宝马3系 悬架最新摘要

最后再来看一下动力系统，宝马3系全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，次、低配车型的功率低，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛米，其余车型的最大功率为245马力，峰值扭矩为400牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。宝马3系采用前置后驱，动力强，操控性能好，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，适合年轻 查看详情>>

另外，宝马3系的悬架用的也是前双球节麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，这套悬架是宝马众多车型都在使用的悬架搭配，特别是在前双球节悬架的加持下，宝马3系在操控性能、舒适性、稳定性和反应速度上都不错，和奥迪A4L、奔驰C相比，宝马3系也是驾驶质感最好的。 查看详情>>

两款车都得到了2.0T涡轮增压直列四缸发动机的加持，并采用了高功率调校，其中，宝马3系拥有高达180kW(245Ps)的最大功率与400N·m的最大扭矩，能够在采埃孚8AT变速箱的支持下，以6.3秒的成绩破百，最高车速也能提升至250km/h，而WLTC综合油耗还能保持在7.0L/100km左右。同时，车辆的带有双球节 查看详情>>

宝马3系搭载了一台B48B20C型号2.0T涡轮增压发动机，并与采埃孚8AT变速箱相匹配，115kW(156Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩能让车辆在9.1秒内破百，WLTC综合油耗为6.90L/100km。底盘中带有双球节减振支柱的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架整体调校都偏向运动，更强的刚性支撑会让车 查看详情>>

在底盘方面，新款Alpina B3的转向系数也进行了重新调整，拥有更加运动的转向比。减振器阻尼进行了优化并加强了悬架部件，底盘韧性和硬度也会更加优秀。 查看详情>>