标致408 最新摘要

值得一提的是，标致408的后悬只是采用扭力梁悬挂，单看这配置，恐怕很多消费者都对它敬而远之了。但法系车型在大家的印象中，表现如何呢？我记得，大部分法系车型，其底盘质感和操控感受，都处于同级别较为优秀的水平。没错，标致408虽然使用了扭力梁后悬，但是它的底盘依旧能够给人较为紧凑的感觉，并且操控起来也比较灵活，能够给人“指 查看详情>>

实际上，早在最初东风标致408X诞生之初就并不看好，其实就是雪铁龙凡尔赛C5 X双车战略下的结果。而作为年度改款车型，新车的整体外观内饰基本没变，别说是“冰箱彩电和沙发”没有，就连浅色内饰也不提供。 查看详情>>

我们承认法系车在很多设计上具有前瞻性和独特性，但是已经是智能化汽车时代了，新车仅仅是配置调整一下，例如赛博黑的皮质座椅，RS版提供后排中央扶手，全系搭载的是1.6T动力。 查看详情>>

外观方面，新车延续了标致家族式设计，点阵式黑色进气格栅与狮眼大灯相连，侧面采用传统门把手，尾部贯穿式熏黑尾灯组通过黑色饰条衔接，整体轮廓保持4750/1820/1488mm的三围与2730mm轴距，与2024款完全一致。 查看详情>>

内饰方面，座舱布局延续i-Cockpit理念，双D型方向盘与悬浮式中控屏为核心，保留金属质感物理按键。罗曼尼款（基础版）标配LED自动大灯、自动雨刷、双区自动空调；拉图版（高配）增加全景影像、前后雷达、单天窗、副驾电动座椅及后视镜加热，差价9000元。全系未升级车机系统，智能化体验仍是短板。 查看详情>>

动力部分，2025款东风标致408X改款车型继续搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。 查看详情>>

配置部分，2025款东风标致408X改款车型全系标配自动空调、侧安全气帘、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、可开启全景天窗、后排座椅放倒比例、苹果CarPlay互联、雨量感应式雨刷等配置。 查看详情>>

配置部分，2025款东风标致408X改款车型全系标配自动空调、侧安全气帘、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、可开启全景天窗、后排座椅放倒比例、苹果CarPlay互联、雨量感应式雨刷等配置。 查看详情>>

日前笔者获悉，新款东风标致408X现已上市，共推出3款车型，官方指导价依旧为15.37万-17.97万元。作为小改款车型，新款东风标致408X主要针对功能配置作出调整，动力方面仍然采用1.6T四缸发动机与8速手自一体变速箱的组合。 查看详情>>

2016年，长安福特达到了销量巅峰的95.8万，贡献了当年长安汽车90%的利润，自那年后，长安福特连续3年销量大跌，销量从巅峰的95.8万辆，下滑到2019年的18.4万辆，而今年的1-4月份，两家福特公司加起来，只完成了38909辆的销量，月均销量为9727辆，没有超过万辆大关。 查看详情>>

捷达品牌，原本是作为一汽大众的入门子品牌存在的，曾经有一段时间，捷达品牌靠着出色的性价比，在国内的销量还算不错，但是在受到国产新能源汽车冲击之下每况愈下，2025年前四个月，捷达汽车累计销量为31797辆，月均销量为7949辆。 查看详情>>

汽车质量投诉点评：5月，长安UNI-V的投诉指数为92.25，环比下滑了18.33%，车机老旧不升级的投诉声量开始有所缓解。投诉数据显示：有关于车机老旧不升级的投诉指数为42.9，占比达47%，依然集中在2022款和2023款。有车主投诉称，自从购车后就从未收到来自官方的车机更新消息。还有个别车主表示，长安UNI-V车 查看详情>>

汽车质量投诉点评：5月，逸动的投诉指数达88.05，环比上涨了49.24%，车机老旧不升级和变速箱故障是上榜理由。从投诉反馈来看，车机老旧不升级具体表现为卡顿、黑屏、倒车影像模糊等，2021款-2023款是主要投诉对象。而变速箱故障主要体现在顿挫、漏油、异响和加速无力上，2020款、2021款、2023款均有涉及。车机 查看详情>>

汽车质量投诉点评：时隔3个月，英朗再次登顶紧凑型车投诉榜单第一名。数据显示：5月，英朗投诉指数达123，环比上涨12.02%，转向卡滞异响和发动机故障灯亮是上榜理由。其中，转向卡滞异响投诉指数达64.45，占比高达52%，主要集中在车龄近十几年的老款车型上。从车主投诉反馈来看，方向盘沉重、异响、不自动回位等问题成了别克 查看详情>>

先来说一下动力系统吧，标致408全系搭载了1.5T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱的动力总成，相比较大众的干式双离合和日系车的CVT变速箱，标致408的这套6AT变速箱，虽然技术比较老旧，但是可靠性、稳定性强，兼顾了平顺性和响应性能，整体表现还是比较不错。 查看详情>>

先来说一下动力系统吧，标致408全系搭载了1.5T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱的动力总成，相比较大众的干式双离合和日系车的CVT变速箱，标致408的这套6AT变速箱，虽然技术比较老旧，但是可靠性、稳定性强，兼顾了平顺性和响应性能，整体表现还是比较不错。 查看详情>>

这套1.5T发动机的最大功率为173马力，峰值扭矩为255牛米，最大扭矩转速为1750-4500rpm，在运动模式下，稍微点一下油门，涡轮就介入了，随之而来的就是澎湃的动力。相对而言，同级别的速腾、卡罗拉、轩逸，动力都相形见绌，不过，标致408也有一个缺点，那就是底盘调校更硬，其后悬架是纵臂扭转梁式非独立悬架，开起来虽 查看详情>>

标致408由一台1.5T涡轮增压发动机提供动力，其最大功率可达127kW，在运转时能释放出255N·m的峰值扭矩。在同级别车型的数据比拼中，处于中等位次。所搭载的6AT变速箱，在日常平稳驾驶时，换挡流畅自然。车辆底盘采用前麦弗逊、后扭力梁结构，转向精准度高，能让驾驶者清晰感知路面状况。过弯时车身姿态平稳，侧倾被有效抑制 查看详情>>

在内饰方面，标致408中控台环抱式设计温馨，软质包裹提升质感，空调出风口设计新颖，屏幕与周边搭配协调。多功能方向盘握感舒适，按键集成多种功能，转向力度也很合适。其智能车机系统依托10英寸中控屏，显示清晰、操作顺滑，集导航、多媒体与车辆信息展示于一体。还能实现手机与车机互联，拓展功能。数字化仪表盘信息全面，可随驾驶模式切 查看详情>>

在内饰方面，标致408中控台环抱式设计温馨，软质包裹提升质感，空调出风口设计新颖，屏幕与周边搭配协调。多功能方向盘握感舒适，按键集成多种功能，转向力度也很合适。其智能车机系统依托10英寸中控屏，显示清晰、操作顺滑，集导航、多媒体与车辆信息展示于一体。还能实现手机与车机互联，拓展功能。数字化仪表盘信息全面，可随驾驶模式切 查看详情>>