EVIJA 车身最新摘要

莲花的进取之心从未停止。从EVIJA到EMEYA，从ELETRE到EMIRA，莲花自诞生之时，就对空气动力学有着极致的追求。1953年柯林·查普曼与弗兰克·考斯汀为了测试MARKⅧ车身的气动效果，就将羊绒毛粘在车身和前轮拱罩上，甚至还来了一次“人体风动”试验。 查看详情>>

路特斯的品牌语录中其实还有一句名言流传甚广，即“弯道快才是真的快”。一直以来，路特斯都在追求极致的弯道性能，所以你完全不用担心路特斯EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版的操控表现如何。这么给你说吧，碳纤维车身、碳陶刹车和悬架系统，以及前面说到的空气动力学设计，它都用的是全行业最顶级的。甚至其还在车身上配有多个 查看详情>>

外观设计上，EVIJA每一道车身弧线都经由科学的计算，用碳纤维材料塑造出雕塑的美感。车身低伏在地面上，底盘高度离地面只有105毫米。 查看详情>>

来到车身侧面，底盘高度离地面只有105毫米，两侧极具冲击力与力量感的腰线之间环绕着水滴型造型的座舱。此外，车身两侧巨大的通风口能够看出路特斯对于极致空气动力学理念的考究。 查看详情>>

EMEYA繁花绽放高级定制限量版车身以精湛的手工喷涂与渐变工艺打造，宛如丝绸般柔滑，高级感也没得说。侧裙处的碎花图案更是细节之处极为考究，漆面历经14层喷涂、4道烘烤、4道打磨及1道抛光，犹如一件艺术品般优雅。 查看详情>>