宝骏云海 电池最新摘要

神炼电池3.0：入门款为神炼电池3.0，核心目标是安全，以“五0安全”为理念，这个5个0分别代表0自燃、0侵入、0进水、0扩散、0泄露。在测试中，神炼电池3.0进行了针刺实验，做到了30分钟不起火，表面温度低于60℃；0侵入代表电池的壳体坚硬，采用高强度结构+CTC电池底盘一体化技术，碰撞时电芯不会被挤压； 查看详情>>

动力方面，新车提供插混版和纯电版两种车型，其中插混版搭载1.5L发动机+电动机组成插电式混动系统，其中发动机的最大功率78kW，搭配9.5kW·h、20.5kW·h的磷酸铁锂电池组，WLTC综合最大续航1100km，馈电油耗低至4.8L/100km。纯电版搭载最大功率150kW的单电机驱动系统。搭配56.7kW·h、6 查看详情>>

对比配置发现，四款车型都是磷酸铁锂电池和永磁同步电机，价差基本就是电池容量上的差价。 查看详情>>

例如，五菱星光使用的动力电池来自柳州的华霆动力。华霆是全国排行前几位的电池品牌，五菱本是想利用本地采购优势控制成本。但在不少终端消费者心目中，一辆电动车里只有配置了宁德时代的电池、或者比亚迪的刀片电池才是经过实践检验的可靠的。即便它是一台不到十万的车。 查看详情>>

动力部分，宝骏云海插混版搭载一套由1.5L发动机+电机+磷酸铁锂电池构成的插混系统，发动机最大功率输出78kW，峰值扭矩130牛米；电机最大功率输出150kW，峰值扭矩310牛米，分别匹配9.5kWh、20.5kWh两种容量的电池，CLTC纯电续航分别为：60公里和140公里。 查看详情>>

动力方面，宝骏云海插混版搭载由1.5L发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5L发动机最大功率78千瓦，峰值扭矩130牛·米；电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，60km插混版、140km插混版分别配套9.5千瓦时磷酸铁锂电池组、20.5千瓦时磷酸铁锂电池组。 查看详情>>

动力方面，宝骏云海基于天舆架构打造，拥有纯电版、插混版两种动力版本。其中，纯电版本搭载前置单电机，最大马力204Ps，最大扭矩310N·m，电池组有56.7kWh和69.2kWh两种，分别对应的CLTC工况下的续航里程是500km和600km。另外，新车均具备3.3KW的对外放电功能；搭载同级唯一2C直流快充，充电20 查看详情>>

为更真实模拟整车事故中电池包面临的二次受损，宝骏云海在完成第一次针刺安全测试后，继续加码。采用第二根钢针从整车底部另一端扎入电池，行业首次模拟整车电池二次针刺，车辆依然未发生任何起火爆炸现象。以始终如一的超高安全标准顺利通过加码测试，实现极限工况安全守护。 查看详情>>

热失控的英文名是thermal runaway，指由各种诱因引发的链式反应现象，热失控散发出的大量热量和有害气体会引起电池着火和爆炸。而测试方式是用φ8mm钢针由整车底部刺入电池触发单颗电芯热失控，也是目前最有效、最直观检验电池包热失控后整车安全性能的手段。 查看详情>>

相对电池安全，我相信对普通消费者来说，宝骏云海的智能泊车更能让大家切身感受到它的能力，毕竟日常开车遭遇针刺电池的可能性非常低，但停车却是开车就会发生的事情。据了解，宝骏云海一共在测评当中进行了5个大类43个项目的泊车测试，除了一些常见的平行、垂直、倾斜车位，宝骏云海都可以轻松泊车入位外，难度增加的特殊车位、以及单边车距 查看详情>>

具体来看，当钢针从整车底部插入电池引发单颗电芯热失控之后，整车底部只是在短时间内出现了烟雾，并没有引起电池包的热扩散、起火、爆炸等现象，并且车内温度维持在40度以内，座舱内部的氧气含量在标准范围内，也没有可见的烟雾或有毒气体。 查看详情>>

以往的时候，车辆会进行以上四种维度的测试，不过这一次招商车研为宝骏云海加了码，增加了整车多点失效热安全测试，是为了更真实模拟整车事故中电池包面临的二次受损。当第二根钢针从另一端刺入电池底部的时候，宝骏云海同样没有起火和爆炸现象，表现让人依旧放心，可见神炼电池的安全性有多可靠。 查看详情>>

具体来看，在此次测试中，通过钢针从穿透整车底部刺入电池并触犯单颗电芯热失控后，宝骏云海的智能安全系统实现了瞬时触发响应，并进行了提醒、警报、解锁、高压电断电等多维度反馈，第一时间采取措施降低安全风险、为用户打开了逃生通道。 查看详情>>

而从测试图片也能看出，在触发热失控后车辆底部仅出现短暂烟雾，电池包始终无扩散、无起火、无爆炸等现象，车内温度、氧气含量也都保持在标准范围。值得一提的是，宝骏云海在危险发生后还有极速应急救援，预警服务主动及时联系车主，询问现场状况以及求救信息，这就多亏了同级拔尖的“车端+云端”双BMS系统，如同管家一般24小时秒级安全巡 查看详情>>

当下新能源汽车是逐渐成为行业主流，对于消费者来说，新能源虽好，但用电安全毕竟是会在传统三大件之外多一份操心，特别当下这高温、多雨季节，总是会有些担忧。那么，如何做才能够让用户更安心呢？其实新能源车最怕的无非就是电池受损带来的安全事故，当一台车的电池能够经受更严苛的测试、以超越行业标准的方式来保障用电安全，人们对新能源汽 查看详情>>

而云海这边则在相同顶配价格下，通过搭载容量为69.2kWh的神炼电池实现了长达600km的纯电续航，而入门车型则能通过56.7kWh电池组同样实现达500km的纯电续航，比对应规格的银河E5多出60-70km，这样的续航优势能够让云海在满电状态下，比银河E5多开上好几天，除了能降低充电频次、优化电池循环寿命外，也能让用 查看详情>>

动力方面，宝骏云海插电混动版的动力系统由1.5L发动机与电机组成、其中1.5L发动机最大功率78千瓦。纯电版本采用单电机布局，驱动电机最大功率为150千瓦。此外根据工信部公示的信息，宝骏云海插电混动版支持适配9.5千瓦时、20.5千瓦时两种规格的磷酸铁锂电池组，申报的纯电续航里程分别为45公里、100公里；纯电版可选5 查看详情>>

首先从国内一些纯电续航600km以上的同级纯电SUV来看，例如AION Y，它的价格要在13万元以上，比亚迪元PLUS没有续航超过600km的车型，但是续航超过500km的车型售价也在13万左右，而想要做到600km以上纯电续航，即便车辆再省电，例如百公里电耗低于13kWh，其电池容量也要再70kWh左右，而从目前磷酸 查看详情>>