Cayenne新能源 最新摘要

全新燃油版和插混版Cayenne预计将在今年9月的慕尼黑车展上正式发布，而此次谍照中的全新Cayenne Coupe EV则将在其后的几个月内亮相，目标是在2025年底前推向市场。尽管覆盖着伪装，但谍照揭示了新车诸多设计细节。前脸部分，细扁的大灯内部采用了四点式LED光源，这很可能是高配车型搭载的保时捷动态照明系统升级 查看详情>>

动力系统方面，官方虽未公布具体参数，但已确认新车将搭载双电机四驱系统。值得期待的是，其动力性能将超越目前顶级的混动车型——拥有729马力的Cayenne Turbo E-Hybrid，预示着这款电动猛兽将拥有更为惊人的加速表现和驾驶体验。 查看详情>>

此前曝光的新一代Cayenne EV内饰谍照预计同样适用于Coupe EV车型。新车内饰走向简约科技风，配备全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘。中控台的核心是一体式设计的嵌入式大屏，将中控屏与副驾驶娱乐屏相连。空调控制面板则位于中控通道区域，并保留了实用的物理按键。 查看详情>>

内饰方面，参考此前曝光的Cayenne EV谍照，新车将采用极简科技风格，配备全液晶仪表、大尺寸中控屏及副驾娱乐屏，并保留部分物理按键，兼顾科技感与实用性。动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，性能预计超越现款729马力的Cayenne Turbo E-Hybrid插混车型。 查看详情>>

近日，海外媒体曝光了一组全新保时捷Cayenne Coupe EV车型的测试谍照。新车基于PPE（Premium Platform Electric）纯电平台打造，采用800V高压架构，并延续了现款车型的溜背轿跑SUV风格。据悉，全新Cayenne家族将提供纯电、插混及燃油版车型，并计划同堂销售至2030年。其中，纯电 查看详情>>

从谍照来看，新车仍覆盖伪装，但整体轮廓清晰可见。前脸采用细扁的LED大灯组，搭配四点式光源，预计为高配车型的保时捷动态照明系统（PDLS Plus）。前包围采用纵向百叶格栅设计，并配备主动开闭功能，两侧设有多边形通风口，进一步优化空气动力学表现。 查看详情>>

作为保时捷旗下首款纯电SUV，卡宴EV对标的是特斯拉的Model X Plaid等车型，参考Panamera EV的动力数据，卡宴EV很可能搭载双电机四驱系统，WLTP工况纯电续航超600公里，同时支持800V快充。 查看详情>>

作为保时捷旗下首款纯电SUV，卡宴EV对标的是特斯拉的Model X Plaid等车型，参考Panamera EV的动力数据，卡宴EV很可能搭载双电机四驱系统，WLTP工况纯电续航超600公里，同时支持800V快充。 查看详情>>

作为保时捷旗下首款纯电SUV，卡宴EV对标的是特斯拉的Model X Plaid等车型，参考Panamera EV的动力数据，卡宴EV很可能搭载双电机四驱系统，WLTP工况纯电续航超600公里，同时支持800V快充。 查看详情>>

在动力上，目前的Macan EV车型搭载了一块100kWh（实际可用95kWh）的电池组，其动力系统最大输出可达630ps，而全新卡宴EV的动力参数估计会更高。 查看详情>>

近日，有海外媒体在大雪纷飞的芬兰山区中拍摄到了一组全新保时捷卡宴EV的新车谍照。 查看详情>>

根据目前掌握的信息显示，标准版的卡宴EV车型将于2026年投放至市场，而在美国市场上市估计要等到2027年了。到这里我们也不难看出保时捷正在有条不紊的执行阶段性废止内燃机以及插混版本卡宴车型的计划。但因为在海外市场纯电车型的需求量实则是在放缓的，所以卡宴也很有可能在未来的10年内还是会提供搭载内燃机的版本，甚至可能会有 查看详情>>

细分到具体的车型来看，在插电混动榜单中，插电混动车型一年保值率前三名分别为Cayenne E-Hybrid、问界M9、坦克400新能源；三年保值率前三名车型分别为Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、腾势D9。而在纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为问界M9、极氪009、Mod 查看详情>>

细分到具体的车型来看，在插电混动榜单中，插电混动车型一年保值率前三名分别为Cayenne E-Hybrid、问界M9、坦克400新能源；三年保值率前三名车型分别为Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、腾势D9。而在纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为问界M9、极氪009、Mod 查看详情>>

最后再来看看新能源车领域，按动力类型来划分，1月插电混动车型三年车型保值率为47.0%，环比12月的45.5%增长1.5%；纯电动车型的保值率为45.3%，环比12月的45.7%下滑0.4%。报告指出：“插电混动平均的保值率上升是行业集中度提高，比亚迪二手车源比重非常大；电动车二手价格稳定，1月新车补贴均强调‘限时’” 查看详情>>

然而，保时捷在推进电动车战略的过程中也面临着一些挑战。尽管去年全球电动车销量上升，但保时捷Taycan的销量却大幅下滑。即使推出了改款车型，也未能阻止这一颓势。此外，Macan电动车在经销商处的表现也未如预期。这些状况无疑给保时捷的电动车战略蒙上了一层阴影。 查看详情>>

近日，一组保时捷卡宴纯电版的路试谍照在网络上曝光。新车采用了与Macan EV相同的PPE（Premium Platform Electric）平台，并有所加长，这一平台也被奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron等车型广泛应用。作为保时捷SUV家族的旗舰车型，卡宴纯电版将与现款燃油版卡宴并存，满足市场对不同动力类型 查看详情>>

去年，保时捷透露，由于汽车市场的变化，公司将延长部分燃油车型的使用寿命，并对目前正在开发的电动车进行修改，以便它们也能适配燃油动力系统。这一决策反映了保时捷在面对市场变化时的灵活性和应变能力。然而，对于已经处于开发后期的电动718 Boxster、Cayman和卡宴电动车来说，将它们纳入这一改造计划已经为时已晚。 查看详情>>

保时捷新款Cayenne一开始计划就是纯电与内燃机双动力方案，但随着新款Macan只有纯电车型，很多人认为新款Cayenne也有可能只有纯电版。不过，保时捷方面还是考虑到有些客户不太热衷纯电车型，所以内燃机动力对于新款Cayenne还是很重要的。然而，保时捷似乎不太急于测试新款Cayenne内燃机动力版本，谍照迟迟未出 查看详情>>

这是一条海外车讯：在去年4月份，角师傅曾发过保时捷Cayenne EV的谍照，当时评论区关注度很高。如今冬季测试谍照再度曝光，新款保时捷Cayenne EV又有哪些新细节透露，让我们一同看看。 查看详情>>