Zenvo 最新摘要

Aurora Tur的座舱像大多数超跑一样呈水滴状，并且向内收紧，加上侧面从前到后起伏的状态，营造出特别动感的样子。因为发动机是后中置的布局，所以在车身两边有着巨大的散热开口。从前面轮拱的开口到后面的开口，都展示着这台车极致的性能。车位的尾灯比较简洁，中置的排气位置比较高，并且两边也有着巨大的镂空，大量的碳纤维材料也和 查看详情>>

这台车搭载了一台6.6升四涡轮增压V12发动机，可以输出932KW的功率，而且它还匹配了混动系统，当然这台车也分为两个版本，其中整体输出可以达到赛道取向的Agil后桥集成一台电机，系统总共可以输出1081KW。而公路取向的Tur前桥加入了两台电机，可以输出1380KW的总功率。 查看详情>>

Aurora Tur的座舱像大多数超跑一样呈水滴状，并且向内收紧，加上侧面从前到后起伏的状态，营造出特别动感的样子。因为发动机是后中置的布局，所以在车身两边有着巨大的散热开口。从前面轮拱的开口到后面的开口，都展示着这台车极致的性能。车位的尾灯比较简洁，中置的排气位置比较高，并且两边也有着巨大的镂空，大量的碳纤维材料也和 查看详情>>

此前，Zenvo 仅以渲染图的形式展示了 Mjølner 发动机，但今天它的照片已经发布，当然，这对于汽车迷来说是一种视觉享受。 Zenvo 还承诺提供令人惊叹的声音，并很快会让您听到 Mjølner 的工作原理。 Mjølner 发动机经过调校，符合即将出台的欧 7 环保标准，并将成为未来 Zenvo 车型全系列 V 查看详情>>

Avtor 的动力装置是混合动力，其主要动力是 6.6 升 V12 Mjølner 汽油发动机，该发动机是在英国工程公司 Mahle Powertrain 的帮助下从头开发的，具有 90 度缸体角和干式油底壳润滑系统。 查看详情>>

Mjølner 发动机与 7 速 Ricardo 机器人变速箱相连，内置 150 kW（204 hp）电动机。该电动机在加速时为汽油 V12 发动机提供动力，充当启动器并负责倒车；变速箱中没有单独的倒档齿轮。内燃机的所有动力都通过电子控制的限滑差速器传输至后轮。 查看详情>>

丹麦超跑品牌Zenvo在香港发布了旗下最新超级跑车——Aurora（北极光）。新车已于去年8月份正式亮相，此次是在中国完成首发。Aurora是Zenvo品牌旗下的首款混动车型，全球限量共计100台，分为Aurora Agil和Aurora Tur两个版本（各50台）。前者专为赛道设计，后者则兼顾了一定的公路使用需求，均 查看详情>>

Aurora Agil长宽高分别为4836mm*2020mm*1097mm，轴距为2800mm。车身采用碳纤维复合材料，总质量仅为1300kg。轮胎方面是跑车常见的前窄后宽配置，前轮尺寸为265/35 R20，后轮尺寸为325/30 R21，匹配米其林PS Cup 2或Cup 2R系列轮胎。 查看详情>>

Aurora Agil长宽高分别为4836mm*2020mm*1097mm，轴距为2800mm。车身采用碳纤维复合材料，总质量仅为1300kg。轮胎方面是跑车常见的前窄后宽配置，前轮尺寸为265/35 R20，后轮尺寸为325/30 R21，匹配米其林PS Cup 2或Cup 2R系列轮胎。 查看详情>>

根据外媒曝光的一份资料，全新Temerario的V8发动机是兰博基尼的自研产品，并非是从奥迪那里借用过来。这套全新的插混系统，涡轮增压器仅在7000转时才介入工作，如果发动机本身转速低于7000转，整套动力系统就是自然吸气发动机+电动机协同工作。一旦超过7000转，涡轮便会迅速介入，其动力参数也将超越现款车型所使用的5 查看详情>>

近日，Zenvo在香港发布了旗下首款混动超级跑车Aurora（北极光），新车在去年8月份已经全球首发，此次是首次在中国地区亮相。新车全球限量100辆，分为Aurora Agil和Aurora Tur两个版本（各限量50辆），Agil专为赛道设计，Tur则兼顾了公路使用的需求，这也使得两车在设计上有着截然不同的方案。 查看详情>>

从图片不难看出，Agil拥有非常激进的空气动力学设计，车头配有宽大的进气口为刹车提供降温，车尾配有巨大的尾翼。同时，尾部下方也采用了大尺寸的扩散器设计，让整车更具攻击性；而Tur则相对优雅一些，取消了大尾翼，减少一些空气动力学套件，更像是一辆GT跑车。 查看详情>>

Zenvo北极光有两个动力版本，其中更偏向直线加速和道路驾驶的Tur版本采用V12+3电机设计，前轴有两个电机，可以矢量分配扭矩，后轴变速箱内部有一个电机，与V12发动机配合驱动后轴，形成四驱结构，后轴的电机还作为车辆的倒挡，降低了变速箱本身的重量。Agil更偏向赛道驾驶，为了减重，取消了前轴的两个电机，采用V12+后 查看详情>>

侧面来看，这款车底盘很低，腰线凌厉，上扬的设计，让车身有一种向前俯冲的运动感，轮毂采用条辐式设计，内部有红色卡钳，搭配超低的车身，运动效果跃然纸上，新车前后翼子板均设计了通风口，可以为刹车盘降温，进而保障车辆的高性能。尾部扰流板比较吸引人，和其他车型不同，新车扰流板并非通过调整翼片角度来给车辆提供向下的压力，而是利用整 查看详情>>

Zenvo北极光的设计理念是“机械美”，灵感来自腕表和摩托车，碳纤维单体壳的70%没有被车身覆盖，站在外面或者坐进车内，底盘一览无余，前后悬挂的结构相同，采用双叉臂推杆设计，不仅悬挂本身没有被车身包裹，上色的弹簧也可以从车外看到，机械结构增添了一份神秘感。 查看详情>>

不过为了降低空气阻力，TSR-GT有三大调整点。一个是车侧看到的轮圈样式，很显然是为了兼顾低风阻和刹车散热效率；第二个是取消了车顶的中置进气道，车顶的气流也变得更加平滑。第三个就是大尺寸可动尾翼被改为高度显著降低的固定式尾翼，整体姿态也变得更加优雅了。 查看详情>>

选车侦探观点：在新能源时代下，还能看到搭载V12发动机的车型并不容易，当主流大厂将发动机小排量化，比如AMG 63系列从V8改为四缸混动，极端的多缸发动机成为小众车厂的炫技作品，你觉得这款丹麦超跑怎么样？欢迎讨论。 查看详情>>

发动机由英国马勒动力总成公司开发，相比传统的双涡轮增压，四个小型涡轮增压器惯量更小，可以快速进入工作状态，非常接近自然吸气的驾驶体验，加速线性，迟滞较少。12缸发动机的夹角为90度，涡轮安装在夹角内部，保证紧凑的发动机尺寸。整台机器重量不到260公斤，符合欧7排放标准。 查看详情>>

（关键词：四涡轮V12、碳纤维单体壳底盘、推杆悬挂、三电机、纯电模式、2.3秒） 查看详情>>

由于座椅也被集成到主单体壳上，驾驶或者乘坐Zenvo北极光的体验接近摩托车，路感清晰，没有过滤，当然缺点就是“颠”，乘坐舒适度差。作为驾驶者之车，Zenvo没有大型的信息娱乐屏，但内置了两个数字仪表盘，可以翻转，就像智能手表，支持苹果Carplay和安卓Auto互联，可以用来听歌或者导航等。方向盘上安置了四个功能按钮， 查看详情>>