蔚来ES8 快充最新摘要

另一个，技术更夸张了，全系车型标配900V快充，即便不用换电站，充电速度也不慢，全系四驱、全系支持最高600kW的充电速度。 查看详情>>

那么，小鹏还有机会成为高端品牌吗?我觉得还是有的。800伏超快充、超低能耗、智能驾驶是小鹏的技术优势，就像当年奥迪的Quattro，让它有能力比肩宝马和奔驰，技术上的优势也同样可以把小鹏推到一个更高的位置。但小鹏的最佳选择可能并不是在高端定位上和理想、蔚来硬刚，而是在市场容量更大的终端定位上发力，不断积累基础优势，成就 查看详情>>

充电优点明显，几乎所有品牌车型都适用，并且目前配套设施也很齐全，第三方充电站、品牌自家充电站都不少，并且赶时间可以选择快充，晚上回去也能停在自家车位慢充，很方便，缺点是充电时间较长，充满基本都要30分钟以上。相比之下，换电速度很快，5分钟左右就能完成补能，但缺点也明显，相对局限，目前支持的品牌只有蔚来和睿蓝。 查看详情>>

提到二排，最为亮眼的设计在于行政中岛的布局，打造出了高端座舱体验，237mm的宽度，全皮质包覆，既能成为宽大的中央扶手，也能成为“客厅茶几”和“移动工作台”，而且还支持2+1个40W无线快充位，下方容纳5L的智能车载冰箱，0-50°C的制冷制热调节范围，冷热适宜，非常实用。 查看详情>>

之后的配装方案，应该是一个换电站配合多个500kW快充桩+多个200kW快充桩（根据不同用电需求，灵活组合）。在换电排队的情况下，NT1.0平台的车主可以选择200kW电桩；NT2.0平台的车主，可以选择500kW快充桩。这种方式，能极大的缓解城市中心换电站的用电压力，也能给出更好的补能体验。 查看详情>>

与此同时，蔚来第三代换电站和500kW超快充，也将在2023年有序部署。其中，蔚来第三代换电站拥有21个电池仓位，可实现三工位协同换电，换电时间缩短20%，较第二代换电站服务能力提升30%。500kW超快充桩的最大电流可达660A，最大功率可达500kW，400V车型从10%充至80%，最快仅需20分钟，800V车型最 查看详情>>