长安猎手 电机最新摘要

起售价为16.39万起的长安猎手骑士版，配置就显得丰富不少了。比如，骑士版领航型双电机四驱版标箱（17.39万）和勇士版豪华型双电机四驱标箱（14.99万）对比的话，虽然说贵了2万4，但是却一下增加很多实用性功能，比如说车道偏离预警、360°全景影像、行李架、车联网、OTA升级、自动空调等等，让出行品质提升了一个档次， 查看详情>>

具体来看，长安猎手有勇士、精英版、御甲版、骑士和铠甲五个系列，每个系列又根据车型定位不同，分为单电机标箱、单电机超长箱、双电机四驱标箱、双电机四驱超长箱多种配置，共计17款车型，无疑让人眼花缭乱。那么，我们应该如何选择呢？ 查看详情>>

说到电动车，大家最关心的肯定是动力和续航。长安猎手这款增程式动力皮卡，在这方面可是下了不少功夫。它不仅有2.0T的增程器给电池充电，还提供单电机和双电机两种选择，动力强劲，油耗还低。特别是双电机版，最大功率200千瓦，峰值扭矩470牛·米，开起来那叫一个带劲。而且，它的纯电续航里程能达到130多公里，快充慢充都支持，外 查看详情>>

 2024广州车展已经来到了公众日，有更多的观众涌入现场观摩新车。借此机会，长安汽车展台带来了旗下的皮卡车型长安猎手进行展示。这台车为全球首款增程皮卡，于今年3月初正式上市。新车拥有单电机/双电机四驱、豪华型/领航型/旗舰型/全能型等细分车型，售价区间为13.99-21.69万元。作为一台新能源皮卡，这台车在家用和 查看详情>>

动力部分，长安猎手搭载了一台2.0T增程器，最大功率140kW，单电机版本在后桥搭载一台130kW电机，双电机版本则由一台70kW前电机+130kW后电机组成四驱系统。 查看详情>>

“强”是长安猎手作为全球首款增程皮卡的最大特征之一。由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成的超级增程动力，其中2.0T增程器最大功率190马力；发电机最高效率达到行业领先97%，两驱版车型搭载130千瓦的后置电动机；四驱版车型使用的是70千瓦和130千瓦组合的双电机，峰值扭矩470牛·米，百公里加速时间仅7.9秒。 查看详情>>

动力方面，长安猎手是一款增程动力的车型，搭载2.0T增程器，190马力，有双电机和单电机两种配置，单电机动力177马力，双电机272马力，电池31.18度。长安猎手有三把锁、十种驾驶模式，还有强大的外放电功能，它开起来、用起来怎么样，我们下次再聊。 查看详情>>

动力部分，长安猎手采用了长安超级增程系统，使用2.0T发动机作为增程器，最大功率为140kW。电机方面，两驱版车型使用的是130kW的后置电动机，四驱版车型使用的是70kW与130kW的前后双电机。此外，新车CLTC工况下纯电续航180km，综合续航1031km。 查看详情>>

总体来看，DMO平台与刚刚提到的DM-p大致相同，整套系统都是由高效率1.5T发动机与电动机组成。不过由于前者是针对非承载式车身所开发出的越野平台，所以为了匹配纵置发动机，DMO平台中的EHS电混系统改为了纵置形式。而在电机部分，DMO与DM-p均采用三电机布局，包括处于P1位置（变速箱之前）的发电机、P3位置（变速箱 查看详情>>

动力方面，长安猎手是长安汽车首款增程式皮卡车型，搭载的是2.0T增程器+电机所组成的增程系统。其中2.0T发动机作为增程器，最大功率为140kW；而电机方面，两驱版车型搭载了最大功率为130kW的后置电动机，四驱版车型则是前70kW和后130kW的双电机，并配备了容量为31.18kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里 查看详情>>

长安猎手号称是全球首款超级增程皮卡，它搭载最大功率140千瓦的2.0T蓝鲸增程器，发动机主要为电池供电，不直接参与驱动。它提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，单电机车型最大功率130千瓦，最大扭矩320牛·米，双电机车型系统综合功率为200千瓦，系统综合扭矩为470牛·米。 查看详情>>

咱们再来看看长安猎手的动力数据，它搭载了一台2.0T的发动机作为增程器，最大功率140kW，提供了单电机和双电机两种版本。 查看详情>>

长安猎手骑士版，领航型单电机标箱车型，售价16.39万元，领航型双电机四驱标箱车型，售价17.39万元，旗舰型双电机四驱标箱车型，售价19.39万元； 查看详情>>

动力部分是长安猎手的最大亮点，它采用了增程式技术路线，由2.0T发动机、电机和31.18千瓦时的电池组成，可以根据不同的工况自动切换工作模式，实现最佳的动力输出和能耗平衡。其续航能力也非常优异，满油满电综合续航超过1000公里。2.0T蓝鲸发动机作为增程器，最大功率为140kW。为了满足不同用户的需求，车辆分为单电机和 查看详情>>

长安猎手拥有业内首创的超级大增程器，由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，其中发电机最高效率达到行业领先97%，可解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题。在节能环保方面他也同时表现优秀，给皮卡用户带来舒适静谧的驾乘体验。 查看详情>>

电控方面，长安猎手运用首创动力域整车控制器技术，通过发动机控制、整车控制融合再分配，协同高效工作，采用效率最优方式控制前后驱工作，智能选择前后驱最优效率点，实现具体场景下动力的精细化控制，使整车系统能耗大幅降低。此外，长安猎手还采用首创独立自主的双电机控制器算法技术，自适应分配单、双电机的功率扭矩，覆盖全场景下的动力需 查看详情>>

因为发动机不参与到动力上的直接驱动，发动机只是充当发电机来用，前后电机驱动打破了传统机械结构束缚，所以不再需要变速箱和中央传动轴。车底中央位置放置了车辆31.18kW·h大电池，从而让猎手达成131KM（NEDC）的纯电续航里程。 查看详情>>

其中，单电机版采用后置驱动，搭载的是最大功率130千瓦，峰值扭矩320牛·米的电机，亏电状态百公里综合油耗7.9升；双电机版的综合最大功率达到200千瓦，峰值扭矩470牛·米，亏电状态百公里综合油耗8.5升。至于电池，不管哪个配置，其容量都是31.18千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航可达180公里，综合续航超1 查看详情>>

电池组方面，长安猎手皮卡使用的是来自国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，容量31.18度。由于皮卡的重量偏大，风阻也偏大，因此纯电续航里程为180公里，而且是CLTC标准，实际的续航里程应该有一定的缩水。另外长安猎手还支持外放电功能，最大功率为3.3千瓦。相比于目前主流的纯燃油皮卡，增程皮卡的最大优势就在于整体的能耗更低，单 查看详情>>

勇士版还提供了2款超长货箱版，分别搭载单/双电机， 不过这2款车型在配置上搭载的是前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，主打商用车路线，售价为14.09万元和15.09万元，如果有更偏向商用需求的用户，那么我依旧是建议选择双电机四驱版，整车配置与勇士版豪华型双电机四驱基本一致。 查看详情>>