IONIQ(艾尼氪) 最新摘要

这车定位挺有意思，夹在现代INSTER和KONA纯电版中间。 查看详情>>

就一款IONIQ 5 N撑着，卖38万多，性能是真不错，但有几个人会花这个钱买个现代的电炮？大部分人还是去买特斯拉或者我们自主品牌的性能车了。 查看详情>>

动力这块，别指望有啥惊喜。大概率就是个单电机，参考那个INSTER，71千瓦的功率，147牛·米的扭矩，配个42千瓦时的电池。 查看详情>>

日前，一组现代汽车全新纯电动小型车——IONIQ 2的测试谍照曝光。作为IONIQ纯电家族的新成员，新车有望基于现代E-GMP平台打造，并搭载58.3千瓦时的电池组，其电机最大功率预计为150千瓦。从曝光的谍照来看，IONIQ 2继承了该系列的家族设计语言。 查看详情>>

日前，一组现代汽车全新纯电动小型车——IONIQ 2的测试谍照曝光。作为IONIQ纯电家族的新成员，新车有望基于现代E-GMP平台打造，并搭载58.3千瓦时的电池组，其电机最大功率预计为150千瓦。从曝光的谍照来看，IONIQ 2继承了该系列的家族设计语言。 查看详情>>

日前，一组现代汽车全新纯电动小型车——IONIQ 2的测试谍照曝光。作为IONIQ纯电家族的新成员，新车有望基于现代E-GMP平台打造，并搭载58.3千瓦时的电池组，其电机最大功率预计为150千瓦。从曝光的谍照来看，IONIQ 2继承了该系列的家族设计语言。 查看详情>>

据国内媒体报道称，韩国媒体在此次事故的报道中普遍采用“电动汽车火灾”的模糊表述，未能明确标注车辆具体制造商、具体车型名称信息和动力电池供应商等信息。可是韩媒在之前相关的报道中却能明确相关信息，比如一些涉及进口车的事故，其会明确品牌、车型和动力电池供应商。 查看详情>>

据国内媒体报道称，韩国媒体在此次事故的报道中普遍采用“电动汽车火灾”的模糊表述，未能明确标注车辆具体制造商、具体车型名称信息和动力电池供应商等信息。可是韩媒在之前相关的报道中却能明确相关信息，比如一些涉及进口车的事故，其会明确品牌、车型和动力电池供应商。 查看详情>>

据悉，IONIQ 5并非首次发生火灾，在三年前的济州岛有一辆同款车在充电中发生火灾；两年前在西归浦市出现行驶过程中的火灾事故；一年前在江华岛时也出现行驶中的火灾事故。但是韩媒在报道中的描述普遍存在模糊描述，然而在去年仁川的一起电动汽车火灾事故中，韩媒却反复提及“电池为中国制造。” 查看详情>>

现代Ioniq 6 N于2025年古德伍德速度节完成首次公开亮相。该车基于改款Ioniq 6打造，是现代N系列第二款纯电性能车型，延续了品牌在性能车领域的技术积累。 查看详情>>

内饰部分进行针对性升级，新增N系列专属踏板、方向盘及运动桶形座椅，车顶集成GoPro 支架，方便记录驾驶过程。 查看详情>>

软件层面，Ioniq 6 N配备多项驾驶辅助功能，包括N Drift Optimizer（漂移优化系统）、N Battery（电池预调节系统）及11级可调的N Torque Distribution（扭矩分配系统）。 查看详情>>

起亚则更进一步，计划于 2026 年向欧洲市场推出今年 2 月已公开概念设计的 “EV2”。EV2 是起亚电动车产品线中最小的车型，以专用电动车平台为基础，采用 400V 级电压系统和小型电池，具备合理的价格竞争力。起亚也在探讨将 EV2 的生产转移至欧洲本地的方案。由于欧洲市场对城市型电动车的需求较高，起亚有望将 E 查看详情>>

此外，捷尼赛思还在考虑通过与中国信息技术企业合作，强化在自动驾驶、车联网等软件方面的竞争力。有观点认为，其可能与华为展开合作，但具体项目或协议尚未正式确定。 查看详情>>

此外，捷尼赛思还在考虑通过与中国信息技术企业合作，强化在自动驾驶、车联网等软件方面的竞争力。有观点认为，其可能与华为展开合作，但具体项目或协议尚未正式确定。 查看详情>>

在2025年古德伍德速度节上，现代汽车正式揭开了2026款IONIQ6N的神秘面纱。作为现代高性能N系列的第二款纯电车型，这款电动轿车不仅承载着品牌对赛道基因的执着，更以突破性的技术配置重新定义了电动性能车的边界。 查看详情>>

试驾体验中，IONIQ 6N的Ne-Shift系统模拟八速双离合变速箱的换挡逻辑，配合N Active Sound+合成声浪，营造出接近燃油性能车的驾驶沉浸感。在韩国南阳研发中心的赛道测试中，车辆通过弯道时的悬挂支撑与转向反馈精准度令人惊叹，重新调校的电子稳定系统允许驾驶者通过11级扭矩分配调节实现可控漂移。 查看详情>>

内饰材料中，32个回收PET瓶被转化为座椅面料，生物基材料（甘蔗、玉米）占比达20%，皮革采用亚麻籽油染色工艺。现代承诺2035年前实现欧洲市场全系电动车销售，并通过电池回收计划减少碳足迹。 查看详情>>

在性能方面，IONIQ 6 N将延续IONIQ 5 N的强悍动力系统，搭载650马力的双电机四驱系统。同时，新车还配备了多项专属性能配置，包括N e-shift模拟声浪系统和N Drift Optimizer漂移模式。底盘系统也进行了全面升级，通过重新设计悬架几何、降低重心、优化转向手感，并配备电子控制减振器，在保持日 查看详情>>

现代高性能电动家族再添新成员 两款IONIQ 6 N特别版即将亮相古德伍德 查看详情>>