宝马8系 最新摘要

宝马的工程师还为这台V12发动机，提高了压缩比，并安装了新的凸轮、新的排气管和ECU设置等。此外，这辆车配备的是原厂的六速手动变速箱。 查看详情>>

得益于这套动力系统，850CSi 拥有极为顺畅而富有韧性的动力输出，0-100公里加速约为5.9秒，这对于当年一台车重接近两吨的GT车型而言极为出色。 查看详情>>

除了动力系统，850CSi 在底盘和操控方面也展示了宝马极高的造车水准。该车配备主动式后轮转向系统（Active Rear Axle Kinematics），可以根据车速调整后轮转角，提高高速稳定性与低速灵活性。同时，悬挂系统也经过特别调校，车辆整体行驶质感在保持舒适性的同时提供了非常高的运动能力。车辆还标配了限滑差速 查看详情>>

大家都知道8系即将走到尽头，根据最新消息（未经证实），敞篷版（G14）和Gran Coupe（G16）的停产时间可能又提前到了2026年4月停产，比之前的消息提前了2个月。那双门Coupe（G15）呢？它的停产时间可能比G14/G16还要早，2025年10月。 查看详情>>

甚至！在2024年你还能在旗舰宝马上看到空调物理按键、8个热敏按键以及水晶鸡腿档把，虽然和最新的宝马设计语言相差较大，但这一切对于部分Bimmer来说仍旧是完美且不可替代的。 查看详情>>

甚至！在2024年你还能在旗舰宝马上看到空调物理按键、8个热敏按键以及水晶鸡腿档把，虽然和最新的宝马设计语言相差较大，但这一切对于部分Bimmer来说仍旧是完美且不可替代的。 查看详情>>

虽然只是一次听起来不太严重的事故，但却造成了非常严重的伤害，从照片就可以看到这辆车的很多地方都被踩坏，尤其是车头的位置，这个前脸只能更换。先来说这些事件的两个主角，宝马8系和麋鹿。宝马8系是宝马历史上最经典的车型之一，这所指的宝马8系是第1代的宝马8系，也就是90年代问世的那辆大型轿跑，也被誉为是真正意义上的8系，目前 查看详情>>

而这个麋鹿就更不一般了，麋鹿测试里的麋鹿指的就是这个。麋鹿的体长可以达到26米，肩高超过1米，体重最大可以达到250千克，相当于三个成年人的重量，一蹄子下去的力道堪比拳击手，还是硬质结构，完全可以将车辆踩坏，想象一下张志磊带着铁拳套在你的车头疯狂输出。如果在行驶当中撞上一只麋鹿，那基本上跟撞一辆车没啥区别了，要知道麋鹿 查看详情>>

亚利桑那州的大部分地区，夏季持续高温，温度高达46摄氏度，凤凰城的温度则接近50摄氏度，场内设立了50个充电位，充电桩的功率介于50kW-350kW不等，测试不同充电速度下车辆电池的状态。同时场地内还有家用充电桩，包括美国 (CCS1)、欧洲 (CCS2) 和中国 (GB-T)规格，提高测试的多样性。 查看详情>>

综合低速、中速、高速路况下的转向性能、刹车性能、空调热管理、热老化等综合性能表现。基地内部还建有符合国标、欧标、美标的超充桩设备，可快速完成对新能源车辆的前期基础性测试，这一设计与大众测试基地类似。整体测试功能项目达到1600项，试验周期长、试验里程多。 查看详情>>

大众汽车集团旗下有众多品牌，随着电动化的推进，旗下多个品牌都有了纯电动车型，包括保时捷、斯柯达、西雅特等，为了测试高温条件下电动车的充电和行驶状态，大众在美国亚利桑那州建立了试验场，内部开设了电动汽车充电站，测试极端炎热天气下电池的充电性能，对电动车的状态进行评估。 查看详情>>

无论是敞篷版还是四门、双门版，动力单元都只有一种代号B58的3.0T发动机，海外版的4.4T V8并不会引入。这台发动机大家非常熟悉了，最大功率250kW（340Ps）、峰值扭矩500Nm，传动系统匹配ZF 8AT变速器。 查看详情>>

至于切换至SPORT模式后，变速器的每次升挡的延迟，都表明了它的运动特性，再配合异常灵敏的油门踏板，动力输出非常直接，每次换挡的冲击，都是“拳拳到肉”的力量爆发。 查看详情>>

灯罩内部那一抹蓝色，表明了它拥有激光大灯，尽管可以照射范围达到了600米，不过开启的条件却有些苛刻。 查看详情>>

强劲的动力透过6速手排变速箱传输至后轮上，而为了对应升级的动力，E31 宝马 8 系列还必须升级底盘与悬挂。Manhart团队替车辆换上了降低车身高度的H&R弹簧、Bilstein B6减震器、强化刹车系统，以及几乎将轮拱缝隙填满的20寸铝合金轮圈。不锈钢运动排气尾管则优化了Manhart E31改装车的引擎声浪。 查看详情>>

除了大尺寸轮圈之外，E31 宝马 8 系列改装车的外观也换上了850 CSi的前/后保险杆下扰流、后导流尾翼、M款车外后视镜以及重新烤漆。至于2+2座位设定的座舱，除了采用皮革和Alcantara进行了重新装饰之外，Manhart表示还替所有车轴和橡胶零件进行翻新。 查看详情>>

强劲的动力透过6速手排变速箱传输至后轮上，而为了对应升级的动力，E31 宝马 8 系列还必须升级底盘与悬挂。Manhart团队替车辆换上了降低车身高度的H&R弹簧、Bilstein B6减震器、强化刹车系统，以及几乎将轮拱缝隙填满的20寸铝合金轮圈。不锈钢运动排气尾管则优化了Manhart E31改装车的引擎声浪。 查看详情>>

宝马8系敞篷版，是一辆车，更是一种对生活态度的体现。当你驾驶着宝马8系敞篷版，感受那强劲的动力输出和精准的操控性时，你会不自觉地沉浸在这种驾驶的乐趣中。你会发现自己变得更加自信，更加勇敢，更加敢于挑战未知。总的来说，宝马8系敞篷版是一款值得推荐的车型。它不仅具有出色的性能和豪华的品质，更重要的是它能够带给你一种与众不同 查看详情>>

在市区行驶时，只需要把它设置为COMFORT模式就好，动力输出平顺而有力，加速迅猛而稳定，油门踏板足够线性，轻给油门便可以让这台车惬意地加速或巡航。当然，最让人难以忘怀的，还是打开敞篷带来的那份无拘无束的感觉。 查看详情>>

底盘厚重感对于一台宝马车型来说无须多言，恰到好处的悬架调校则是对技术很好地体现。这台8系敞篷版悬架初段很柔和，能很好地抵消掉路上的颠簸，巡航驾驶足够惬意。而悬架在中后段，能够将车身很干脆地拉住，毕竟，操控的灵魂不能丢。 查看详情>>