凯美瑞 最新摘要

26款凯美瑞在动力上拥有多种表现形式，如果预算一般，2.0L双擎更值得推荐。该款车搭载2.0L发动机，配合一组电动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大输出功率为145kW，WLTC百公里综合油耗为4.2L，加注92号汽油，经济性相对较好。通过对26款凯美瑞进行试驾，我认为这款车的电机与发动机切换丝滑，无极提速不会有任何的 查看详情>>

空间方面，26款凯美瑞的整体表现还是很令人满意的，身高175cm的体验者坐在前排，将座椅调整至合适位置，头部没有局促感。后排的座椅填充不如前排软，坐垫对腿部承托性还不错，遗憾的是中间地台有凸起，成年人落座腿部放置比较尴尬。该款车的后排空间足够大，日常购物、出行旅游物品都能放得开，三个行李箱轻轻松松。除低配版之外，其余型 查看详情>>

26款凯美瑞在动力上拥有多种表现形式，如果预算一般，2.0L双擎更值得推荐。该款车搭载2.0L发动机，配合一组电动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大输出功率为145kW，WLTC百公里综合油耗为4.2L，加注92号汽油，经济性相对较好。通过对26款凯美瑞进行试驾，我认为这款车的电机与发动机切换丝滑，无极提速不会有任何的 查看详情>>

如今，就连奥迪A5L都开始了化繁为简的尝试、用简化销售选择的方式来应对市场需求变化，广汽丰田打造的凯美瑞却坚持“配置车海”战术。随着今年年度改款车型的上市，凯美瑞当前共有31款不同年款配置在售，这时候我们说“总有一款适合你”好像不再像是广告词儿了。不过，这究竟能不能选到，那我们还是从全新改款的2026款凯美瑞聊起： 查看详情>>

动力方面，凯美瑞全系都提供着Dynamic Force系列的高热效率发动机，其中，燃油版均为2.0L发动机、匹配10速CVT无级变速箱，最大功率为127kW(173Ps)、最大扭矩为206N·m，能把WLTC综合油耗控制在5.81L/100km。而双擎版则提供了2.0L、2.5L两个版本，全系适配前置电动机+三元锂电池 查看详情>>

动力方面，凯美瑞全系都提供着Dynamic Force系列的高热效率发动机，其中，燃油版均为2.0L发动机、匹配10速CVT无级变速箱，最大功率为127kW(173Ps)、最大扭矩为206N·m，能把WLTC综合油耗控制在5.81L/100km。而双擎版则提供了2.0L、2.5L两个版本，全系适配前置电动机+三元锂电池 查看详情>>

在新能源车出口方面，7月新能源乘用车出口21.3万辆，同比增长120.4%，环比增长7.6%。占乘用车出口44.7%，较去年同期增长近20个百分点。 查看详情>>

对于8月市场预测，乘联会表示，随着车市增长的结构性分化，部分企业传统燃油车产能充裕，燃油车市场萎缩压力下的去库存特征明显，燃油车车企工厂陆续进入传统高温假和设备修整期，7月底8月初车市进入休整期。（数据来源：中国乘联分会） 查看详情>>

比亚迪汽车7月销量为27.5万辆，同比下滑11.9%，主要受淡季需求减弱及PHEV销量下滑，不过仍然排在首位。纯电车型销量表现还算不错，得益于海鸥、元PLUS等畅销车型及新上市的秦L、海豹06的拉动其销量增长，另外还有海外市场贡献显著，再加上高端品牌逐步放量，共同推动销量增长。 查看详情>>

尤其在广州、深圳、东莞等地，港式改装影响深远，很多车主会选择移植原厂高配件、改装轻量化轮圈、升级底盘系统，讲究的是“外观原厂、内在性能”。 查看详情>>

两地牌，是指车辆既拥有香港车牌/澳门车牌，又在广东挂有粤Z内地牌照。这种制度最早可追溯至上世纪90年代，允许港人或在港企业办理“一车两地”通行证，以促进经贸往来。 查看详情>>

广州的汽车故事，不只是工业发展的缩影，更是汽车生活方式的映射。从最早的客车工厂，到风靡街头的本田雅阁、丰田凯美瑞，再到悬挂两地牌的顶级超跑。广州这座城市，早已和汽车深深绑定。 查看详情>>

广汽丰田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案两项召回计划，涉及旗下凯美瑞、雷凌、凌尚及锋兰达四款主力车型，总量高达140，192辆。其中全新第九代凯美瑞成为召回重灾区，两项召回累计涉及75，323辆，占本次召回总量的53.7%。作为凯美瑞车主，我是感到有些惊讶的。毕竟，凯美瑞整体而言，质量还是比较稳定的。 查看详情>>

针对螺旋弹簧隐患车辆，广汽丰田方面将会为召回范围内的车辆免费检查螺旋弹簧生产批次，对不良批次的螺旋弹簧进行免费更换。 查看详情>>

至于召回方面，针对仪表黑屏车辆，广汽丰田方面将会在召回相关车辆之后，为召回范围内的车辆免费升级组合仪表控制程序。 查看详情>>

总的来说，凯美瑞是一款动力系统丰富的车型，相比于竞品车型，该款车双擎版的驾驶体验出色，油耗也在可控范围之内，感兴趣的话，不妨去实体店体验一番。虽然2.5L双擎版的动力更强，但我认为大部分在市区驾驶的朋友，开这种车型难免会产生动力剩余，而且追求快感的话在，凯美瑞这样的家用车也给不了什么惊喜，所以预算充足选2.0L双擎版就 查看详情>>

对于预算紧张的朋友来说，凯美瑞纯燃油版是个不错的选择，如果预算稍微充足些，那么2.0L双擎更值得推荐。2.0L双擎版的最大输出功率达到145kW，比2.0L纯燃油版的127kW动力充足的多，面对超车等场景时也更从容。一般情况下，动力越大的车型，油耗经济性越好，但凯美瑞2.0L双擎版的百公里综合油耗仅为4.2L，远低于2 查看详情>>

空间上，第九代凯美瑞的座椅有仿皮、真皮+仿皮等多种材质，细腻而紧致的手感都不错，达到这个价位应有的表现。习惯了国产新能源车的越级空间，凯美瑞的内部空间在B级车中并不算大，身高175cm的体验者将座椅调整至合适的位置，到了后排腿部还剩两拳，在中型车领域这样的表现略显普通，得益于天窗的加持，新车的头部空间也很宽裕。 查看详情>>

首先是入门款17.18万的2.0E精英版，基础配置够用，有7英寸屏幕和L2级辅助驾驶，但没有天窗和皮质座椅。适合预算有限，只需要可靠代步车的朋友。目前有些地区优惠后裸车价不到14万，落地15万左右，性价比挺突出。 查看详情>>

混动系统是凯美瑞的拿手好戏，2026款用了第五代THS技术。新推出的2.0HEV版本挺有意思，综合功率145kW，百公里油耗4.2L，比老款2.5L纯燃油版更省油，加92号油就行，长期用能省不少钱。如果经常跑高速，这个表现在同级别里算中上水平。 查看详情>>