奥迪TT 最新摘要

受此影响，奥迪这款全新纯电动概念车的量产版本预计也将无法早于2027年发布。因此，9月亮相的概念车更多是奥迪对未来电动跑车愿景的预览，消费者还需耐心等待其真正落地。 查看详情>>

值得注意的是，这款概念车预计将与保时捷即将推出的纯电动718共享开发平台。双方将基于共同开发的PPE（Premium Platform Electric）高端电动化平台打造这款新车。PPE平台采用先进的800V电气架构，预示着新车将具备快速充电能力。动力配置方面，预计将提供单电机后驱和双电机四驱版本供选择。 查看详情>>

奥迪TT已于2023年正式停产，奥迪曾表示其继任者未来将以纯电动形式回归。虽然即将亮相的“TT Moment 2.0”概念车并非直接接替TT，但奥迪透露，未来新一代纯电TT的设计理念和技术规格预计将大量参考这款概念车的成果。 查看详情>>

根据之前的消息，新一代奥迪TT将与纯电保时捷718 Boxster和Cayman共享大部分的硬件，不过它的功率会相对调低一些，以和定位更高的保时捷加以区分。鉴于这款车还在开发的初期阶段，我们并没有关于新TT更确切的信息，只知道它将是一辆纯电动车型，还有可能推出插电混动的版本。这款车的推出时间应该不会早于2027年。 查看详情>>

有传闻认为这辆测试车就是阿斯顿·马丁DB12 AMR，它的动力来自于一台AMG提供的4.0升双涡轮增压V8发动机。这台发动机在标准版DB12上的功率为680马力，而在AMR上其功率可能会增大至700马力左右，零百加速时间从而也会比3.6秒再快上一点。 查看详情>>

它拥有极具进攻性的车身套件，包括重新设计的前保险杠、尺寸加大的进气口和整流叶片、加长的车侧裙以及垂直分列在两侧的四支排气管——这种排气管布置与BMW XM十分相似。 查看详情>>

赛后，亚军车组姚俊表示：“这是我首次参加CTCC这样的高规格场地赛，也是职业生涯首登上海国际赛车场。特别感谢北京飞资赛车队强大的后勤保障，让我们能专注发挥。作为赛车教练，我同时也希望通过这次参赛，激励更多学员投身职业赛车。”王涛则总结到：“今年是北京飞资赛车队成立的第一年。FECCR飞资制动本身是从事刹车产品研发的企业 查看详情>>

赛后，亚军车组姚俊表示：“这是我首次参加CTCC这样的高规格场地赛，也是职业生涯首登上海国际赛车场。特别感谢北京飞资赛车队强大的后勤保障，让我们能专注发挥。作为赛车教练，我同时也希望通过这次参赛，激励更多学员投身职业赛车。”王涛则总结到：“今年是北京飞资赛车队成立的第一年。FECCR飞资制动本身是从事刹车产品研发的企业 查看详情>>

北京飞资赛车队参与的CTCC中国杯前身是中国量产组，是自2004CTCC创立以来就设立的组别。经过21年的发展，如今的CTCC中国杯组别设置丰富，云集厂商车队及多家品牌赞助商冠名俱乐部，是中国赛车改装技术直接展现的“终极校验场”。此外，今年CTCC启动“城市战队”计划。在这两个背景下，北京飞资赛车队，既代表着北京战队， 查看详情>>

据了解，全新的奥迪TT将采用与保时捷718 Boxster纯电版和保时捷718 Cayman纯电版相同的构造，所以这也意味着奥迪TT将以纯电版的形式再次问世；同时，它在动力上也会做出一些限制，以避免与上述两款车型的正面竞争。 查看详情>>

根据非官方的消息，全新奥迪TT大概会在一年之后亮相，不过它也有可能要到2027年才会进行亮相，到那时候，它的外观、内饰等消息，才能正式确定。 查看详情>>

根据非官方的消息，全新奥迪TT大概会在一年之后亮相，不过它也有可能要到2027年才会进行亮相，到那时候，它的外观、内饰等消息，才能正式确定。 查看详情>>

车迷们希望 TT 能够在保留原有风格的同时，以一款易于驾驶的后轮驱动电动汽车的身份复活。然而，奥迪目前的经营状况并不理想，这是个问题。 查看详情>>

“奥迪需要下一代跑车。” 奥迪首席执行官开口说道。今年即将推出的新款概念车或许能够展示出奥迪的发展方向。 查看详情>>

当被问及电动动力系统是否适合未来的 TT 时，他回答道：“如果是谈论真正用于赛道的赛车，到目前为止，内燃机或混合动力是唯一的选择。”“但如果是日常在普通道路上使用，它可能会转变为电动汽车。” 查看详情>>

在公布这些结果之后，举行了新闻发布会，期间外国媒体代表向奥迪首席执行官Gernot Döllner提出了一些关于公司未来的问题，特别是奥迪是否计划重振TT运动车型。我们回想一下，奥迪目前在其车型系列中还没有任何纯种跑车。较新的前置发动机奥迪 TT 共有三代，在装配线上持续生产了二十五年，最后一辆于 2023 年 11 查看详情>>

上周，英国媒体援引内部人士的话报道称，新款奥迪 R8 仍将存在，它将在 2027 年底亮相，并将借用混合动力兰博基尼 Temerario 的技术。 查看详情>>

奥迪现在的处境尤其艰难，因为它不仅受到电动汽车销量不佳的拖累，而且其自身形象也不够鲜明：该公司摆脱了跑车（TT和R8）的束缚，并牢牢依赖大众的基础，也就是说，它实际上已经失去了自己的工程学院，并且不向客户提供原创车型。如今，任何奥迪车型在大众集团的其他品牌下都能找到直接的技术类似物，再加上停滞在开发阶段的设计、较低的可 查看详情>>

三年前，奥迪宣布将通过淘汰初级车型 A1 和 Q2 来提升自身形象，这两款车型将不再推出，初级车型将是 A3。如今，奥迪英国代表处负责人何塞·米格尔·阿帕里西奥在接受媒体杂志采访时表示，奥迪将逐步转向豪华车市场，为客户提供更大、更昂贵的车型，全系车型的价格都将大幅上涨。 查看详情>>

2008年，奥迪TTS运动车型问世，搭载2.0L涡轮增压发动机，功率达272马力。一年后，四环品牌推出奥迪TT RS和奥迪TT RS plus，两款车型搭载2.5L五缸涡轮增压发动机，功率分别可达340马力和360马力。2008年，四环品牌推出奥迪TT 2.0 TDI quattro，这是全世界首款搭载柴油发动机的量产 查看详情>>