大众ID.4(海外) 最新摘要
- 大众ID.4(海外)至于高配车型则配备了21英寸的轮毂、全黑的车至于高配车型则配备了21英寸的轮毂、全黑的车顶以及分区空调、哈曼卡顿音响等豪华配置。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)中配版本的ID.4则标配了20英寸轮毂、高级中配版本的ID.4则标配了20英寸轮毂、高级LED投影前大灯、30色氛围灯以及全景天窗、电动尾门。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)至于高配车型则配备了21英寸的轮毂、全黑的车至于高配车型则配备了21英寸的轮毂、全黑的车顶以及分区空调、哈曼卡顿音响等豪华配置。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)未来国产版大概率会换装国产动力总成需要注意的是，这是欧规版大众ID.5、ID.5 GTX的动力和续航信息，未来国产版大概率会换装国产动力总成，数据会与欧规版有一定差异，个人猜测会是ID.4上那套。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)未来国产版大概率会换装国产动力总成需要注意的是，这是欧规版大众ID.5、ID.5 GTX的动力和续航信息，未来国产版大概率会换装国产动力总成，数据会与欧规版有一定差异，个人猜测会是ID.4上那套。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)新车中控布局依旧是MEB平台常见的家族式设计内饰部分，新车中控布局依旧是MEB平台常见的家族式设计语言，仪表盘和中控屏均为悬浮式设计；中央扶手悬空，可以扩展储物空间；电子换挡机构位于方向盘内侧右边，这种怀挡风格也是大众ID系列的专属配置。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)中央扶手悬空内饰部分，新车中控布局依旧是MEB平台常见的家族式设计语言，仪表盘和中控屏均为悬浮式设计；中央扶手悬空，可以扩展储物空间；电子换挡机构位于方向盘内侧右边，这种怀挡风格也是大众ID系列的专属配置。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)标准版的ID.5将搭载两种型号的后桥电机动力方面，标准版的ID.5将搭载两种型号的后桥电机，最大功率分别为128kW、150kW，而主打运动属性的ID.5 GTX则配备前后桥双电机，可提供最大220kW的功率输出。电池部分，新车配备容量77kWh的锂电池组，纯电续航里程520km。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)更强调年轻运动风格继ID.3、ID.4、ID.6之后，下一款即将引入国内市场的大众ID.5车型也已经首次曝光国内专利图，该车同样源自MEB电驱平台，可以看成是现款ID.4的轿跑SUV版本，更强调年轻运动风格。作为参考，国产大众ID.4系列指导价为19.99-28.53万元，这台ID.5可能会略贵一点。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)前大灯和后尾灯均为横向贯穿式设计从专利图来看，未来进入中国市场的ID.5基本原味继承了欧规版的外观设计语言，前大灯和后尾灯均为横向贯穿式设计，中间的“VW”车标也带LED背光，搭配大尺寸双色轮圈，看起来要比燃油车家族更时尚年轻。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)前大灯和后尾灯均为横向贯穿式设计从专利图来看，未来进入中国市场的ID.5基本原味继承了欧规版的外观设计语言，前大灯和后尾灯均为横向贯穿式设计，中间的“VW”车标也带LED背光，搭配大尺寸双色轮圈，看起来要比燃油车家族更时尚年轻。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)这种怀挡风格也是大众ID系列的专属配置内饰部分，新车中控布局依旧是MEB平台常见的家族式设计语言，仪表盘和中控屏均为悬浮式设计；中央扶手悬空，可以扩展储物空间；电子换挡机构位于方向盘内侧右边，这种怀挡风格也是大众ID系列的专属配置。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)看起来要比燃油车家族更时尚年轻从专利图来看，未来进入中国市场的ID.5基本原味继承了欧规版的外观设计语言，前大灯和后尾灯均为横向贯穿式设计，中间的“VW”车标也带LED背光，搭配大尺寸双色轮圈，看起来要比燃油车家族更时尚年轻。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)搭配大尺寸双色轮圈从专利图来看，未来进入中国市场的ID.5基本原味继承了欧规版的外观设计语言，前大灯和后尾灯均为横向贯穿式设计，中间的“VW”车标也带LED背光，搭配大尺寸双色轮圈，看起来要比燃油车家族更时尚年轻。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)电池部分动力方面，标准版的ID.5将搭载两种型号的后桥电机，最大功率分别为128kW、150kW，而主打运动属性的ID.5 GTX则配备前后桥双电机，可提供最大220kW的功率输出。电池部分，新车配备容量77kWh的锂电池组，纯电续航里程520km。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)仪表盘和中控屏均为悬浮式设计内饰部分，新车中控布局依旧是MEB平台常见的家族式设计语言，仪表盘和中控屏均为悬浮式设计；中央扶手悬空，可以扩展储物空间；电子换挡机构位于方向盘内侧右边，这种怀挡风格也是大众ID系列的专属配置。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)新车中控布局依旧是MEB平台常见的家族式设计内饰部分，新车中控布局依旧是MEB平台常见的家族式设计语言，仪表盘和中控屏均为悬浮式设计；中央扶手悬空，可以扩展储物空间；电子换挡机构位于方向盘内侧右边，这种怀挡风格也是大众ID系列的专属配置。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)中央扶手悬空内饰部分，新车中控布局依旧是MEB平台常见的家族式设计语言，仪表盘和中控屏均为悬浮式设计；中央扶手悬空，可以扩展储物空间；电子换挡机构位于方向盘内侧右边，这种怀挡风格也是大众ID系列的专属配置。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)仪表盘和中控屏均为悬浮式设计内饰部分，新车中控布局依旧是MEB平台常见的家族式设计语言，仪表盘和中控屏均为悬浮式设计；中央扶手悬空，可以扩展储物空间；电子换挡机构位于方向盘内侧右边，这种怀挡风格也是大众ID系列的专属配置。 查看详情>>
- 大众ID.4(海外)前大灯和后尾灯均为横向贯穿式设计从专利图来看，未来进入中国市场的ID.5基本原味继承了欧规版的外观设计语言，前大灯和后尾灯均为横向贯穿式设计，中间的“VW”车标也带LED背光，搭配大尺寸双色轮圈，看起来要比燃油车家族更时尚年轻。 查看详情>>
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