Valiant 最新摘要

安浩岚分享了V12发动机的独特魅力，强调其在汽车行业不可替代的地位，即使在电动化浪潮下，大排量发动机仍具有独特的情感价值。他还指出，阿斯顿·马丁在F1赛事中积累的技术被充分应用于量产车型，如轻量化设计、低泵型发动机和电子后差速器等。 查看详情>>

安浩岚分享了V12发动机的独特魅力，强调其在汽车行业不可替代的地位，即使在电动化浪潮下，大排量发动机仍具有独特的情感价值。他还指出，阿斯顿·马丁在F1赛事中积累的技术被充分应用于量产车型，如轻量化设计、低泵型发动机和电子后差速器等。 查看详情>>

发动机的状态非常糟糕，有人拔掉了发动机所有线束，并且发动机第二气缸的点火器不见了，积水渗入了发动机之中。在修复过程中还在发动机缸体里面爬出来一只蜘蛛。 查看详情>>

普利茅斯Valiant搭载了极具传奇色彩的Slant Six发动机，发动机采用了特有的30°倾斜“Slant”缸体设计，并且还为水泵设计了横向偏置空间，有效缩短了引擎舱的总长度。 最早搭载这台发动机的车型就是普利茅斯Valiant，在当时这台发动机比福特、雪佛兰的引擎动力更强且更省油，百公里油耗仅为7.81L。 查看详情>>

有人表示，这辆车身上的代码很有可能代表分配汽车的人的姓名首字母缩写及其社会保障号码的最后四位数字。 查看详情>>

随着电气化的到来，以及汽车配置水平的提供，手动挡在普通乘用车中已经越来越少了，只会在一些运动属性更强的性能车/跑车身上才会出现。而在顶层圈子中，手动挡依然是这些限量版、高性能车型超跑的卖点之一。 查看详情>>

保时捷GT系列都是两个跑车车系顶级车型的存在，例如911 GT3、911 S/T 以及718 GT4这几款车型均配备了大排量水平对置引擎，同时提供有手动挡变速箱可选。 查看详情>>

曾经的3.0 CSL，在20世纪70年代推出时也是彼时最强的存在。而全新3.0 CSL自然也不能丢脸，所搭载的六缸机皇可输出560马力，550牛·米，匹配6速手动变速箱，无法承载大扭矩输出，所以相比M4 CSL的扭矩降低100牛·米，但这并不影响该车的性能表现。 查看详情>>

Valiant车型在外观上采用了宽阔雄壮的造型以及锐利流畅的线条，大量使用轻量级碳纤维材质，打造出全碳纤维车身，配合轻质粘合铝车身结构设计，最大限度地提高了车辆的空气动力学性能。其独特的Kamm tail尾部设计和向上展开的甲板盖顶部突出固定翼，不仅引人注目，更彰显了其高性能的特点。 查看详情>>

Valiant车型在外观上采用了宽阔雄壮的造型以及锐利流畅的线条，大量使用轻量级碳纤维材质，打造出全碳纤维车身，配合轻质粘合铝车身结构设计，最大限度地提高了车辆的空气动力学性能。其独特的Kamm tail尾部设计和向上展开的甲板盖顶部突出固定翼，不仅引人注目，更彰显了其高性能的特点。 查看详情>>

内饰方面，W1延续了迈凯伦P1中的经典设计，同时加入了8英寸高清触摸屏和苹果Carplay功能等现代科技元素。专属定制的Aerocell碳纤维单体结构和集成式的固定座椅设计，为驾乘者带来了出色的沉浸式驾驶体验。 查看详情>>

内饰部分，阿斯顿·马丁Valiant的设计也极为战斗，裸露的碳纤维，黄色尼龙车门拉手，精细切削的铝合金，超薄的碳纤维桶椅，让这辆如今难得的高性能燃油车充满战斗气息。 查看详情>>

作为由F1车手费尔南多·阿隆索深度参与定制的车型，新车在保留阿斯顿·马丁设计特征的同时，也提供了诸多空气动力学设计，例如大尺寸的前铲和尾翼，车尾还提供夸张的气流扩撒器以及中置四出排气。 查看详情>>

另外，阿斯顿·马丁Valiant还拥有强劲的动力，采用5.2T V12发动机，最大输出功率745马力，峰值扭矩752牛米，配备6速手动变速箱，刹车系统标配了碳陶瓷制动器，前部尺寸为410mmx38mm，后部尺寸为360mmx32mm。 查看详情>>

第二，这辆Valiant新车只是基于阿斯顿其他车型开发而来的限量版车型，它并非是一款完全重新设计的限量跑车，和之前的火神和女武神等等不一样，因此从收藏以及保值升值的角度来看，这辆新车或许达不到最高的水准。但这也道出了一个事实，在当下偏向于驾驶和赛道的手动挡外加传统的燃油发动机就是能够炒上一个相当高的价格。如果当情怀被用 查看详情>>

Valiant的身世倒也不复杂，是阿斯顿马丁为阿隆索委托设计的超级跑车，基于阿斯马丁的Valour。从外观上能够看出一些阿斯顿马丁车型的影子，但是外观明显更加夸张，前脸使用了圆形的LED灯组外加横状的进气格栅以及下包围，看起来比较复古，这也和他的原型车有关。Valiant尾部使用了夸张的尾翼以及小鸭尾外加扩散器的设计， 查看详情>>

动力系统方面，阿斯顿马丁显然是不会含糊的，它使用的是5.2升双涡轮增压V12发动机，最大功率达到了745马力，最大扭矩753牛米。虽然这个数字在燃油超跑当中算是一个比较高的数字，但是现在超级跑车的功率动辄达到1000匹马力，混动和纯电动已经朝着2000匹马力努力，所以这让他的数据显得没有那么夸张。但好处在于它的发动机很 查看详情>>

走进Valiant的驾驶舱，仿佛置身于一个充满机械美感的艺术殿堂。车内大量使用了Alcantara面料和碳纤维材质，裸露而又精致的机械结构让人一眼就能感受到这款车的运动基因。黄色的装饰点缀其间，为整个驾驶空间增添了几分活力和激情。坐进驾驶座，任何一个热爱驾驶的人都会瞬间被这股热血沸腾的氛围所感染。 查看详情>>

当然，作为一款终极驾驶机器，阿斯顿·马丁Valiant的动力表现自然不容小觑。新车搭载的是一台5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率达到了惊人的745马力，相比Valour提升了30马力。而扭矩则依旧保持在752N·m的高水平。这样的动力配置，使得Valiant在瞬间爆发和持续加速方面都有着出色的表现。传动系统方面， 查看详情>>

在刹车系统方面，阿斯顿·马丁Valiant同样展现出了其卓越的性能。它标配了碳陶瓷制动器，前部尺寸为410mmx38mm，后部尺寸为360mmx32mm。这样的刹车系统不仅提供了出色的制动效果，更在热衰减方面有着优异的表现，确保了车辆在高速行驶中的安全性。 查看详情>>