福特烈马 最新摘要

其实新车在今年上海车展就已经展出，而该车作为福特烈马的特别版，显然也是致敬经典，毕竟初代的福特Bronco就是1966年诞生的。并且新车将提供知更鸟蓝、水晶石绿、沙丘白三种非常复古的配色可供选择。 查看详情>>

其实新车在今年上海车展就已经展出，而该车作为福特烈马的特别版，显然也是致敬经典，毕竟初代的福特Bronco就是1966年诞生的。并且新车将提供知更鸟蓝、水晶石绿、沙丘白三种非常复古的配色可供选择。 查看详情>>

梦回经典，新车就是在新款福特烈马的基础上进行调整，例如加装外观复古套件、配备全新的轮毂和前格栅以及车内外红色的Bronco标识，都很有韵味。当然了，如果预算可以，那一定是一步到位，直接选择大脚版。 查看详情>>

以时光加冕潮流王者的同时，福特烈马1966骨子里流淌着纯正的福特烈马血液，性能硬核强悍，出厂即达巅峰状态。新车搭载了烈马经典的2.3T+10AT黄金动力组合，为新车提供澎湃且顺畅的动力输出。大脚版本配备原厂强悍三把锁，确保车辆在极端路况下依旧有强大的脱困能力，可以轻松征服全地形。此外，大脚版本还搭载赛级标准的 H.O. 查看详情>>

福特烈马1966座舱内采用曙光沙白的全新内饰配色，其灵感源于阳光洒落沙丘的景致，将野性的雄浑与内饰的优雅舒适完美兼容。这一浅色内饰色调营造出温暖宜人的氛围，让车内空间更显开阔明亮，并增添一份宁静感，是热爱冒险又期待从容舒适的玩家首选。 查看详情>>

新车皮质座椅采用了绗缝工艺，座椅边缘使用定制牛津白绲边。座椅质感媲美高级奢侈品，营造出浓郁的潮流格调气质。座椅上还配有一枚定制红色刺绣标牌，呈现手工高定般的细腻质感，于细节之处奢华点睛。每一辆烈马1966都带有“Bronco”专属身份铭牌，它以一抹亮色点亮座舱，成为联结内饰元素的亮色纽带。 查看详情>>

越野性能是其核心亮点，标准版（非大脚版）的接近角为38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。而大脚版则展现出更强大的通过性，接近角达到45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙提升至273mm，最大涉水深度为850mm（若选装涉水喉，则可进一步提升至925mm）。 查看详情>>

作为一款致敬经典的特别版车型，福特烈马1966在延续现款国产烈马（由江铃福特生产，现款车型共8款配置，售价区间29.98-49.88万元）整体造型风格的基础上，主要针对外观细节与专属配置进行了升级。新车提供知更鸟蓝、水晶石绿、沙丘白三款专属配色，其中知更鸟蓝版本采用了醒目的蓝/白双色车身设计。 查看详情>>

仪表盘可显示专业越野信息，中控屏搭载福特SYNC+智行互联系统，支持CarPlay、语音控制，功能丰富且稳定性强，并具备酷炫的车机效果。特别版的身份则通过细节彰显：副驾驶中控饰板处增加了红色LOGO标识，座椅上则加入了“60周年”专属标识，强化了车型的独特性和纪念意义。 查看详情>>

内饰方面，福特烈马1966整体设计基本延续在售车型，配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控台中间则采用了12英寸的内嵌式多媒体显示屏。不过，新车在一些细节上进行了调整，来凸显其特别版身份。如新车搭载曙光沙白全新内饰配色，多处细节加入BRONCO专属身份铭牌。此外，座椅采用定制牛津白绲边，并加入定制红 查看详情>>

福特烈马的越野蠕行功能对新手十分友好，操作步骤简单易懂。开启方式便捷：按下驾驶模式旋钮正中间的专属按键，再借助多功能方向盘上的shift加减按钮，就能轻松完成速度设置。该功能的起始速度为2km/h，这一数据在同类产品中优势明显。要知道，其他品牌车型的越野蠕行起始速度多为4km/h起步，普拉多即便在最新款车型中也未突破这 查看详情>>

福特烈马的越野蠕行功能对新手十分友好，操作步骤简单易懂。开启方式便捷：按下驾驶模式旋钮正中间的专属按键，再借助多功能方向盘上的shift加减按钮，就能轻松完成速度设置。该功能的起始速度为2km/h，这一数据在同类产品中优势明显。要知道，其他品牌车型的越野蠕行起始速度多为4km/h起步，普拉多即便在最新款车型中也未突破这 查看详情>>

福特烈马的越野蠕行功能对新手十分友好，操作步骤简单易懂。开启方式便捷：按下驾驶模式旋钮正中间的专属按键，再借助多功能方向盘上的shift加减按钮，就能轻松完成速度设置。该功能的起始速度为2km/h，这一数据在同类产品中优势明显。要知道，其他品牌车型的越野蠕行起始速度多为4km/h起步，普拉多即便在最新款车型中也未突破这 查看详情>>

外观上，新车采用标志性蓝白双色车身，搭配白色格栅与红色BRONCO字标，复古白色盘式轮毂还原70年代经典韵味。硬派设计元素延续，侧开式尾门与外挂式备胎彰显越野基因，车身线条硬朗有力，怀旧氛围与硬核气质并存。 查看详情>>

烈马的涉水实力，用数据说话：荒地版最高达850MM的涉水深度，就算在齐腰深积水中也能如履平地。同时，烈马进气口与前后桥通气孔经加高处理，构建行业涉水天花板，即便积水汹涌，也能保障车辆“呼吸”顺畅，输出稳定动力。 查看详情>>

如果遭遇强台风袭击，暴雨积水时，烈马也可以秒变救援车迅速响应，荒地大脚版本凭借850MM涉水深度，径直驶入积水最深处，同时凭借前后各两个高位拖车钩，轻松将被困车辆拖至安全区域。车内有4个主动排水孔与7个被动排水孔搭配PVC带导水槽地板，能快速排出积水、冲洗清洁车厢。 查看详情>>

烈马全车线束经高等级防水设计，车内A柱下方线束通过严苛S2防水试验，即便车内因暴雨的积水冲洗、溅入，线束也能凭借优秀防水性“坚守岗位”，线束包裹硅胶密封层，高压水枪直冲无惧进水，又严密封水杜绝短路风险。可拆卸车门的inline设计更是巧妙，门线接插件随车门整体移走，原门线防护盖自动遮蔽暴露接口，像给线路穿上“防水铠甲” 查看详情>>

车身处，福特烈马复古版车顶采用白色涂装，同时车身高位筋线处采用同款的白色线条进行修饰，车门下方同样采用白色线条进行修饰，轮毂也由普通版车型的黑色换装白色的复古造型轮毂，并且配有AT胎，同时针对避震系统也进行一定升级，显然车身高度要比普通版车型更高。 查看详情>>

车身处，福特烈马复古版车顶采用白色涂装，同时车身高位筋线处采用同款的白色线条进行修饰，车门下方同样采用白色线条进行修饰，轮毂也由普通版车型的黑色换装白色的复古造型轮毂，并且配有AT胎，同时针对避震系统也进行一定升级，显然车身高度要比普通版车型更高。 查看详情>>

车尾处依旧是延续现款车型的整体设计，依旧保留外挂式备胎以及侧开的尾门开合方式，外挂式备胎同样采用与车身同款造型、配色轮毂。 查看详情>>