零跑T03 最新摘要

这场逆袭背后，是零跑对“技术平权”的极致诠释。在车企普遍通过降价、增配展开白热化竞争的当下，零跑选择了一条更艰难的道路：将原本属于30万级车型的高阶配置，下放至10-20万价格带。以最新发布的2026款C16为例，激光雷达、FSD智驾系统、五座大床房模式等创新配置，16万级车型上就实现了标配。这种“顶配下放”策略，直击 查看详情>>

这场逆袭背后，是零跑对“技术平权”的极致诠释。在车企普遍通过降价、增配展开白热化竞争的当下，零跑选择了一条更艰难的道路：将原本属于30万级车型的高阶配置，下放至10-20万价格带。以最新发布的2026款C16为例，激光雷达、FSD智驾系统、五座大床房模式等创新配置，16万级车型上就实现了标配。这种“顶配下放”策略，直击 查看详情>>

淡季不淡，7月新势力销量排行，零跑依旧领先，并且突破了5万大关，但理想有点不太理想啊，后面还会有销量攀升的可能吗？ 查看详情>>

接下来，随着更多新车发布、集中交付，新势力格局继续生变也不是没有可能。 查看详情>>

最后，本文涉及到的“展车启动”事件，零跑汽车官方已经进行了回应，具体以官方回应为准，希望大家理性看待，不信谣、不传谣。 查看详情>>

7月27日，江西南昌高新吾悦广场一楼的展车区突发意外。一名女子在静态展示的零跑T03车内试乘时，车辆突然启动并向后方倒车。现场视频画面显示，车辆在倒车过程中撞向后方设施，车尾与墙体之间疑似有一名女性被困，而车内同时有一名驾驶人员。对此，零跑汽车涉事门店、市场以及零跑官方均进行了回应。 查看详情>>

事发时一名女子正在车内体验座椅和内饰，车辆突然向后移动，车尾迅速撞向后方墙体。 查看详情>>

空间方面，零跑T03做得也挺用心。它的轴距达到了2400毫米 ，这在同级别车型里表现算是不错的了。我个人觉得，坐在里面，前后排乘客都有一个相对宽敞的体验，没有那种特别压抑的感觉 。后备箱常规容积有210升，如果把后排座椅放倒，能扩展到508升 ，这对于日常购物或者短途旅行来说，装载能力完全够用。车里还有17处储物空间 查看详情>>

续航方面，零跑T03也给到了两种选择：310公里和403公里 。特别是403公里续航的版本，日常通勤或者城市周边游基本没啥续航焦虑，省心不少。它配备了10.1英寸的中控大屏 和科大讯飞3.0版本的语音识别系统，识别率挺高，能实现语音控制导航、多媒体等功能，用起来很顺手 。车子还支持整车OTA升级 ，这意味着一些功能可以 查看详情>>

综合来看，如果你正考虑买辆微型车，尤其希望它能在保证灵活性的同时，兼顾更多元的用车需求，那零跑T03这类四门车型，凭借其不错的空间、实在的续航和丰富的配置，确实是一个值得关注的选择。在这个价格区间，它给到的配置和体验，会让你觉得物有所值。 查看详情>>

纯电微型车的出现，让市场很快活跃了起来，毕竟对于刚刚参加工作，还没有很多积累的消费者而言，一下子拿出十几万去买车，显然是比较困难的，而纯电微型车的出现则解决了这一难题。同时通过上述的分析来看，我们也不难看出，这台零跑T03在各方面的表现都较为出色，再加上它5.99万元-6.99万元的售价区间来看。如果大家有5万左右的预 查看详情>>

这台零跑T03从上市以来，它的累计销量便突破了25万台，这背后是超过25万用户的信赖，包括我身边其实也有选择这台零跑T03的朋友，并且我还亲自体验过这台零跑T03。不得不说，作为一台微型车，零跑T03的空间表现还是很出色的，而且五门的设计，让我们在进出第二排的时候可以更加的方便，同时我的身高也是1.76米，在其第二排落 查看详情>>

其次，在外观设计上，零跑T03的造型呈现出圆润可爱的设计风格，前脸两侧的大灯组，看上去就像是一双明亮的“眼睛”，配合LED光源，在夜间点亮后的辨识度上显然有着不俗的表现，同时在车身的配色方面，零跑官方也是为我们准备了多种选择，我们可以根据自己的爱好来进行选择。其次，得益于自身微型车的定位，零跑T03的车长仅有3620毫 查看详情>>

怀挡的设计为前排节省了多空间，前排只配备了一个杯架、USB接口，各个功能区域都设计的比较紧凑，避免浪费太多空间。接下来就是我看重的空间，被仿皮材质包裹的座椅乘坐舒适度不错，经过体验之后发现，比起男士，像零跑T03这样的代步车还是更适合女士以及小孩子乘坐，成年男性坐起来多多少少有些憋屈，不过相比于五菱宏光MINI EV这 查看详情>>

来到车内，整个座舱没有想象中那么廉价，当然用料还是以硬塑为主，只不过做工没有那么粗糙。最重要的是配备10.1英寸中控屏，虽说科技功能没有那么丰富，但有它在就没有那么廉价，更何况还有车载蓝牙、语音识别控制、车联网等常用功能，应对日常用车没压力。个人最喜欢的其实还是倒车影像，尤其是对于我这种新手来说尤为实用，经过实际体验发 查看详情>>

作为一名刚考下驾照的宝妈，最近的我准备购入一款纯电微型代步车，一来小巧灵活好操控，二来售价亲民没有太大经济压力。纵观目前的微型车销量排行榜单，排在前几位的基本都是“老演员 ”，因为这些车型都采用三门设计，进入后排着实不方便。选来选去，零跑T03映入了我的眼帘，首先吸引我的便是同级别为数不多的五门四座布局设计。虽说起售价 查看详情>>

经过实际体验发现还不错，尤其是跟那些只配备了收音机的微型车相比简直好太多了。座椅的乘坐舒适度也不错，后排车门非常方便后排乘客上下车。后排空间表现不算拉胯，毕竟我的用车场景就是接送孩子，孩子坐起来绰绰有余，或者后排临时坐两个大人也可以，对于我来说足够了。 查看详情>>

此外，零跑T03还配备前排一个充电接口、手动空调、两个喇叭等基本配置，功能不算丰富但我可以接受。高配比低配多搭载了更加丰富的主动安全配置和舒适性功能，提升行车安全的同时优化乘坐舒适度，考虑到带着孩子出门的安全性问题，我还是更愿意入手高配，虽然价格贵了一万元，但目前有一定购车优惠，落地价还不到七万，基本还可以接受。 查看详情>>

作为驾驶新手的我同时还是一名宝妈，一来我选择微型车也是为了好停车，二来我在选择车辆的同时也很看重实用性。将实用性和小巧好开放在同一辆微型车身上，听起来似乎有些不可思议，但在零跑T03身上，我却同时感受到了这两点优势。 查看详情>>

核心优势亮点：采用CTB电池车身一体化技术，电池与底盘高度集成，整车减重16%，车身刚性提升的同时，优化空间利用率，后排腿部空间达980mm，媲美B级车。一体式热管理系统确保低温续航稳定，在 - 20℃环境下续航达成率仍达75%。提供450km和520km两种续航版本，初春20℃工况下续航达成率高达116%，以 “反向 查看详情>>