狮跑 最新摘要

动力方面，2026款狮跑提供了多种选择。燃油版车型搭载了1.6T和2.0L两款发动机，其中1.6T发动机的最大功率提升到了182马力，匹配7速双离合变速箱或8速自动变速箱，动力输出更强劲了；2.0L发动机则匹配6速自动变速箱，动力表现中规中矩，适合对动力需求不高的用户。 查看详情>>

动力方面，2026款狮跑提供了多种选择。燃油版车型搭载了1.6T和2.0L两款发动机，其中1.6T发动机的最大功率提升到了182马力，匹配7速双离合变速箱或8速自动变速箱，动力输出更强劲了；2.0L发动机则匹配6速自动变速箱，动力表现中规中矩，适合对动力需求不高的用户。 查看详情>>

动力方面，2026款狮跑提供了多种选择。燃油版车型搭载了1.6T和2.0L两款发动机，其中1.6T发动机的最大功率提升到了182马力，匹配7速双离合变速箱或8速自动变速箱，动力输出更强劲了；2.0L发动机则匹配6速自动变速箱，动力表现中规中矩，适合对动力需求不高的用户。 查看详情>>

在配置方面，2026款狮跑也毫不吝啬。新车配备了L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，可以有效提升驾驶安全性。 查看详情>>

混动版车型搭载的是由1.6L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，系统综合功率为230马力。插电混动版车型则搭载了由1.6T发动机和电动机组成的插混系统，系统综合功率为265马力，纯电续航里程预计在50公里左右。 查看详情>>

动力方面，2026款狮跑提供多种动力选择，包括燃油版、混动版和插电混动版。其中，燃油版车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为180马力，相比现款车型提升了20马力。传动系统匹配的是7速双离合变速箱或8速自动变速箱。 查看详情>>

为起亚奠定在EV纯电前瞻领先角色的纯电智能跨界SUVThe 起亚 EV6，以「不只超越，更加卓越」的产品实力，荣获国际上多项大奖肯定，在台上市至今更已拥有近1,800位车主的肯定与认同。The 起亚 EV6蕴含「Green Power超效绿能」、「Cutting Edge前瞻设计」、「Smart智能天赋」三大DNA，A 查看详情>>

其中，「State of the Art前端设计」包含全车系标配双12.3寸全景曲面显示屏幕，并提供同级罕见的消光夜隐灰车色，X-line车型更引入独有的丛林绿车色，强化The 狮跑的前瞻魅力；「Techno创新科技」则展现在动力及安全配备上，The 狮跑搭载SmartStream 1.6升涡轮增压汽油引擎与七速双离合 查看详情>>

起亚狮跑改款原型车在海外被曝光，外观经过彻底改变，垂直头灯和更锐利的外观让人印象深刻。与之前的更新相比，新改造的车身在谍照中脱颖而出，尤其在基于混合动力车型的测试车辆中变化尤为明显。前部进行了大修，采用了起亚EV9和EV3跨界车的设计语言，与最近更新的EV6一致。前大灯垂直放置，拉宽了视觉宽度，回旋镖形日间行车灯和菱形 查看详情>>

内饰方面，预计将配备与12.3英寸驾驶员显示屏尺寸相同的信息娱乐触摸屏，空调系统将通过单独的5.0英寸屏幕进行操作。预计将采用新的方向盘设计、增加的氛围照明以及豪华的装饰和材料。动力总成保持无重大变化，混合动力车型预计将采用1.6升涡轮发动机，功率为227马力，插电式混合动力车型预计将保持261马力。虽然可能会进行一些 查看详情>>

内饰方面，预计将配备与12.3英寸驾驶员显示屏尺寸相同的信息娱乐触摸屏，空调系统将通过单独的5.0英寸屏幕进行操作。预计将采用新的方向盘设计、增加的氛围照明以及豪华的装饰和材料。动力总成保持无重大变化，混合动力车型预计将采用1.6升涡轮发动机，功率为227马力，插电式混合动力车型预计将保持261马力。虽然可能会进行一些 查看详情>>

起亚汽车在狮跑X Line车型上的内饰设计保持了现有的风格，与外观的改变形成了一种有趣的对比。消费者对于这种设计是否会有积极的反应，还有待观察。如果您想了解更多详情，可以观看相关视频。 查看详情>>

与外观的改变不同，狮跑X Line的室内继承了当前的设计，包括横向长喇叭盖设计。虽然这种设计正在应用，但现有的形式似乎在狮跑X Line中得到了保留，这给人一些异质性的感觉。起亚汽车通过改款提高了狮跑的销路，并通过扩大了SUV产品阵容，分析说是加强了。外观和内饰的改进能否带来好于预期的反响值得关注。 查看详情>>

起亚汽车公司最近在狮跑X Line车型上进行了改款，其中添加了“X Line”装饰，引起了消费者的关注。通过Healer TV频道拍摄的车辆视频，我们可以确认，狮跑X Line的内饰设计与现有车型没有太大区别。虽然这是一种专用装饰，但整体设计模式，包括仪表板、车门装饰和第二排座椅，都与现有设计相似。特别喜欢的重力饰边上 查看详情>>

更为显著的例子是悦达起亚生产的起亚狮跑。这款车型在中国进行了全面重新设计，以适应中国消费者的审美和实用需求。车身长度缩短了130毫米，宽度窄了15毫米，高度却增加了40毫米。发动机方面，中国版提供了200马力的1.5升涡轮增压发动机和161马力的2.0升自然吸气发动机两种选择。此外，座椅加热功能在中国版狮跑中仅作为付费 查看详情>>

以本田ZR-V为例，这款由广汽本田合资企业在中国生产的紧凑型跨界车，搭载了182马力的发动机，相较于日本版的178马力发动机有所升级。同时，车身尺寸也略有调整，长度缩短了2毫米，车身压低了9毫米。虽然这些差异看似细微，但足以体现中国市场的独特需求。 查看详情>>

以本田ZR-V为例，这款由广汽本田合资企业在中国生产的紧凑型跨界车，搭载了182马力的发动机，相较于日本版的178马力发动机有所升级。同时，车身尺寸也略有调整，长度缩短了2毫米，车身压低了9毫米。虽然这些差异看似细微，但足以体现中国市场的独特需求。 查看详情>>

而动力部分虽然尚未有任何消息，但外媒预估小改款起亚 狮跑或许仍将维持现状，提供1.6 T涡轮引擎、1.6升涡轮油电，与部分市场才有的PHEV插电版本，以及韩国、澳洲等市场仍有供应的2.0升柴油涡轮。另外，小改款起亚 狮跑预计将在今年11月率先于自家韩国市场亮相，海外市场部分则会于2025上半年起陆续发售。 查看详情>>

因此，即便被伪装衣包裹住，但仍可见到小改款起亚 狮跑明显有所差异的车头设计，例如更宽阔的Tiger Mask虎脸格栅、垂直型头灯设计等，几乎可以说是参照了现行起亚在市面上的新车轮廓；不过这样看来，经典的迴力镖造型LED日行灯可能就先行下课了。 查看详情>>

而动力部分虽然尚未有任何消息，但外媒预估小改款起亚 狮跑或许仍将维持现状，提供1.6 T涡轮引擎、1.6升涡轮油电，与部分市场才有的PHEV插电版本，以及韩国、澳洲等市场仍有供应的2.0升柴油涡轮。另外，小改款起亚 狮跑预计将在今年11月率先于自家韩国市场亮相，海外市场部分则会于2025上半年起陆续发售。 查看详情>>