奔驰EQC 最新摘要

再也不是油改电了，因为这台GLC EV来自奔驰全新的MB.EA纯电架构，目前还不清楚该平台性能参数，但可以肯定的是GLC EV至少有一款配置纯电续航将达超过480km。此外，AMG高性能纯电版本也在计划中。 查看详情>>

这是一条海外车讯：这不是新款EQC，而是将在2026年发布的奔驰全新GLC级EV纯电版。这款新车未来将取代EQC成为这个奔驰纯电家族中的新成员，至于新车是否取名为GLC EV目前尚未定论，同时新车与EQC和GLC存在着明显差别，让我们看看这次谍照又会带来什么新信息？ 查看详情>>

再也不是油改电了，因为这台GLC EV来自奔驰全新的MB.EA纯电架构，目前还不清楚该平台性能参数，但可以肯定的是GLC EV至少有一款配置纯电续航将达超过480km。此外，AMG高性能纯电版本也在计划中。 查看详情>>

为扭转局面，奔驰推出2027蓝图。产品方面，弃“EQ+X”序列，用“C-ClassEV”等经典命名，加“配备EQ技术”标签。2025年起全系车型基于MMA（紧凑型）和AM.EA（中大型）纯电平台开发，模块化架构降本15%。2027年前推36款新车（含17款纯电），重点布局EQA换代（续航超650km）、纯电G级。 查看详情>>

为扭转局面，奔驰推出2027蓝图。产品方面，弃“EQ+X”序列，用“C-ClassEV”等经典命名，加“配备EQ技术”标签。2025年起全系车型基于MMA（紧凑型）和AM.EA（中大型）纯电平台开发，模块化架构降本15%。2027年前推36款新车（含17款纯电），重点布局EQA换代（续航超650km）、纯电G级。 查看详情>>

成本方面，电池采购转宁德时代/孚能科技，电驱系统自研率升至70%，目标降10%单车成本。北京奔驰工厂引入一体化压铸技术，车身部件从70个减至3个，工时缩20%。 查看详情>>

并且得益于车企的内卷，相关质保政策也在逐年加码，比如部分品牌已将三电终身质保的门槛下降至不限首任车主。 查看详情>>

对于长距离通勤、年用车里程多的车主来说，还是建议换新车。 查看详情>>

电池成本近十年总体呈下降局势，比如锂电池组目前价格仅为2013年的五分之一。另据高盛预测，2026年全球平均电池价格将降至82美元/每千瓦时，相当于2023年电池成本的一半。 查看详情>>

近日，鸿蒙智行公布最新交付数据，2024年11月，鸿蒙智行家族累计交付新车41931辆，继续稳步回升。至此，今年1-11月，鸿蒙智行系列总交付量共计接近40万辆。其中，问界新M7系列11月交付12573辆，上市13个月累计交付新车23万辆，仅2024年交付总量就超过了18万辆。问界新M9前10月累计交付量也已接近12万 查看详情>>

近日，鸿蒙智行公布最新交付数据，2024年11月，鸿蒙智行家族累计交付新车41931辆，继续稳步回升。至此，今年1-11月，鸿蒙智行系列总交付量共计接近40万辆。其中，问界新M7系列11月交付12573辆，上市13个月累计交付新车23万辆，仅2024年交付总量就超过了18万辆。问界新M9前10月累计交付量也已接近12万 查看详情>>

最初，EQC计划进军美国市场，但随后这一计划被取消。而在改款过程中，EQC采用了颇为独特的分层式前脸设计，与奔驰一贯的设计风格迥异，仅与CLA原型车略有相似之处。最近EQC再次亮相，这次却带来了更大的惊喜：原本应为纯电动车型的它，竟然搭载了燃油发动机。大约一年前，EQC原型车在德国进行测试时，便被发现在车头部分进行了彻 查看详情>>

那么，如何确定该车搭载了燃油发动机呢？CarBuzz表示，尽管不能百分之百确定，但多项有力线索指向这一结论。首先，修改后的引擎盖线条符合欧洲安全法规对引擎盖与发动机之间空间的要求。此外，前脸的伪装也透露出端倪：与电动车原型车通常的完全覆盖不同，这款原型车的前脸覆盖物布满了孔洞和开口，很可能用于冷却内燃机产生的大量热量。 查看详情>>

最初，EQC计划进军美国市场，但随后这一计划被取消。而在改款过程中，EQC采用了颇为独特的分层式前脸设计，与奔驰一贯的设计风格迥异，仅与CLA原型车略有相似之处。最近EQC再次亮相，这次却带来了更大的惊喜：原本应为纯电动车型的它，竟然搭载了燃油发动机。大约一年前，EQC原型车在德国进行测试时，便被发现在车头部分进行了彻 查看详情>>

在电动化转型的初期，许多欧美车企都信誓旦旦地说出自己在电气化转型的宏伟计划，然而经过几年后的产品迭代，由于在新能源方面技术的短缺，产品不好消费者都不愿意买单，最终还是靠燃油车兜底。其中保时捷的纯电车型就是一个很好的例子，在国内市场自主品牌的产品力提升后，保时捷纯电车型的销量也开始下滑。 查看详情>>

在动力选择上中国车企和欧美车企的选择大相径庭，但是孰对孰错都不能一概而论，就现在来说纯电车还有诸如续航焦虑、电池自燃等问题让人诟病，混动技术反而是更适合当前汽车市场的一种选择，并且欧美车企也并没有放弃这一条技术路线，未来到底是电动技术会称霸市场还是燃油技术经久不衰，就让我们期待一下未来几年汽车市场的变革。 查看详情>>

在动力选择上中国车企和欧美车企的选择大相径庭，但是孰对孰错都不能一概而论，就现在来说纯电车还有诸如续航焦虑、电池自燃等问题让人诟病，混动技术反而是更适合当前汽车市场的一种选择，并且欧美车企也并没有放弃这一条技术路线，未来到底是电动技术会称霸市场还是燃油技术经久不衰，就让我们期待一下未来几年汽车市场的变革。 查看详情>>

回顾历史，2016年的巴黎车展见证了梅赛德斯-奔驰Generation EQ概念车的首秀，这为EQC的诞生奠定了基础。然而，由于当时的电动车项目推进速度较快，EQC并非基于专用的电动车平台开发，而是基于燃油版GLC改造而来。这种做法在一定程度上限制了车辆的性能表现。 查看详情>>

新一代奔驰GLC纯电动车的测试谍照显示，该车将采用更为激进的设计语言，前脸造型或将更加扁平化，车身线条也将更加流畅。基于EVA2平台的优势，新车在智能驾驶辅助系统和科技配置上有望实现显著提升。 查看详情>>

根据最新消息，奔驰未来将主推中型纯电动轿车，很可能是奔驰C级的纯电动版本，和停产的SUV是完全不同的车型，新车是基于MMA架构打造，兼顾纯电动和内燃机车型。这款纯电动轿车的名称尚未确定，但谍照已经被曝光，外观尺寸和现有的奔驰C级相当。 查看详情>>