小米SU7 配置最新摘要

其实以小米SU7的动力和续航来看，该车也都能排在细分市场主流水平，真正期待的是小米SU7实际驾驶感受以及品质能否经得起考验。另外，在底盘部分小米SU7则采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂的组合，搭载小米名为疾风智能底盘的配置，同时也有CDC阻尼可变减震器、博世ESP10.0车身稳定系统、博世DPB制动控制器、布雷博四活塞卡 查看详情>>

之所以雷军如此明确的表示，与小米SU7本身的配置有关，根据对早期公开的小米SU7的相关信息及其配置的分析，以及与同级别竞品进行比较，可以发现，尽管比亚迪汉EV的厂商指导价为21.98万元的汉EV荣耀版715km前驱旗舰型在价格上已展现出较强的竞争力，但在配置和动力方面，它仍然显著落后于已曝光的小米SU7 668KM后驱 查看详情>>

不过，小米SU7发布之后，国内有其他品牌就推出了类似的性能配置产品，价格也给了小米很大的压力，除此之外，2024年开年，比亚迪率先推出荣耀版矩阵新能源车企，引发了新能源汽车行业的一次降价，随后，五菱、长安、哪吒汽车、吉利、小鹏、零跑和凯迪拉克等等车企也纷纷跟进，加入了降价潮；这个时候消费者对于这个在手机行业中以性价比出 查看详情>>

小米SU7的设计理念是以人为中心，将科技与美学完美融合。它采用了极致的工业设计和智能化内饰配置，打造出了一款既有科技魅力又不失驾驶乐趣的高性能生态科技轿车。全球媒体对小米SU7的评价普遍正面，有评论认为其在续航、快充和信息娱乐系统等方面的表现令人印象深刻，甚至有声音认为小米SU7的出现让特斯拉黯然失色。 查看详情>>

再者，以早前曝光的小米SU7的消息及配置为基础，对比当前在售的同级别竞品后不难发现，19.9万元即便是价格一“卷”再“卷”的比亚迪汉EV也无法做得到，以厂商指导价为21.98万元的汉EV 荣耀版 715km前驱旗舰型为例，它的配置、动力都相对小米SU7 668KM后驱标准版（已曝光车型）逊色一大截，仅是CLTC续航里程 查看详情>>

所以现在小米su7已经是身不由己了，就算刚开始是想定在30万级别左右，现在只要一对比国产领域的其他同级别对手，确实没什么底气。要想打响第1炮，定价就必须要克制，尤其是已经确定配置的所谓标准版车型，只是400伏平台，而且采用了容量并不算很大的磷酸铁锂电池，单电机299马力。 查看详情>>

作为小米汽车的首款车型，小米SU7拥有不少亮点。首先在设计上，虽然外观看起来T里T气的，但经典的外观确实还是更容易俘获消费者的心。其次，车辆的性能同样出色，最高时速可达265 km/h，加速时间仅为2.78秒。在智能化配置方面，小米SU7搭载了五屏联动系统、骁龙8295座舱芯片以及小米澎湃OS，提供流畅的车联网体验。此 查看详情>>

所以小米SU7的定价一定不会太低，但也不是说没有惊喜，比如给到更加诱人的首发权益，除了金融等方面的常规优惠外，应该还会送出不少选装配置，包括尾翼、卡钳之类的。 查看详情>>

然而，在小米SU7即将上市之际，定价问题无疑是消费者最为关心的话题之一。雷军在之前的采访中表示，小米SU7的整体配置足够丰富，因此成本很高。他对于网友们提出的低价预期表示了否定，认为那样的价格是在开玩笑。这无疑给消费者对小米SU7的定价预期带来了一定的压力。然而，从另一个角度来看，高配置往往意味着高价格，这也是市场的普 查看详情>>

日前智电出行获取了疑似小米汽车SU7车型售价以及配置信息表格，根据信息显示新车共计推出四款车型供消费者选购，分别为SU7、SU7 Pro、SU7 Max以及SU7 FE，市场售价分别为21.9万、25.9万、29.9万以及33.9万元，其市场起售价相比目前在售的极氪001 WE版便宜5万元（指导价26.90万元）。 查看详情>>

得益于供应链端的国产替代和规模效应，很多原本昂贵的配置在迅速普及，价格甚至到了技术问世之初的十分之一。 查看详情>>

说实话，现在的情况下，雷军急不急不知道，但网友们确实替雷军捏了一把汗。小米汽车迟迟没有上市，把筹码都押注在价格上了。它的供应链，硬件配置，还有一些软件配置，都已经曝光了，唯一的悬念就是价格。把价格作为悬念留在最后，这是一个非常冒险的举措。为什么呢？因为小米SU7的配置公开了，它的成本就暴露在友商的眼睛里了。外行看不出小 查看详情>>

有网友称，目前网上流传的小米SU7标准车型配置22.99万元，让小米高管非常无语，你们觉得小米SU7定价多少才合适呢？ 查看详情>>

比亚迪在过去的一两年可谓是中国车市的最大赢家，不仅销量暴涨，还将品牌矩阵逐步完善，有主打超豪华的仰望，有豪华越野品牌方程豹，同时还有面向中高端用户的腾势品牌，以及面向中低端用户的比亚迪。最近，比亚迪打响的年后价格战第二枪，秦PLUS推出了新配置“荣耀版”，DM-i车型入门7.98万元，EV车型入门10.98万元，比此前 查看详情>>

在2023年上市的吉利银河L6，从配置和定价上都是瞄准着比亚迪秦PLUS DM-i这款车型去的。虽然前者在配置上完全碾压后者，但是它的月平均销量维持在5000台左右。 查看详情>>

根据目前的信息，小米SU7的顶配车型为800V架构，配备前V6后V6S双电机，性能强悍，最大马力673Ps，零百加速2.78秒，最高时速265km/h，电池搭载宁德时代101度三元锂电池，CLTC续航800km，在智驾方面硬件配置也拉满，配备激光雷达和双英伟达Orin X智驾芯片，算力高达508TOPS。 查看详情>>

另外，国产福特烈马Bronco的新车也大概透露了几个车型版本。其中国产之后烈马Bronco将率先推出黑钻版、外滩版、荒地版以及大沼泽版四个配置车型。并且都是2.3T发动机的车型，至于更高的配置车型，就要看烈马Bronco的具体销量如何了。 查看详情>>

而在车辆配置上，他唯一提出的就是性能媲美保时捷Taycan Turbo。在智能化上，媲美Tesla Model S。所以可以看出雷军对于产品还是很有信心的，并不仅是一款拉低价格的产品。以他造手机的经验来看，无论是小米手机还是后来陆续推出的其他产品，都非常成功。虽然小米SU7价格可能有点贵，但是，他保证了贵的合理。 查看详情>>

小米集团创始人、董事长雷军在接受央视采访时透露了更多关于SU7的信息。他表示，小米SU7有望在2024年上半年正式上市，目前正在进行小规模量产。对于网络上流传的各种售价猜测，雷军表示，SU7的整体配置相当丰富，包括小米超级电机、自研CTB电池以及先进的自动驾驶技术等，这些高端配置使得SU7的成本较高。因此，其售价可能会 查看详情>>

以主流汽车合资大企别克的为例子，奥特能电动车平台上，依然采用电芯正置的放置类型，让电芯的泄压口处在相对不容易受到冲击的地方，在电芯和座舱之间，布置大面积的气凝胶防火毯；为了阻止起火时候火势的蔓延，奥特能电池包里还配置了泄压阀和快速排气通道，快速排出高温气体，最大限度的降低甚至是杜绝爆炸。 查看详情>>