英菲尼迪Q50 最新摘要

英菲尼迪Q50改装AIRBFT气动避震案例；在改装车界，英菲尼迪Q50凭借其独特的运动设计和卓越性能，深受改装爱好者的青睐。近日，一款改装了AIRBFT气动避震系统的Q50，以其极限低趴的姿态吸引了众多目光。 查看详情>>

英菲尼迪Q50改装AIRBFT气动避震案例；在改装车界，英菲尼迪Q50凭借其独特的运动设计和卓越性能，深受改装爱好者的青睐。近日，一款改装了AIRBFT气动避震系统的Q50，以其极限低趴的姿态吸引了众多目光。 查看详情>>

改装后的Q50车身低趴至极，视觉效果极为震撼。超低的车身高度与精心搭配的轮毂相得益彰，整体美轮美奂，仿佛一件流动的艺术品。这种极限姿态不仅彰显了车主对车辆美学的极致追求，也展示了现代汽车改装技术的精湛。 查看详情>>

在国内市场，英菲尼迪Q50L作为Q50的加长轴距版本，虽然拥有一定的人气，但其销量同样面临下滑的压力。从销量数据上看，英菲尼迪Q50L在国内很多时候月均销量甚至维持在个位数，已经处于边缘化的位置，存在感非常低。面对如此困境，英菲尼迪选择退出轿车市场，将更多精力投入到SUV市场，无疑是一种明智之举。 查看详情>>

英菲尼迪Q50自2013年问世以来，凭借其独特的设计、出色的性能和豪华的配置，在中型豪华轿车市场中占据了一席之地。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，Q50的销量逐渐下滑，最终未能抵挡住市场的压力。英菲尼迪的这一决策，无疑是对当前市场环境的深刻反思和战略调整。 查看详情>>

在国内市场，英菲尼迪Q50L作为Q50的加长轴距版本，虽然拥有一定的人气，但其销量同样面临下滑的压力。从销量数据上看，英菲尼迪Q50L在国内很多时候月均销量甚至维持在个位数，已经处于边缘化的位置，存在感非常低。面对如此困境，英菲尼迪选择退出轿车市场，将更多精力投入到SUV市场，无疑是一种明智之举。 查看详情>>

以2024年第二季度为例，英菲尼迪QX60以7081辆的销量稳居品牌销量榜首，而QX50和QX80也分别贡献了2587辆和2243辆的销量。相比之下，Q50的销量仅为1442辆，显得尤为落寞。这一数据背后，是消费者对于SUV车型空间、通过性以及多功能性的强烈需求，也是英菲尼迪品牌不得不面对的市场现实。 查看详情>>

在英菲尼迪的产品序列中，Q50的停产并非孤立事件，而是品牌整体市场策略调整的一部分。近年来，随着全球汽车消费市场的趋势变化，SUV车型逐渐成为了市场的新宠。英菲尼迪也不例外，其SUV车型如QX50、QX60等销量持续攀升，成为了品牌销量的中流砥柱。 查看详情>>

英菲尼迪Q50，自2013年问世以来，便以其独特的设计、出色的性能和豪华的配置，在中型豪华轿车市场中占据了一席之地。作为G系列的继任者，Q50不仅继承了前辈的优雅与动感，更在动力、操控和科技配置等方面实现了全面升级。它搭载了奔驰那台2T发动机和7速手自一体变速箱，提供了后驱和四驱两种驱动形式，满足了不同消费者的需求。 查看详情>>

目前，英菲尼迪Q50仅在美国销售，搭载3.0升V6双涡轮增压汽油发动机（代号VR30DDTT），提供两种动力调校，分别为304马力/400牛·米和405马力/475牛·米，均匹配7速自动变速箱，提供后轮驱动或全轮驱动选项。其价格区间为42650美元至58500美元（不含选装配置）。 查看详情>>

目前，英菲尼迪Q50仅在美国销售，搭载3.0升V6双涡轮增压汽油发动机（代号VR30DDTT），提供两种动力调校，分别为304马力/400牛·米和405马力/475牛·米，均匹配7速自动变速箱，提供后轮驱动或全轮驱动选项。其价格区间为42650美元至58500美元（不含选装配置）。 查看详情>>

英菲尼迪G37改装AIRBFT气动避震低趴姿态；英菲尼迪G37，作为一款集优雅与性能于一身的豪华运动轿车，其原厂的设计已足够引人注目。但追求极致的车主们，总希望通过改装来赋予它更加独特的个性与姿态。其中，安装AIRBFT气动避震系统，无疑是打造低趴姿态、提升车辆视觉冲击力的不二之选。 查看详情>>

英菲尼迪G37改装AIRBFT气动避震低趴姿态；英菲尼迪G37，作为一款集优雅与性能于一身的豪华运动轿车，其原厂的设计已足够引人注目。但追求极致的车主们，总希望通过改装来赋予它更加独特的个性与姿态。其中，安装AIRBFT气动避震系统，无疑是打造低趴姿态、提升车辆视觉冲击力的不二之选。 查看详情>>

AIRBFT气动避震，以其高度可调、响应迅速的特点，让G37的车身姿态瞬间切换成为可能。无论是静态展示时的超低趴地，还是日常行驶中的舒适调整，都能轻松应对。安装后，G37的车身仿佛被赋予了生命，能够随着车主的心意自由“呼吸”，展现出前所未有的动态美感。 查看详情>>

极限状态 英菲尼迪Q50改装AIRBFT气动避震案例；在改装车界，英菲尼迪Q50凭借其独特的运动设计和卓越性能，一直是改装爱好者们的心头好。近日，一款改装了AIRBFT气动避震系统的Q50以其极限低趴姿态吸引了众多目光。 查看详情>>

极限状态 英菲尼迪Q50改装AIRBFT气动避震案例；在改装车界，英菲尼迪Q50凭借其独特的运动设计和卓越性能，一直是改装爱好者们的心头好。近日，一款改装了AIRBFT气动避震系统的Q50以其极限低趴姿态吸引了众多目光。 查看详情>>

改装后的Q50车身低趴至极，视觉效果极为震撼。超低的车身高度与精心搭配的轮毂相得益彰，整体美轮美奂，仿佛一件流动的艺术品。这种极限姿态不仅彰显了车主对车辆美学的极致追求，也展示了现代汽车改装技术的精湛。 查看详情>>

动力系统方面，虽然目前还没有太多准确的信息，但是未来全新英菲尼迪Q50可能会同时推出混动版和纯电版。其中，纯电版车型或许将搭载增程式混动系统，有1.5升增程器和前后双电机四驱系统构成。 查看详情>>

根据目前掌握的消息，全新英菲尼迪Q50可能会基于此前Qs Inspiration概念车展示的设计理念打造，车身造型具有硬朗的线条，呈现出了极强的时尚感和科技感，同时内饰部分预计也会提供大尺寸中央触控屏，带来更强的智能化水平。 查看详情>>

动力系统方面，英菲尼迪Q50特别版搭载3.0T发动机，功率400马力，扭矩475牛·米，匹配7挡自动变速箱，可以选择后驱或四驱版车型。同时，新车还将提供更加独特的外观和内饰细节设计。 查看详情>>