自由光 最新摘要

广汽菲克的“高光时刻”始于2015年。作为广汽集团与菲克集团（现Stellantis集团）50:50合资的产物，广汽菲克总投资达170亿元，首款本土化车型Jeep自由光上市后迅速引爆市场。彼时正值中国SUV市场爆发期，Jeep品牌“硬派越野”的标签精准踩中消费者需求，2017年销量飙升至22.2万辆，成为一匹名符其实的 查看详情>>

实际上，一切都有迹可循。过去，外资品牌凭借技术优势与品牌溢价就能轻松收割市场。但如今，中国消费者对智能化、电动化、性价比的需求已远超“品牌光环”。从东风雷诺退市，到韩系、法系品牌边缘化，再到广汽菲克落幕，合资车企正经历一场残酷的“淘汰赛”。 查看详情>>

当时代抛弃落后者时，从不会提前道别。智电车讯认为，合资车企的“躺赢”时代终结，广汽菲克不是第一个，也不会是最后一个。当消费者需求从“功能满足”转向“体验驱动”，唯有真正拥抱变革、加速本土化、重塑核心竞争力，才能避免成为下一个“广汽菲克”。 查看详情>>

广汽菲克的溃败始于对市场变化的漠视。Jeep国产化后，质量问题频发（如“烧机油”、“变速箱顿挫”），新能源转型滞后十年，产品力被自主品牌全面碾压。Stellantis集团战略重心转向欧美，对中国市场“轻资产”敷衍，最终自食苦果。 查看详情>>

彼时，多位Jeep指南者、自由光的车主曾反映购置不久的爱车存在严重烧机油的情况，在官方4S店为车主们更换发动机后，烧机油的问题仍然存在。据央视调查结果看，自由光每1000公里消耗机油0.84升，是厂家机油消耗标准的2倍之多。 查看详情>>

"每两分钟卖一辆车"，成就了广汽菲克的辉煌时代，并定下了2020年销量达70万辆的目标。 查看详情>>

彼时，多位Jeep指南者、自由光的车主曾反映购置不久的爱车存在严重烧机油的情况，在官方4S店为车主们更换发动机后，烧机油的问题仍然存在。据央视调查结果看，自由光每1000公里消耗机油0.84升，是厂家机油消耗标准的2倍之多。 查看详情>>

但，Jeep越野能力是不错，质量却不尽如人意。2017年下半年起，自由光“烧机油”投诉席卷车质网，2.4L虎鲨发动机每千公里消耗0.5升机油成为通病。更致命的是指南者搭载的干式双离合变速箱，顿挫感让车主自嘲“不是在修车，就是在去修车的路上”。 查看详情>>

2017年那会儿的广汽菲克，展厅人潮涌动，自由光一车难求，当年销量超过22.23万辆，让合资双方都沉浸在“不是所有吉普都叫Jeep”的品牌神话中，哪会想到如今落到这般境地。 查看详情>>

但，Jeep越野能力是不错，质量却不尽如人意。2017年下半年起，自由光“烧机油”投诉席卷车质网，2.4L虎鲨发动机每千公里消耗0.5升机油成为通病。更致命的是指南者搭载的干式双离合变速箱，顿挫感让车主自嘲“不是在修车，就是在去修车的路上”。 查看详情>>

伴随着销量崩塌的，是日益扩大的财务黑洞。2020年广汽菲克净资产跌至-3.31亿元，首次资不抵债；到2022年9月，其总资产73.22亿元，总负债却高达81.13亿元，资产负债率飙升至110.8%，彻底失去自救可能。尽管股东双方多次试图输血——广汽集团先后提供5亿元贷款和15亿元增资，Stellantis集团也计划注资 查看详情>>

这场旷日持久的控制权拉锯战，使得企业的决策机制彻底瘫痪，任何自救努力都寸步难行。决策的瘫痪直接导致了产品与渠道陷入恶性循环，持续加速失血。Jeep国产后品控问题频发，除广为人知的“烧机油”外，消费者投诉还集中在变速箱顿挫、电子故障等方面，严重损害了品牌形象。 查看详情>>

这场旷日持久的控制权拉锯战，使得企业的决策机制彻底瘫痪，任何自救努力都寸步难行。决策的瘫痪直接导致了产品与渠道陷入恶性循环，持续加速失血。Jeep国产后品控问题频发，除广为人知的“烧机油”外，消费者投诉还集中在变速箱顿挫、电子故障等方面，严重损害了品牌形象。 查看详情>>

动力系统方面，虽然Jeep官方尚未公布具体参数，但据知情人士透露，新车极有可能搭载混合动力系统。关于这款新车的更多详细信息，我们将持续关注后续报道。 查看详情>>

动力系统方面，虽然Jeep官方尚未公布具体参数，但据知情人士透露，新车极有可能搭载混合动力系统。关于这款新车的更多详细信息，我们将持续关注后续报道。 查看详情>>

内饰方面，新车采用了与Wagoneer S相似的设计语言，但取消了副驾驶娱乐屏和空调控制屏。中控台采用嵌入式双屏设计，搭配保留实体按键的空调控制区，下方设有充电接口和宽敞的储物空间。中央控制台配备了两个杯架、旋钮式换挡机构以及驾驶模式选择按键。 查看详情>>

新车的车身的侧面采用非常干练的造型，此前的路试车也将它的细节展现了出来，它的侧面的复古效果特别明显。新车的D柱采用前倾式的效果，风格非常的干练。新车的侧面线条沿车窗下方展开来，它采用非常干练的造型，车的前后轮拱采用的是非常粗犷的效果，车轮毂采用了蜘蛛网的造型。 查看详情>>

全新Jeep自由光其核心变化包括前脸重构，保留家族九孔格栅但尺寸更窄、更修长，搭配U型LED日行灯和全黑化处理，营造科技感；下格栅大幅扩容，强化跨界越野属性。新车这次车身比例革新，采用长轴距、短前后悬设计，提升操控稳定性和车内空间利用率。新车尾部风格转型方形尾灯取代现款流线造型，呼应车头的硬派基调。 这一设计被网友评价 查看详情>>

全新Jeep自由光其核心变化包括前脸重构，保留家族九孔格栅但尺寸更窄、更修长，搭配U型LED日行灯和全黑化处理，营造科技感；下格栅大幅扩容，强化跨界越野属性。新车这次车身比例革新，采用长轴距、短前后悬设计，提升操控稳定性和车内空间利用率。新车尾部风格转型方形尾灯取代现款流线造型，呼应车头的硬派基调。 这一设计被网友评价 查看详情>>

全新Jeep自由光其核心变化包括前脸重构，保留家族九孔格栅但尺寸更窄、更修长，搭配U型LED日行灯和全黑化处理，营造科技感；下格栅大幅扩容，强化跨界越野属性。新车这次车身比例革新，采用长轴距、短前后悬设计，提升操控稳定性和车内空间利用率。新车尾部风格转型方形尾灯取代现款流线造型，呼应车头的硬派基调。 这一设计被网友评价 查看详情>>