马自达CX-4 最新摘要

如果从1961年，马自达技术人员到西德的NSU公司（奥迪前身）参观学习转子发动机开始，马自达已经围着转子发动机转了近62年。尽管马自达转子之父山本健一带领 “转子47壮士”经过数年死磕，终于把转子发动机从模型变成量产的发动机。但是，马自达的转子发动机只是在赛场上经历了短暂的辉煌，随后就再次回到实验室。 查看详情>>

如果从1961年，马自达技术人员到西德的NSU公司（奥迪前身）参观学习转子发动机开始，马自达已经围着转子发动机转了近62年。尽管马自达转子之父山本健一带领 “转子47壮士”经过数年死磕，终于把转子发动机从模型变成量产的发动机。但是，马自达的转子发动机只是在赛场上经历了短暂的辉煌，随后就再次回到实验室。 查看详情>>

在上个月的布鲁塞尔车展上，马自达发布了采用转子发动机，作为发电机的插电式混合动力车型“ MX-30 e-SKYACTIV R-EV ”。 查看详情>>

油耗方面，在已过磨合期的情景下，实际测得马自达CX-4的综合油耗为7.8L/百公里。保持较低车速行驶于街市中，油耗完全可以维持在10.1L左右，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为6.5L上下。对于一款车重达到1450KG的SUV来看，马自达CX-4能有这样的油耗表现实属不易。 查看详情>>

关于舒适度，马自达CX-4并不具备优势。底盘调教略欠火候，座椅对身体的支持性不足，在过不平整路面的时候，给人的感觉像是在坐船。空调性能还行，出风均匀，冷却快，隔音效果并不理想，90码以上会觉得明显的风噪。因为没有太多舒适配置加上马自达CX-4的身上，剔除自动空调、空调温度分区控制、第二排空调出风口以外，马自达CX-4不 查看详情>>

马自达CX-4优惠1万元 包牌1.6万 0利息 查看详情>>

【感恩礼】百万感恩回馈客户，综合优惠至高30000元 查看详情>>

在2022年，斯柯达在国内卖出了44770辆，不过进入2023年，斯柯达也遭遇了与前面两个品牌一样的惨淡，1月份销量2000辆，2月份2000辆，如此相同的的数据让懂哥感觉斯柯达是不是被限制产量了，相信3月份销量出炉后会给我们答案。 查看详情>>

截止目前，马自达在2023年的新车计划目前只有一款CX50，在油车价格已经崩盘的今天，这款车恐怕很难撑起今年的市场销量。 查看详情>>

近期，三菱有一款新车将到来，不过，懂哥觉得应该没有多少人有关注过它，这是一款预售价27-30万的进口皮卡车型，本就属于小众市场，加上价格也不便宜，恐怕在国内市场难有声浪。 查看详情>>

2020年，一汽马自达与长安马自达全年销量共21.5万辆。2021年全年马自达销量共18.4万辆。2022年马自达上险量107602辆，销量几乎腰折。其中，昂克赛拉的上险量就占了62478辆，而CX-4，CX-8，阿特兹的上险量分别为6580、1276、7314辆。可以发现2022年全年这三款车型的销量均未破万，最惨淡 查看详情>>

阿特兹搭载2.0L、2.5L两种排量的自吸发动机，厂商指导售价为17.58万-23.98万元。而同样搭载2.0L、2.5L两种排量自吸发动机的CX-4 厂商指导价为14.08万-21.58万元。搭载2.5L自吸发动机的CX-8的售价区间更是达到了25.88万-33.08万元。 查看详情>>

阿特兹搭载2.0L、2.5L两种排量的自吸发动机，厂商指导售价为17.58万-23.98万元。而同样搭载2.0L、2.5L两种排量自吸发动机的CX-4 厂商指导价为14.08万-21.58万元。搭载2.5L自吸发动机的CX-8的售价区间更是达到了25.88万-33.08万元。 查看详情>>