择了BMW M5 CS作为动态调校标杆。而悬挂舒适性上，Lucid还要优于M5 CS。转向方面，Lucid虽然还有进步空间，但与保时捷为参考标准相比，表现已经令人满意。当前缺点主要是缺少后轮转向和略显“人工”的回馈力。不过，转向的精准性和直接性仍适合这台高性能轿车，车辆在连续弯中操控稳定， 查看详情>>

制动方面，Lucid为Sapphire配备前420毫米碳陶制动盘+10活塞卡钳，后390毫米制动盘+4活塞卡钳的组合，制动力极其强劲。但问题不在制动力，而在制动能量的管理效率。Sapphire不使用动能回收与机械制动融合技术，最多可回收250千瓦能量。但结果是虽然少了些回收电能，却获得了更可靠、线性的刹车脚感。 查看详情>>

Lucid是美国造车新势力，成立于2007年，前身为Atieva，起步时间比特斯拉略晚。创始人还和特斯拉有一段爱恨情仇。创始人谢家鹏(Bernard Tse)、温世铭(Sam Weng)曾在特斯拉初创团队中任职电池研发等重点岗位，但因为与马斯克理念不和，被“踢”出了特斯拉。 查看详情>>

Lucid Air定价 11万美元定价，在国内动辄百万的豪车面前不算什么，但819马力双电机和3秒破百性能，也能让人觉得物有所值。 查看详情>>

厂家标定出的续航里程，在实际应用场景中，如果开了空调暖风，高速路上跑一跑，再叠加外界高/低温环境对电池的影响，最后的续航还剩多少？600公里的续航，打5折不算危言耸听。 查看详情>>

一辆燃油车，一箱油可以轻松续航1000公里，但一辆电动车可能500公里都费劲。因此，续航是电动汽车普及的最大障碍。 查看详情>>

其次，参与测试的这台Lucid Air Grand Touring采用单电机后驱设计，相比双电机四驱，这款车型的能量消耗更低，能更有效地使用有限的电能。 查看详情>>

而且为了成功实现最远的测试距离，原厂标配的动感造型20英寸轮毂也没使用，而是使用了更小尺寸的轮毂，并采用几乎封闭的低风阻设计，能增加约60-80公里的续航。 查看详情>>

易车讯 近日，Lucid品牌在电动车领域再创新高，旗下车型Lucid Air Grand Touring成功刷新电动车单次充电最长行驶距离的吉尼斯世界纪录。全程行驶距离达1205公里。 查看详情>>

尽管Lucid官方并未公布此次行驶的平均速度，但即便在整体下坡的路线条件下，单次充电能行驶1205公里，这一成就也足以奠定其世界纪录的地位。 查看详情>>

这份有关德国市场上续航最长电动汽车的综述说明了一点：各大制造商至今仍未能推出续航达四位数（即1000公里以上）的电动车型。即便是当前的“冠军”Lucid Air Grand Touring，其最大续航也“仅有”960公里，而且这个数据还是基于不太贴近现实的WLTP测试标准。 查看详情>>

这份有关德国市场上续航最长电动汽车的综述说明了一点：各大制造商至今仍未能推出续航达四位数（即1000公里以上）的电动车型。即便是当前的“冠军”Lucid Air Grand Touring，其最大续航也“仅有”960公里，而且这个数据还是基于不太贴近现实的WLTP测试标准。 查看详情>>

因此，一块电动汽车电池的容量将可提高同样的倍数，进而也能大幅提升续航能力——甚至在现实中轻松达到5000公里，途中不需充电。更进一步讲，如果真能制造出这种超长续航的电动汽车，它将把目前那些单次加油最多也只能跑约1000公里的燃油车和混动车远远甩在身后。 查看详情>>

造成这种亏损局面的原因是多方面的，在研发投入上，Lucid为了保持技术领先地位，持续投入大量资金用于技术研发。在电池技术研发方面，不断探索新的电池化学配方和热管理技术，以提高电池的能量密度和续航里程，这需要大量的资金支持，包括研发设备的购置、科研人员的薪酬等。另外，激烈的市场竞争也是导致亏损的重要原因，在美国电动汽车市 查看详情>>

彼得·罗林森在Lucid的发展历程中扮演了举足轻重的角色，他曾担任特斯拉工程副总、Model S总工程师，被业内称为“Model S之父”。2012年特斯拉推出Model S一战成名后，他加入Atieva（Lucid 前身）担任CTO，2016年Atieva更名为Lucid Motors，带领公司完成上市交易，正式成为 查看详情>>

造成这种亏损局面的原因是多方面的，在研发投入上，Lucid为了保持技术领先地位，持续投入大量资金用于技术研发。在电池技术研发方面，不断探索新的电池化学配方和热管理技术，以提高电池的能量密度和续航里程，这需要大量的资金支持，包括研发设备的购置、科研人员的薪酬等。另外，激烈的市场竞争也是导致亏损的重要原因，在美国电动汽车市 查看详情>>

原厂Lucid Air Sapphire售价为249,000 美元（约176.6万元人民币），而经过美国Armor Group的升级，起售价格则来到了475,000美元（约336.9万元人民币）。 查看详情>>

Lucid Air Sapphire，原厂配备三电机，系统输出功率为920kW，超过1200马力，续航里程为427英里（687 公里）。动力系统由Lucid内部开发制造。原厂旗舰版Lucid Air Sapphire可在 1.95 秒内从0加速至100公里/小时。 查看详情>>

去年4月中旬，朱江因个人原因，从集度离职，在职时间不过半年。在加入集度之前，朱江就职福特汽车（中国）电动车事业部，负责福特首款纯电动车Mustang Mach-E市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理，并推动该车型实现国产及预售。 查看详情>>