林肯大陆 最新摘要

在德国，想要让一辆车合法上路，首先必须通过TÜV（Technischer Überwachungsverein，技术监督协会）检验。这项严格的技术检测，是所有汽车进入欧洲道路的“通行证”。而对一辆1976年出厂的林肯Continental Mark IV来说，要想在现代德国街头自由驰骋，这一关必不可少。车主显然胸有成竹 查看详情>>

排放检测部分，虽然这台V8发动机远不可能达到现代混动车的清洁标准，但老车适用更宽松的法规，也顺利通过。底盘检查环节，技术人员将车辆升起，查验是否存在锈蚀或结构问题，车主毫无压力地表示——“车况好得可以照镜子”。最后，技术人员还通过模拟震动检测底盘稳定性，一切稳固如初。 查看详情>>

值得一提的是，根据德国法规，即便是经典车，其轮胎也必须达到可承受217公里/小时的安全标准，哪怕这台Mark IV最高只能跑到184公里/小时。这既是对安全的重视，也体现出德国对于所有上路车辆的高技术门槛。 查看详情>>

最初的林肯，是由一位名叫亨利·利兰的美国人创立的，其实当时大多品牌都以创始人来命名，但亨利·利兰以美国第16任总统的名字命名。最初的时候，亨利·利兰的公司是生产V12飞机发动机，后来才着重于汽车生产，很快便凭借流线的设计和出众的驾乘体验赢得众多消费者好评，成为当时美国炙手可热的豪华汽车品牌。到了1939年的时候，第一代 查看详情>>

关键这还不算，那个时候的林肯大陆就已经有了后视镜，而且尾部也是很有特点，甚至尾部还给安上了“小书包”，还是带轮毂的小书包，后杠也是银色的，看上去很是精致。关键这还不算，那个时候的林肯大陆尾部就是双边共双出的真实排气，这可以说是划时代的设计，毕竟在当下，也未必都是双边排气布局。 查看详情>>

直到1955年，林肯汽车迎来了Continental Mark II的量产下线。而自此，也开启了林肯大陆的第二代车型，上市前夕，林肯董事会要求为这款车设计一款全新的Logo，也就是沿用至今的简约、优雅十字星。那个时候的第二代林肯大陆，也是美国汽车设计的里程碑之作，从图片中大家可以看到，第二代车型有着流畅、优雅的车身线条 查看详情>>

再加上国内的飞行家，无论是6座还是7座，二三排座椅的靠背和坐垫都有不同程度的加宽，本就很舒服的座椅就更像大沙发了。乘坐舒适、安静豪华，适合家用。商用也足够大气有面子，想自己开的话，3.0T的发动机动力很充沛，飞行家还是太全面了！ 查看详情>>

空间浪费才是真正绝对的豪华，在这辆1956款的林肯大陆上体现得淋漓尽致，超过5.4米的车长却只有两个车门和2+2的座椅，长长的车头和车尾，后备厢盖上的备胎造型再加上当时非常流行的尾鳍，整体的设计风格极具美国特色。袖珍的后视镜，支架的设计灵感来自飞机的涡轮风扇发动机，源自飞机的设计元素是林肯的传统了，现在很多林肯车上也都 查看详情>>

空间浪费才是真正绝对的豪华，在这辆1956款的林肯大陆上体现得淋漓尽致，超过5.4米的车长却只有两个车门和2+2的座椅，长长的车头和车尾，后备厢盖上的备胎造型再加上当时非常流行的尾鳍，整体的设计风格极具美国特色。袖珍的后视镜，支架的设计灵感来自飞机的涡轮风扇发动机，源自飞机的设计元素是林肯的传统了，现在很多林肯车上也都 查看详情>>

20世纪90年代之后，Mark VII进行了改款，新车被赋予了先进的驾驶员侧安全气囊，并且对仪表板进行了重新设计，除此之外还加入了16英寸车轮（适用于LSC车型）。说到LSC，1990年，林肯推出了LSC SE衍生版车型，名字里面的SE则代表特别版。 查看详情>>

内饰部分保持的也非常好，配有电动可调的乌木色真皮前后排座椅、自动空调系统、巡航定速、福特JBL定制高保真音响系统、真皮包裹的方向盘和原厂AM/FM收音机。 查看详情>>

照片里这辆林肯大陆采用黑色外观，据了解，车身上所有外观装饰件包括车轮都是原装的。大量的镀铬装饰也让这款车极具气场。 查看详情>>

照片里这辆林肯大陆采用黑色外观，据了解，车身上所有外观装饰件包括车轮都是原装的。大量的镀铬装饰也让这款车极具气场。 查看详情>>

看到这里你可能会问，发动机怎么样？这款车搭载的是400 ci也就是6.6升V8发动机，发动机最大功率159马力，传动系统匹配三速自动变速箱，后轮驱动。 查看详情>>

他的渲染图是林肯Continental Mark X 全尺寸纯电豪华轿跑车。这辆如游艇一般端庄的大型美式纯电轿跑车就是Vince Burlapp构想的Continental Mark X。概念车前脸的灯带采用了林肯logo标志的十字形式，虽然是纯电动汽车，但依然保留了精致的点阵式中网。整个车身都由流畅的曲线组成，唯独窗 查看详情>>

关于动力系统作者并没有给出他的设想，这些可能也不太重要。重要的是这种古典与现代结合的气质，让我们也可以找到一些未来汽车的灵感，电动车不一定都要像超跑，提到复古也不一定就要是方盒子。捷豹XJ的经典设计已经证明，曲线永远不会过时，放在任何年代，这种设计都具有美感。 查看详情>>

他的渲染图是林肯Continental Mark X 全尺寸纯电豪华轿跑车。这辆如游艇一般端庄的大型美式纯电轿跑车就是Vince Burlapp构想的Continental Mark X。概念车前脸的灯带采用了林肯logo标志的十字形式，虽然是纯电动汽车，但依然保留了精致的点阵式中网。整个车身都由流畅的曲线组成，唯独窗 查看详情>>

林肯大陆最大的亮点在于舒适性，柔软的悬架风格在大陆身上依然保持，不同于德系产品表现出的风格，开着它行驶在公路上，平稳舒适的底盘会让你彻底放松。 查看详情>>

2.0T发动机搭配6挡自动变速箱，这是一套熟悉的动力组合。其中发动机可以输出261马力的最大功率，峰值扭矩则达到386牛·米。传动系统还是6挡自动变速箱，在对手都是8AT、9AT的年代，在挡位数上已经落后于主流水平了。但只看表面未免显得偏颇，日常使用中的平顺性以及燃油经济性才是最重要的。 查看详情>>

可调的项目包括但不限于坐垫、腰部和肩部的包裹调节，腰部支撑三段独立调节、靠背角度两段独立调节，座椅高低4向调节以及头枕4向调节，甚至就连腿部支撑长度也能左右分别控制，总之你数去吧一共30向，调节控制位于车门上，够你玩一阵子的。除此之外，座椅还带加热、通风和按摩。这是一把神奇的椅子。 查看详情>>