尊界S800 最新摘要

当江淮和华为联手的时候，外界几乎一眼就能看懂其中的“算盘”，江淮想借助华为的技术和品牌号召力，把自己拉进百万级豪华车的赛道里，实现一次真正的身份跃升。毕竟江淮那么多年，虽然在商用车领域稍有建树，但在乘用车市场，江淮不光缺少一个“能打的产品”，更想走上“高端化”的路线。 查看详情>>

江淮在尊界项目中，更像是一个“高级代工厂”。它负责生产、负责落地，但品牌价值、技术背书乃至流量红利，全都被华为拿走。这也是为什么尊界卖得再火，江淮整体销量依然下滑的原因。 查看详情>>

进入新能源时代后，思皓系列的发展不温不火，续航、智能化、设计等方面都没有突出的亮点。本想与大众共同打造“江淮大众”的新能源品牌，但市场定位尴尬、产品无力，整个项目也不了了之。 查看详情>>

在技术领域和生产体系领域，江淮汽车这几个月以来可谓狠狠地秀了一波肌肉。而在我们观察者的眼中，这家造车六十余年的老牌国企，正在经历一场航母转身。从带动产业链跃迁，再到自身的技术升级和品牌价值升级，江淮汽车大概率会在激烈的电气化时代角逐中开辟出自己的高速发展通道。而即将大规模实现交付的尊界S800，也势必会在未来交付出更加 查看详情>>

这样的联盟，不仅仅是在赋能产品的质量，打造品质长板。更重要的是，江淮汽车正在实现全产业链的集体跃迁。通过尊界S800的严苛质量标准，上游零部件供应商也被倒逼实现了产业升级。 查看详情>>

盛夏的燥热还未褪去，位于安徽合肥的尊界超级工厂，又让超过1800台智能机器人开足了马力。这座安静、高效且充满技术含量的匠心工厂正以前所未有的速度高速运转…… 查看详情>>

从配置看尊界S800的销冠之路。尊界S800首发华为ADS4，配备了全向立体融合感知系统，全车搭载4颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达以及2颗角毫米波雷达共36个传感器。 查看详情>>

江汽集团与华为开展跨界融合、引领数智转型的重要成果，不仅仅是这样一座看得见的实体工厂，看不见的成果则是江汽集团的转型升级。此前，江淮汽车在半年业绩报告当中明确表示将继续加大研发投入，力求更快实现造车技术的革新。 查看详情>>

同时，尊界S800还搭载了巨鲸电池平台2.0，玄武车身结构，鸿蒙ALPS座舱2.0。首发双子座全域冗余安全设计，双份配置保障系统可靠性。全向防碰撞能力覆盖全时速、全方向、全目标、全天候与全场景，eAES+AEB协同。 查看详情>>

这种“以整车带部件、以部件强整车”的良性循环，让江淮汽车的产业链从“满足基础需求”升级为“支撑高端创新”。如今，从电池材料到智能算法，从车身工艺到售后服务，一条覆盖全领域的高端产业链已初步成型，为江淮汽车的长期发展注入了持续动力。 查看详情>>

在尊界项目上，江淮汽车组建了一支近5000人的全球研发团队，联合清华、中科大等高校及院士团队，在智能驾驶、新材料、电磁安全等前沿领域持续攻关。例如，为实现“城市无图智驾”功能，研发团队耗时3年优化算法模型，让尊界S800的自动驾驶系统能应对复杂路口、突发路况等多种场景；在车身材料上，通过研发新型高强度铝合金，实现车身减 查看详情>>

为匹配尊界S800的高端定位，江淮汽车带动上下游企业共同升级。在核心部件领域，华霆动力、中车时代半导体等企业纷纷落户周边，围绕动力电池、芯片等关键技术开展协同研发；在智能网联领域，与华为的深度合作不仅让尊界S800搭载了最新的ADS 4智能驾驶系统，更推动了江淮在车机交互、智能座舱等领域的技术沉淀；在供应链端，通过建立 查看详情>>

涂装车间则上演着“五彩斑斓的黑”的科技美学。通过6层涂层叠加与4次高温烘烤的“6C4B”工艺，车身既披上防护铠甲，又呈现视觉盛宴。工程师历经数千次实验将腰线阶差控制在≤0.01mm，指尖抚过几乎无法感知阶梯。当漆面显影性达到96.3（检测极值96.5），中国汽车工艺精度已然比肩世界巅峰。 查看详情>>

技术投入已现成效。自主构建的DHE155发动机平台热效率达46.4%，问鼎国内3L以下柴油动力巅峰；DEFINE平台两款原型车再获德国红点奖，彰显全球化设计实力。在资本市场，东吴证券、国信证券等机构纷纷给予增持评级，技术长跑者的价值正被重估。 查看详情>>

因此尊界的成功，不单单是江淮汽车与华为强强联合的成果，更离不开全供应链的通力配合，这也正是“一车带全链”的生动诠释。而这一步步的技术跨越，不仅加速了尊界全产业链的升级与转型，对于中国汽车产业链同样形成了巨大的推动力，助推整个汽车行业实现正向升级。 查看详情>>

作为江淮汽车斥资百亿打造的世界级标杆智能工厂，尊界超级工厂集高度数字化、绿色环保等优势于一体，日前尊界超级工厂正式向外界揭开神秘面纱，从超过1800台智能机器人实现冲焊涂总全面自动化与数字化，到所有下线车辆要经过5114次智能化检测，尊界超级工厂以严苛标准确保每一台车的出厂品质。 查看详情>>

除了尊界超级工厂引领行业标杆，江淮汽车在供应链端，对于零部件的质量、工艺、性能、安全、环保等各个方面都保持严格要求，这对于江淮汽车的220余家全球供应链伙伴都是极大的考验，江淮汽车与供应商一同攻克技术难点、钻研高端技术，最终通过多项领先行业的技术成果呈现给用户，比如新一代零重力座椅、高光实木水晶等，这其中还包括多项肉眼 查看详情>>

“一切为了尊界，为了尊界的一切”！最近江汽集团董事长项兴初在公开直播中对这句话的重申，让我们看到了其对尊界的重视程度。这句话也被不少媒体解读为江汽已经将尊界品牌看作了集团向科技型企业战略转型的核心引擎。当然，这也呼应了超百亿元资本投入、智能化工厂建设、全球研发资源整合及供应链流程重构等方面的动向。看上去，尊界的确算是集 查看详情>>

另外，尊界走增程路线没问题，但其搭载1.5T增程发动机的操作确实“很迷”。百万豪车配小排量发动机，击中了中国消费者对“排量即身份”的认知惯性，换句话来说，你可以说它够用，但够用不足以让百万级用户认可它的价值。毕竟，尊界还没到挂个牌子就能卖出去车的程度。这种机械性能的短板，一方面会让高端用户心存疑虑，另一方面也折射出资金 查看详情>>

江淮成功将尊界送进鸿蒙智行，华为赋能一度成为尊界宣扬的大“卖点”之一，其思路确实没毛病。不过，目前鸿蒙智行旗下已经有了不少“亲儿子”存在，尊界想“争宠”，获得资源分配的优先级，就必须得拿销量说话。现在，问界M9月销稳定，智界R7也在稳步爬坡，而尊界才刚刚开始，真正交付的数据如何尚未可知。从官方披露的数据来看，其上市19 查看详情>>