领克07 EM-P 最新摘要

从外观设计来看，两款新车延续“The Next Day”原创设计语言，但在细节上进行了进一步精修。07 EM-P激光雷达版新增极光银配色，整体视觉更具未来科技感，前脸凌厉的线条与隐藏式激光雷达布置相得益彰，突显其科技属性。相比之下，08 EM-P激光雷达版在车身比例与线条上进行优化处理，结合鎏光金新车色，整体造型更显豪 查看详情>>

电池与动力方面，07 EM-P激光雷达版搭载18.4kWh宁德时代电池包，而08 EM-P则提供28.3kWh与38.2kWh两种神盾金砖超混电池选项，满足不同用户的续航需求。值得注意的是，两车均已满足即将在2026年执行的电池安全标准，进一步强化电池热管理和结构防护，在保障性能的同时兼顾安全。 查看详情>>

从外观设计来看，两款新车延续“The Next Day”原创设计语言，但在细节上进行了进一步精修。07 EM-P激光雷达版新增极光银配色，整体视觉更具未来科技感，前脸凌厉的线条与隐藏式激光雷达布置相得益彰，突显其科技属性。相比之下，08 EM-P激光雷达版在车身比例与线条上进行优化处理，结合鎏光金新车色，整体造型更显豪 查看详情>>

作为主要看点之一，领克07 EM-P激光雷达版在车顶前端引入了激光雷达。领克汽车官方表示，该车标配激光雷达，至高搭载英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS，可实现千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案。 查看详情>>

车身侧面来看，ABC柱和车顶采用了黑色设计，能够降低整车的视觉重心。新车搭载隐藏式门把手，轮圈采用双色设计，造型十分炫酷。尾部方面，新车同样对后包围的细节进行了调整，与前脸变化风格相一致。 查看详情>>

易车讯 日前，领克官方发布了一组领克07 EM-P和领克08 EM-P 激光雷达版官图。双车均标配激光雷达，至高搭载算力700 TOPS的英伟达Thor芯片。官方表示，新车将于9月下旬发布。 查看详情>>

然而，理想与现实的鸿沟始终存在。2025年1-5月名爵国内累计销量约为42822辆，全年目标18万辆，完成率约为23.8%。名爵品牌在国内市场长期面临挑战，2023年国内销量跌入10万辆以内，2024年进一步下滑至8.6万辆。周钘任职期间，虽有增长，但整体完成目标进度仍比较缓慢，部分车型销量未达到预期。2025年6月1 查看详情>>

领克自2016年创立以来，作为吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资打造的高端品牌，承载着吉利迈向高端化的重要使命。历经多年发展，领克已构建起丰富的产品矩阵，目前在售车型涵盖了燃油、插混、纯电多种动力形式，从SUV到轿车，满足了不同消费者的多元需求。近年来，汽车行业电动化转型浪潮汹涌，但不可否认的是，在这场转型之战中，领克近 查看详情>>

领克自2016年创立以来，作为吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资打造的高端品牌，承载着吉利迈向高端化的重要使命。历经多年发展，领克已构建起丰富的产品矩阵，目前在售车型涵盖了燃油、插混、纯电多种动力形式，从SUV到轿车，满足了不同消费者的多元需求。近年来，汽车行业电动化转型浪潮汹涌，但不可否认的是，在这场转型之战中，领克近 查看详情>>

至于底盘的调校风格，依然是很标准的领克手法。虽然没有最早期的领克01那么邦邦硬、劲道十足了，但是开起来还是挺让人上头的。转向的路感反馈偏轻，打起来的阻尼不高，但是手感也很顺滑自然，而且虚位极小，即便调成运动状态也不过是阻尼略高一些，整体风格还是更偏向于舒适的。 查看详情>>

它的定义，原本应该是一台不折不扣的B级车。然而，以它实际的车身尺寸（4827、1900、1480mm）放到今天看来，只能算是刚迈过B级车的门槛。而它的同类们，单论车长早已经集体冲过4.9米的大关，甚至逼近5米了。车高也比雅阁、凯美瑞等传统B级车高出约30-40mm。“短、胖、高”的身材，让它看上去就像是台加大版的领克0 查看详情>>

座舱档次感，很大程度上是靠氛围灯撑起来的。而且这种灯没有藏着捏着的意思，中控台直接用氛围灯取代了传统饰条，而且是标配的256色，光效很突出。门板上的氛围灯则隐藏在了音响面板之下，而且面板的处理也很细腻，摸上去不硌手。 查看详情>>

最后，我衷心祝愿各位友商鹏程万里，事业发达。衷心祝愿中国汽车工业在高质量发展的道路上越走越宽广。衷心祝愿全体汽车用户心情舒畅，万事如意。无论您购买哪一个品牌的汽车，我都祝愿您好运，我都送您一份吉利！无论您在那里。 查看详情>>

四、同行间为什么要相互监督、相互尊重？因为同行间的行为与同行们的利益相关联，如果有些企业通过损害公共利益或通过低于行业标准的产品参与市场竞争，或通过假冒产品欺骗市场，欺骗国家获得巨额利润，这就破环了行业规矩，伤害了同行利益，也伤害了行业形象，所以同行间应该相互监督、相互尊重。中国汽车工业的同行们当然可以在一起，但不是把 查看详情>>

其实行业的人是知道真相的，因为大家都会做拆车对比测试，我们测试得出的结论与长城举报的内容信息是完全一致的，魏总是个正直的人、诚实的人。很遗憾的是他被舆论误解，市场、社会传播不知道哪里出了问题，社会上散播的信息与事实相反，这是一个很可怕的现象，全行业都在揣摩、都很困惑，这就像掩耳盗铃，这种神神秘秘的局面，令市场和同行缺乏 查看详情>>

1.5T混动引擎+双电机，综合功率381马力，零百加速6.5秒，CLTC纯电续航126km，满油满电续航1420km，馈电油耗4.8L/100km（比本田雅阁混动低0.3L），拒绝续航虚标，真实场景通勤成本仅0.3元/km。 查看详情>>

前麦弗逊+后多连杆悬挂，IPB智能制动系统实现35.5m百公里制动；搭载24项ADAS功能，AEB主动刹车响应速度80km/h，运动基因不改，安全冗余向豪华品牌看齐。 查看详情>>

叠加置换补贴后裸车价下探至15万级。对比同配置雅阁混动（23.68万价差7万），6万公里保养成本节省约1.2万元，三电系统终身质保消除电池衰减焦虑。 查看详情>>

综合来看，领克 07 EM-P 在外观个性化、车内配置丰富度和质价比方面表现突出；凯美瑞双擎凭借稳重的外观和成熟的混动技术，适合追求可靠舒适的年轻人；雅阁 e:PHEV 则以动感的外观和优秀的性能，吸引着对车辆动力和经济性有较高要求的消费者。年轻人在购车时，一定要结合自己的实际预算、对外观和配置的喜好以及日常使用场景等 查看详情>>

走进车内，领克 07 EM-P 的配置令人印象深刻。它首创 “四座同享” 多维体验，前后排均采用整张 NAPPA 真皮座椅，配备加热、通风以及按摩功能，极大地提升了驾乘的舒适性。总功率达 1600W、支持 7.1.4 多声道的哈曼卡顿 23 扬声器音响系统，搭配 15.4 英寸中控屏幕，让车内娱乐功能丰富多样，无论是观 查看详情>>