普瑞维亚 最新摘要

最近这段时间，全新普瑞维亚的新车渲染图已经在外媒曝光了，相比老款车型，新车的设计语言更加前卫大胆，也可以说，“子弹头”得到了全面进化。接下来就和我一起看一下新车渲染图吧。 查看详情>>

前脸部分，丰田的“牛头”车标位于前引擎盖的中间位置，新车采用了贯穿式大灯组，灯组并不平直，而是有很大的弧度。再往下看，就是封闭式前格栅了，前格栅两侧保留了一个很倾斜的“风刃”造型，提升了前脸的运动气息。再往下是一个梯形下格栅，内部由银色横向镀铬饰条点缀，提升了前脸的横向视觉宽度。整体来看，新车的前脸十分扁平，具备很强的 查看详情>>

前脸部分，丰田的“牛头”车标位于前引擎盖的中间位置，新车采用了贯穿式大灯组，灯组并不平直，而是有很大的弧度。再往下看，就是封闭式前格栅了，前格栅两侧保留了一个很倾斜的“风刃”造型，提升了前脸的运动气息。再往下是一个梯形下格栅，内部由银色横向镀铬饰条点缀，提升了前脸的横向视觉宽度。整体来看，新车的前脸十分扁平，具备很强的 查看详情>>

车身侧面，全新车型与经典版相比整体轮廓相似，但具体处理又有不同。保留了双侧电滑门，方便乘客上下车提升了实用性。而中间内嵌式设计的车身线条，展现出不错的肌肉感。此外，前后凸起轮眉的设计，也使得视觉更饱满。虽然官方还没有透露出新车的确切尺寸，但从渲染图上看，新车与经典版相比，在尺寸上并没有太大区别，依然保留着 MPV该有的 查看详情>>

丰田普瑞维亚量产的消息，受到了业内和广大用户的关注。普瑞维亚这款 MPV的开山鼻祖，重出江湖应该会吸引很多MPV爱好者的关注。另一方面，在消费者对汽车品质与个性要求越来越高的今天，普瑞维亚是否能够在 MPV市场上保持领先地位，更好地满足消费者的需要，也非常值得深思。 查看详情>>

动力系统方面，将匹配丰田最新研发的1.5T涡轮增压发动机，配备PHEV插混动力系统和HEV油电混合动力，使其拥有强劲的动力，又兼顾了燃油经济性。传动方面，将匹配6速手自一体变速箱或E-CVT，带来更高效的驾驶。 查看详情>>

内饰信息暂未公开，从丰田给出的影像资料看，新车与经典版完全不同。 虽然目前未公布驾驶舱的详细信息，新车设计应该和新赛那很像，甚至在智能和人性化上都会更上一层楼。同时，会更注重豪华感，且会提供大量舒适配置。此外，新车在座椅布置方面，除常规7座外，还有4座和6座等多款车型可供选择。车内使用低饱和度的卡其色软质材料，大面积真 查看详情>>

动力方面，纯电动版将搭载双电机系统，续航里程将超过600公里。而插电式混合动力版本将采用1.5 L引擎和电动马达组成的动力总成。 查看详情>>

外观方面，从曝光渲染图来看，新车将保持老款的流线型车身，还融入了更多时尚设计。前脸采用多段式LED大灯组，从大灯地向中央延伸，与品牌LOGO完美融合，营造出科幻氛围。前包围镂空式设计，增强了空气动力性能。前风挡与引擎盖紧密结合，既是对传统“子弹头”的致敬，又是对风阻的终极追求，以保证汽车在高速运动时的高效率和稳定性。 查看详情>>

纯电动普瑞维亚通过轮毂电机搭配超薄的大容量电池组，车辆将拥有更加宽敞的车内空间，最大续航里程可达600公里。不过，普瑞维亚不会采用 bZ4X和雷克萨斯RZ使用的 e-TNGA纯电动专用平台，而是采用与皇冠和赛那SIENNA等车型共享的TNGA-K平台。据匿名内部人士透露，目前插电式混动车型市场增长明显，选择 TNGA- 查看详情>>

一说到受欢迎的MPV车型，大家肯定都会第一时间想到别克GL8，从初代在国内上市至今已经快20年了。在不少人心中，GL8就是国内MPV市场的鼻祖。实际上，早在GL8出现前的90年代，丰田旗下的普瑞维亚就已经在大城市中穿梭了。可以说丰田普瑞维亚才是真正的MPV鼻祖。 查看详情>>

消息人士还指出，丰田也考虑过氢燃料动力系统，鉴于丰田氢燃料车型在2024 年销量急剧下降，同比2023年下降了近70%，所以普瑞维亚的氢燃料版本被放弃。丰田目前还没有在TNGA-K上生产任何纯电动车型，但普瑞维亚的纯电动版本可以直接采用其bZ4X的动力系统，而车型定位则和赛那SIENNA相似。 查看详情>>

现如今国内MPV市场早已不似当年，成熟的市场有大量的MPV车型在售，其中不乏新能源车型，处于销量前端的腾势D9 DM-i、别克GL8系列、广汽丰田赛那SIENNA、传祺M8、岚图梦想家PHEV等等车型均有着一定的影响力，处于同级的传祺E8 PHEV、本田奥德赛也有不错的市场表现，或于2025年底国产上市的丰田全新一代普 查看详情>>

作为早期进口进入中国市场中型MPV丰田Previa（国内称之为普瑞维亚）其在华表现一直很小众，甚至很多人都不知道丰田有这款车型在售，在燃油车时代SUV大行其道的时候，MPV车型的市场份额少之又少，况且进口版本售价高居不下，导致其在华市场保有量极低。但在海外市场丰田Previa并没有减少它的迭代升级，优化至今的全新一代车 查看详情>>

现如今国内MPV市场早已不似当年，成熟的市场有大量的MPV车型在售，其中不乏新能源车型，处于销量前端的腾势D9 DM-i、别克GL8系列、广汽丰田赛那SIENNA、传祺M8、岚图梦想家PHEV等等车型均有着一定的影响力，处于同级的传祺E8 PHEV、本田奥德赛也有不错的市场表现，或于2025年底国产上市的丰田全新一代普 查看详情>>

在改装文化的浪潮中，丰田普瑞维亚以AIRBFT气动避震改装案例，向我们展示了改装的无限可能与独特魅力。它告诉我们，只要勇于尝试，敢于创新，即使是看似“不务正业”的改装，也能创造出令人惊叹的杰作。 查看详情>>

不务正业 丰田普瑞维亚改装AIRBFT气动避震案例 ；在改装的世界里，丰田普瑞维亚以其多功能性和实用性著称，却也能在AIRBFT气动避震的加持下，展现出“不务正业”的非凡魅力。 查看详情>>

当普瑞维亚遇上AIRBFT气动避震系统，一场关于个性与性能的华丽变身悄然发生。原本稳重的MPV，在改装后化身为街头最亮眼的风景线。车身高度随心而变，低趴的姿态不仅让普瑞维亚的线条更加流畅动感，更赋予了它一种前所未有的霸气与张力。 查看详情>>

AIRBFT气动避震系统的智能调节功能，使得普瑞维亚在应对各种路况时都能游刃有余。驾驶者可以根据实际情况，随时调节车身高度，以适应不同的驾驶需求。这种灵活性不仅提升了驾驶的便捷性，也让驾驶者能够享受到更加舒适和安全的驾驶体验。 查看详情>>

总之，丰田普瑞维亚改装AIRBFT气动避震系统是一次对车辆性能和外观的全面升级。它不仅提升了车辆的操控性和稳定性，更让驾驶者能够享受到更加出色的驾驶体验。这种改装方案不仅彰显了车主的个性和品味，也让普瑞维亚在改装界中赢得了更多的赞誉。 查看详情>>