马自达3 昂克赛拉 最新摘要

目前，官方还没有正式公布马自达3昂克赛拉的外观内饰设计，但作为一次正常的年度改款，新车并未针对设计部分做出优化，所以与现款保持一致，大致可以参考一下现款，主要变化集中在配置部分。其实，一直以来马自达的这套外观设计手法都足够经典，曾经的“魂动”设计理念多么深入人心，现如今正在逐渐被大家遗忘，其中的原因有很多，毕竟当前市面 查看详情>>

与老款相比，2025款马自达3昂克赛拉主要的变化就集中在配置部分，它的到来就是一次常规的更新换代，以便在消费者面前混个脸熟，不至于让人忘记。至于产品力部分，与现款保持高度一致，实在找不到为它买单的理由，况且老款目前还有较大购车优惠。所以，新款车型的到来很难改变现状，至于提升销量成绩更是难上加难。大家更期待下一次的更新换 查看详情>>

动力部分，马自达3昂克赛拉继续提供1.5L和2.0L两套经典动力组合，除入门级是手动挡以外，其余均为自动挡，最大功率分别为86kW和148kW，从数据参数表现就能看出它是一款常规代步车，曾经凭借独特的调校手法获得了不少消费者的喜爱，成为市面上独一份的存在，现如今这份优势也彰显不出来了，只有懂它的消费者才能发现优势所在。 查看详情>>

2.0L车型则更注重驾驶乐趣，最大功率可达116kW，最大扭矩202Nm，匹配6速手自一体变速箱，最低油耗5.8L/100km，性能更强，燃油经济性表现也很出色。驾驶质感上，2.0L车型动力输出更加充沛，配合马自达优秀的底盘调校，无论是超车还是高速行驶，都能给驾驶者带来足够的信心。 查看详情>>

动力方面，轩逸全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW和99kW，动力输出平顺柔和，主打燃油经济性和舒适性；马自达3昂克赛拉提供1.6L和2.0L两款发动机，选择更多，2.0L发动机动力更强，配合更运动的底盘调校，驾驶乐趣明显优于轩逸，适合喜欢驾驶操控的用户。 查看详情>>

空间表现是轩逸的传统优势，其后排腿部空间和后备厢容积在同级别中表现突出，更适合多成员家庭使用；马自达3昂克赛拉虽空间略紧凑，但通过优化布局仍能满足日常需求，且紧凑的车身带来了更灵活的操控感受。 查看详情>>

动力方面，新款马自达3昂克赛拉仍搭载1.5L和2.0L动力，值得一提的是，继续提供6速手动挡变速箱，乐趣不减。 查看详情>>

一直以来，马自达都是操控、运动汽车的典型代表，塞车又如何，我是后驱动力，创驰蓝天技术的发动机，加上手动挡，那简直就是标准的驾驶乐趣体现。当然了，这都是马自达汽车在燃油车时代的辉煌，但是现在已经在转型新能源了。 查看详情>>

动力方面，新款马自达3昂克赛拉仍搭载1.5L和2.0L动力，值得一提的是，继续提供6速手动挡变速箱，乐趣不减。 查看详情>>

动力方面，2025款马自达3 昂克赛拉1.5L发动机版本的最大功率为86千瓦，峰值扭矩148牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱；2.0L发动机版本均匹配6速手自一体变速箱，最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛·米。 查看详情>>

动力方面，2025款马自达3 昂克赛拉1.5L发动机版本的最大功率为86千瓦，峰值扭矩148牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱；2.0L发动机版本均匹配6速手自一体变速箱，最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛·米。 查看详情>>

动力方面，2025款马自达3 昂克赛拉1.5L发动机版本的最大功率为86千瓦，峰值扭矩148牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱；2.0L发动机版本均匹配6速手自一体变速箱，最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛·米。 查看详情>>

除了外观，内饰也是吸引他们的地方，马自达近年的设计一直在做减法，但它又不像特斯拉那样极致，整个内饰以驾驶者为中心，很多地方都用了软包，质感不错，并没有盲目的采用大屏幕，实体按键该在的都在，用起来也方便。 查看详情>>

外观内饰颜值和稳定性满足需求了，但是驾驶乐趣和配置并没有。动力可以再强点，甚至把2.5搬出来都可以，不然留着干啥，再者把后悬架改回独立悬架，配置要精简和提高，现在2.0居然有6个配置，最多留2个，入门版配置也不行，没有天窗、织物座椅、手动空调都无所谓，但没有灵魂日行灯、车轮是16英寸的这就太不懂用户需求了。 查看详情>>

今天呢，我就来研究下这个问题，但我不从车的角度去研究，譬如分析昂克赛拉有啥缺点，啥车没缺点啊，销量第一的也有啊。我始终认为一款车卖的好坏与否，并非简单的与其优缺点有关，而是更与它是否满足用户的需求以及这类用户的数量有关。 查看详情>>

而一位2021款2.0L质雅版车主在行驶1.3万公里时，仪表盘突现水温报警，4S店诊断为节温器卡滞导致冷却液循环异常，更换后仅三个月相同故障再次出现。而节温器的问题，甚至还会引发其他的故障，一位2022款2.0L质耀版车主反映，新车行驶8000公里即出现暖风不热、防冻液储液壶异常膨胀现象，维修时被告知该车节温器存在"阀 查看详情>>

其中一名用户反映，今年冬天降温后突然开车半小时升温很慢很慢，开空调反而水温下降。导致我在水温没有到达一定温度，就不敢开空调。有的用户的情况更为特别：发动机水温上不去，高速行驶100公里还在低温蓝区。 查看详情>>

而发动机冷却液长期低温运行，还有可能导致机油温度达不到理想的工作温度，黏度增高的同时带来更大阻力，从而造成油耗异常升高。而更坏的情况，甚至还有可能增大发动机的磨损，影响其整体寿命。 查看详情>>

长安马自达2025年2月销量是3800辆，到底已经出现三连跌；但进入2025年后出现销量下滑是符合规律的，因为1月和2月车市淡季。可是2月份的零售销量下滑幅度看起来还是偏大一些，其1月零售销量是6604辆，环比跌幅可见一斑。 查看详情>>

车辆驱动技术久久不见升级是昂克赛拉销量下滑的原因之一，另一个因素是搭载小排量涡轮增压发动机加湿式双离合或8AT变速器的国产轿车的价格不断下探；但如果只有这些车还是很难给昂克赛拉带来过大的压力——除非要面对性能更强、综合用车成本更低的新能源汽车；尤其是一些采用后置后驱平台的插电增程混动汽车。这些车的操控感受要优于前驱车， 查看详情>>