君威 最新摘要

极简评价：其实那些搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型销量成绩优秀，并不是因为所有购买那些车辆的消费者，都追求科技智能体验，而是大部分消费者都在追求“性价比”。因为那些车型搭载了“优秀”的L2级智能驾驶辅助配置，所以它们的“性价比”就超过了同价位没有搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型。那么问题来了，别克君威现在究竟值不值得大 查看详情>>

在动力系统方面，别克君威的表现就更不需要我多说了，毕竟这款车型在燃油车时代，知名度就已经很高了，是一款给消费者留下了深刻印象的车型。目前别克君威的在售车型共有两款配置版本，分别采用1.5T+9AT和2.0T+9AT的动力系统。从体验感受来说，别克君威低配版本车型的动力表现，也是足够优秀的，能够在满足用户基本用车需求的同 查看详情>>

至于大家都关注的辅助驾驶功能，别克君威仅仅支持倒车影像、定速巡航等寥寥无几的功能，与那些搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型没有可比性。但是话说回来，那些搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型，在某知名汽车平台的智能测试中，也没有展现出多么优秀的智能驾驶辅助功能，存在各种各样的隐患。反倒是别克君威这样没有搭载L2级智能驾驶辅助系 查看详情>>

从动力系统来说，别克君威作为一款传统的燃油车型，并没有什么花样。1.5T/2.0T发动机与9AT变速箱配合，不管是动力输出还是换挡流畅性，都可以给人不错的体验。而且别克君威还标配四轮独悬，兼顾操控性与舒适性，不管是动力性能、续航还是舒适性表现，都可以满足普通消费者的使用需求。 查看详情>>

极简评价：时代变化从未停止，但科技的进步是存在阶段性的。目前汽车市场上，虽然出现很多搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型，但并不意味着那些车型的安全性能就远超没有搭载相关技术和配置的车型。在我看来，别克君威这款传统的合资品牌中型车，虽然采用燃油动力，也没有多少科技配置，但它的机械素质足够优秀，动力性能、舒适性表现也足够优秀 查看详情>>

不过说实在话，君威的底盘表现很让人满意，能够给人一种兼顾操控与舒适的出行体验。比起竞争对手，它的前悬虽然只是采用麦弗逊式独立悬挂，但后悬采用多连杆悬挂，可以在一定程度上，兼顾操控和舒适性。而且作为一款更新换代很多次的车型，君威的内饰座舱表现也足够优秀，座椅填充物很厚实，能够让人得到较为舒适的出行体验。 查看详情>>

曾几何时，随随便便一辆合资品牌车型，官方起售价就要超过10万元——即便是合资品牌紧凑型车也是如此。然而在新能源汽车时代来临之后，我国汽车市场上，不仅自主品牌车型的价格下调，大部分合资品牌车型的价格，也断崖式下跌。以上汽通用别克君威为例，这款合资品牌中型车的官方起售价降低至15.98万元不说，优惠之后，消费者甚至可以用1 查看详情>>

不过，随着时代的进步和发展，尤其是新能源汽车发展的如火如荼，存量市场陷入了“大鱼吃小鱼”的地步，君威也沦为被吃的“小鱼”，销量一跌再跌。我们不妨结合销量报表来看，别克君威在6月份的销量只有4178辆，此前半年的销量也基本上维持在四五千辆，要知道，君威在终端的售价已经跌至10.69万-12.39万，价格和很多国产紧凑级轿 查看详情>>

我个人的观点，君威的滞销和全新设计的外观有着很大的联系，尤其是车头，整体造型既没有上一代车型的沉稳和大气，又没有时尚和运动的一面。而且大嘴式的进气格栅就像是一只张开大嘴的鲶鱼，看上去比较怪异。不过这款车的侧面和尾部造型还是比较动感的，尤其是侧面，整个车身姿态呈现出非常运动的风格，车身前低后高，车顶弧线也勾勒的富有空气动 查看详情>>

君威的动力系统和老款车型保持一致，仍旧是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为169和237马力，峰值扭矩分别为250和350牛米，传动系统为9档手自一体变速箱，动力表现很不错，9挡手自一体变速箱也堪称黑科技，平顺性、可靠性和响应速度都很不错。 查看详情>>

动力总成3：2.0T(224Ps 340N·m) + 8AT 查看详情>>

前面说别克君威已经8年没换代，但我是上汽通用我也不换，你看现代索纳塔这才换代一年多时间，就已经有3万块的现金优惠。如果是有置换，那就是2.9万的现金优惠+1.2的厂商补贴，综合优惠能到4.1万。 查看详情>>

二是这台车的1.5T发动机还是铸铁钢铁缸体，动力弱了不少，最大功率只有169马力，油耗还只比2.0T少了0.2L/100km，而2.0T发动机的最大功率228马力，WLTC工况下只要油耗6.4L。当然，实际油耗肯定会比这个高，标称油耗主要还是用来横向对比。 查看详情>>

说起别克汽车，国人并不陌生，曾经的别克在国内虽然算不上一枝独秀，但也能说是佼佼者，甚至跻身于二线豪华汽车品牌的阵营，旗下多款车型都取得出色销量成绩。现如今，别克在国内的日子可不是那么好过，不论是品牌地位还是销量成绩都下降不少，很多经典车型都逐渐淡出大众视线，唯一让人印象深刻的一款车型大概就是别克GL8。不过对于品牌发展 查看详情>>

关于外观设计，个人觉得君威的表现还不错，在全新家族设计语言的加持下，看起来时尚不少，尤其是前脸造型，车头向下低趴，无边框梯形状前格栅位置靠下，格栅表面是较为复杂的网状结构，犀利大灯分列在两侧，符合大部分消费者的审美喜好。相比于车头，车身侧面造型就要成熟不少，符合印象中对一款合资中型车的固有印象。车身表面加入两根腰线进行 查看详情>>

相比于外观，君威的内饰设计布局就比较老套过时，一眼看去就不是现代的产物，对于追求时尚个性的年轻人来说确实有些接受不了，但对于上了年纪的消费者来说就会好一些，毕竟在他们眼中，实用远比其他来的重要。8英寸中控屏支持CarPlay和CarLife，与手机进行互联后可以解锁更多功能，自带的科技功能少得可怜，车内保留大量物理按键 查看详情>>

动力系统方面，别克君威两款在售车型分别搭载1.5T发动机和2.0T发动机，匹配9AT变速箱，给人的最大功率为124/174千瓦，峰值扭矩为250/350牛·米。从动力表现来说，别克君威低配版本车型也能满足普通消费者的使用需求，并且能够给人相对流畅线性的动力输出体验。但是别克君威高配版本车型的动力输出明显更强，并且还搭载 查看详情>>

说实在话，作为一款中型车，别克君威的车身数据在市场上，并没有太大的优势，不过得益于品牌多年的耕耘，这款车型的空间利用率还不错，可以给人较为宽裕的座舱空间。在保证前排乘客乘坐空间的同时，别克君威的后排也能够让身高180厘米的乘客轻松乘坐，不会给人拥挤的感觉。可惜这款车型虽然标配了座椅电动调节和前排座椅加热功能，但是与那些 查看详情>>

有趣的是，因为受到价格战的影响，目前别克君威也为消费者提供了不小的优惠，如果消费者有意向购买这款车型，可以用10.69万元起的裸车价购买（各地政策不同，详情建议咨询当地经销商）。毫无疑问，在优惠之后，别克君威的价格已经比部分自主品牌中型车的价格还要实惠，所以如果喜欢这款合资车型，还是可以考虑一下的。 查看详情>>

好在空间方面，别克君威的表现还是不错的。与市面上的竞争对手相比，这款车型拥有1863毫米的车宽和2829毫米的轴距，更重要的是，它的空间利用率足够优秀。我身高183厘米，在保证前排乘坐空间的同时，能够在这款车型的后排得到一拳四指的腿部空间，头部空间也达到一拳左右，体感是比较宽裕的。可惜别克君威搭载的舒适性配置不多，虽然 查看详情>>