Cayenne 销量最新摘要
- Cayenne保时捷在华销量确实崩了2025年，保时捷在华销量确实崩了。保时捷今年一季度在中国市场交付量大幅下滑了42%，这说明销量已经几乎到了腰斩的程度，这家具有传奇色彩的德国汽车制造商在国内的市场地位，也面临着诸多严峻挑战。 查看详情>>
- Cayenne保时捷方面解释为由于去年前代车型的强劲销量以及新一在2025年第一季度，保时捷共交付了11390辆911跑车，交付量下降了12%。保时捷方面解释为由于去年前代车型的强劲销量以及新一代车型的分阶段上市策略。 查看详情>>
- Cayenne保时捷的销量下滑速度谁曾想，保时捷的销量下滑速度，远超BBA！最近曝光的新闻显示，今年1~2月份，保时捷中国市场销售5547辆，同比下滑41.33%。这是在去年已经同比下降31.3%的基础上的下滑。如果和前两年相比，保时捷只剩下了23年同期销售的四成，比腰斩还要多！ 查看详情>>
- Cayenne计2025年的销量将下降在保时捷2025年年度会议上，其官方表示，2025年将是充满挑战的一年，主要担忧来自中国市场的竞争加剧；计2025年的销量将下降，低于2024年交付的310,718辆，同比降幅3%。同时保时捷还预计混动车型将占总销量的33-35%，全电动车型将占20-22%。 查看详情>>
- 其中最畅销的三款车型是销量破10万辆的Cayenne其中最畅销的三款车型是销量破10万辆的Cayenne，销量8.3万辆的Macan和销量5.1万辆的911。 查看详情>>
- Cayenne中国以5.8万辆的年销量2015年，中国以5.8万辆的年销量，一举成为保时捷最大的单一市场，并在2021年达到9.57万辆的销量顶峰，占到了保时捷当年总销量的31.7%。 查看详情>>
- Cayenne自2021年在中国市场达到销量顶峰（9.57万辆）自2021年在中国市场达到销量顶峰（9.57万辆）后，保时捷一路走低，从2022年到2024年，它在华销量分别为9.33万辆、7.93万辆、5.69万辆，降速分别为2.5%、15%、28%。 查看详情>>
- Cayenne因为它相比2023年销量下降了3%近日，保时捷公布了2024年的交付数据，先看一下全球市场的表现。全年新车交付量为310718辆，这个数字的寓意还蛮好，毕竟旗下有款跑车就叫718。不过和好意头比起来，实际情况就不那么美妙了，因为它相比2023年销量下降了3%，特别是中国市场，跌幅达到了夸张的28%！别人都是一点一点下降，保时捷直接就没了快三分之一，中国 查看详情>>
- Cayenne保时捷在德国本土市场销量同比增长11%至35858细分市场来看，保时捷在德国本土市场销量同比增长11%至35858辆，在欧洲（德国除外）市场同比增长8%至75899辆，在海外和新兴市场同比增长6%至55533辆。从销量规模来看，保时捷最大单一市场是北美洲，同比增长1%至86541辆，销量规模已经超过中国市场，后者销量为56887辆，同比下滑28%。保时捷表示，中国市场 查看详情>>
- Cayenne正是车企冲刺年度销量的时候字里行间中的优化成本，其中一项不就是优化人力成本，很明显裁员是必然的，只是目前是年底，正是车企冲刺年度销量的时候，不能扰乱军心。 查看详情>>
- Cayenne真正导致保时捷品牌销量下滑或许保时捷输了，但并不是输给国产新能源汽车品牌。真正导致保时捷品牌销量下滑，以及奔驰、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、GMC、Jeep等知名汽车品牌也不得不以价换量的原因，实际不能单纯从汽车产业与市场的角度来分析。这需要宏观的视角。只不过原因也并不难解读，简而言之，“中产返贫”将会影响一系列豪华品牌汽车的销量； 查看详情>>
- Cayenne几乎都受到了不同程度的销量下滑具体来看，今年进口车市场除了雷克萨斯外，几乎都受到了不同程度的销量下滑。其中，雷克萨斯在今年前10个月累计销量为14.85万辆，同比增长7%，剩下的BBA、保时捷、玛莎拉蒂、路虎等主流进口车销量都下滑严重，特别是玛莎拉蒂，在今年前9个月累计销量都才878辆，同比暴跌79%。 查看详情>>
- Cayenne玛莎拉蒂下滑87%销量仅为878台从2023年下半年开始，整个超豪华车市场进入萎缩期。乘联会数据显示，今年1-9月，玛莎拉蒂下滑87%销量仅为878台，宾利销量1952台下滑7%，劳斯莱斯销量574台下滑66%，法拉利销量为674台下滑21%，兰博基尼销量433下滑20%，阿斯顿马丁销量225台下滑37%，而迈凯伦销量为219台下滑67%。乘联会认为， 查看详情>>
- Cayenne保时捷总部不但对今年在华销量不看好保时捷总部不但对今年在华销量不看好，对明年也公开看衰。10月27日，保时捷CFO卢茨·梅施克表示，预计2025年保时捷在华销量将“停滞不前”，保时捷将大幅削减其本地经销商网络。 查看详情>>
- Cayenne在全球市场普遍销量增长的背景下在全球市场普遍销量增长的背景下，保时捷遭遇进入中国以来的第二次销量下滑，还是接近15%的大幅下滑，成为保时捷全球唯一负增长市场。 查看详情>>
- Cayenne并且在2021年达到历史销量新高2015年，中国市场成为保时捷全球最大单一市场，并且在2021年达到历史销量新高，彼时，保时捷在中国市场已经连续20年刷新销售业绩。 查看详情>>
- Cayenne保时捷的全球销量中从2015年到2022年，中国连续八年都是保时捷全球最大单一市场。保时捷的全球销量中，中国市场贡献了超过30%的份额。2022年，保时捷在华销量超9.3万辆，营收达到117亿欧元，折合人民币超910亿，助力保时捷创下全球营业收入和销售利润的历史新高。 查看详情>>
- Cayenne其销量之所以下滑在保时捷官方看来，其销量之所以下滑，主要是因为大环境经济在下行，或者就是其销量主力卡宴正在换代，或者就是因为受到了中国车市“价格战”的影响。但这些原因都是经不起推敲的：大环境经济下行早在“口罩”爆发的2020年就已经开始，但保时捷的销量大幅下滑却是在2023年；卡宴换代，同样只有一段时间，但保时捷的销量却在持续下滑，且 查看详情>>
- Cayenne但却是全球唯一销量下滑的市场相关数据显示，2023年保时捷在中国市场交付新车79,283辆，虽然中国仍然是保时捷全球最大的单一市场，但却是全球唯一销量下滑的市场，销量同比减少了15%。更关键的是，进入2024年之后，保时捷中国的销量仍在加速下滑，一季度保时捷在中国市场交付16340辆，销量却同比减少了23.5%。 查看详情>>
- Cayenne该数据甚至低于2018年的销量表现该数据甚至低于2018年的销量表现，直接导致中国区失去连续蝉联8年的保时捷最大单一市场地位。 查看详情>>
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