ZEEKR MIX 最新摘要

极氪MIX上市于去年10月份，共有两个版本在售，分别为售价27.99万元的76kWh智驾版和29.99万元的102kWh长续航智驾版。从命名上就能看出，两个版本在电池续航上有差异，其中标准版采用吉利自研的金砖电池，CLTC纯电续航里程为550km，而长续航版则使用三元锂麒麟电池，对应的CLTC纯电续航里程为702km， 查看详情>>

空间方面，极氪MIX的后备厢在常规状态下的容积为568L，可轻松放下露营物品，后尾门拥有电动启闭和感应式启闭两种功能，双手腾不开空一脚踢就能打开车门，使用中相当方便。不仅如此，该款车的后排座椅还支持比例放倒，进而拓展内部容积。我认为极氪MIX灵活且大胆的空间布局打破了人们对汽车的传统认知，以敢为人先的举措“杀”进了蓝海 查看详情>>

空间方面，极氪MIX的后备厢在常规状态下的容积为568L，可轻松放下露营物品，后尾门拥有电动启闭和感应式启闭两种功能，双手腾不开空一脚踢就能打开车门，使用中相当方便。不仅如此，该款车的后排座椅还支持比例放倒，进而拓展内部容积。我认为极氪MIX灵活且大胆的空间布局打破了人们对汽车的传统认知，以敢为人先的举措“杀”进了蓝海 查看详情>>

叫好不叫座？勇气背后的商业困境。星际紫限免政策像块试金石，折射出极氪MIX的市场窘境，4月109辆的惨淡销量，与极氪001月销破万形成刺眼对比。究其根源，是创新成本与用户认知的错位：比如为勇气买单的溢价，隐藏式B柱研发耗资超4亿，车门成本是常规五倍。27.99万起的定价已接近Model Y，但消费者是否愿为旋转座椅支付 查看详情>>

拉开车门的瞬间，传统MPV的认知被彻底击碎。隐藏式双B柱设计让1.5米超宽通道成为现实，进出空间堪称汽车界的“敞篷体验”。这并非牺牲安全的冒险——每扇车门内嵌的两根2000兆帕潜艇级钢柱，让整车扭转刚度飙升至37000牛米/度，达到埃尔法的三倍。当行业还在为侧碰测试焦头烂额时，极氪MIX已扛住1.7吨避障车60km/h 查看详情>>

这种创新未必能换来销量勋章，但那些旋转的座椅、消失的B柱、平坦的地板，已在汽车工业的铜墙上凿开一道裂缝。或许正如某工程师的感慨：“我们首先需要一辆让家人微笑的车，其次才是让股东微笑的报表”。对此你怎么看？ 查看详情>>

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。 测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门 查看详情>>

与普通车门不同，这辆车没有传统意义的B柱。那B柱在哪儿呢？实际这辆车是隐藏B柱。B柱分别位于前后车门对开的位置，藏在车门内部。 查看详情>>

与普通车门不同，这辆车没有传统意义的B柱。那B柱在哪儿呢？实际这辆车是隐藏B柱。B柱分别位于前后车门对开的位置，藏在车门内部。 查看详情>>

这辆极氪MIX的驾驶品质继承了极氪领克的一贯品质，那它具体的底盘结构用料如何？今天就把底盘拆开，一起来看看。 查看详情>>

电池前方有一块护板，电池组是吉利旗下衢州极电生产的磷酸铁锂电池。能量为76.5千瓦时，工作电压630伏，容量121.5安时。 查看详情>>

副车架上方是ZF的大尺寸满配转向助力电机。 查看详情>>

前防撞梁 查看详情>>

前保险杠与防撞梁之间，有黑色的行人保护泡沫，保险杠中间和两侧都有毫米波雷达，并且两侧还有UWB超宽带蓝牙模块，实现数字钥匙功能。 查看详情>>

这辆极氪MIX的前后防撞梁基本上保持了领克极氪家族的设计传统，也是继承了沃尔沃的设计。前防撞梁使用了铝合金材质，厚度超过了5毫米，在局促的空间布局中还装了副防撞梁，最重要的是连Shotgun也没有缺失。所以你别看这辆车长得慈眉善目、人畜无害，但一般车要是和它低速碰撞，还真不一定撞得过它。 查看详情>>

根据GB/T 5910-1998《汽车质量分布》规定，名义设计装载质量需要大于或等于乘客的标准质量加上行李的标准质量。其中，每位乘客的标准质量为 68千克，每位乘员随身行李的标准质量为7千克。加起来，一个人就是75千克。因此，一辆车名义设计装载质量需要不小于375千克。 查看详情>>

这辆车搭载了一块102千瓦时的三元锂电池，电芯来自宁德时代，CLTC标称续航里程702公里。在北京平均零上10度左右的气温环境下测试，充电至100%，标准模式显示续航里程为549公里，动态续航为412公里；当行驶到电量剩余3%时，标准模式显示可续航里程18公里，动态续航里程15公里。标准模式表显消耗里程531公里，动态 查看详情>>

我们这辆车选装了极氪AD高阶智驾系统（3万元），在高速封闭道路，辅助驾驶功能比较成熟，自动变道、出入匝道流畅，博弈能力较强，对侵入车辆反应偏保守。 在城市道路，辅助驾驶表现更加谨慎，复杂路口通行效率低，多次因决策犹豫错过转向时机。窄路通行时对非机动车避让积极，但路径规划不够灵活，需要依赖人工接管。还是那句话，再智能的辅 查看详情>>

因为这辆车没有传统的B柱，利用车门作为B柱受力，所以车门框非常厚实，四个车门都支持电动开启和关闭。 查看详情>>

后备厢空间比较大，即便后排座椅向后倾斜，也能放下一两个标准行李箱。当然，如果将后排座椅向前放倒，能释放出更大的储物空间。 查看详情>>