阿维塔12 电池最新摘要

诸多消费者认知需求的更新迭代中，不难看出，曾经的增混车之所以被市场调侃为“过渡产品”，与其电池技术脱不了干系，正如当前其凭借着电池技术的升级，成为推动全面电动化到来的助力那般。 查看详情>>

动力方面，2025款阿维塔12有增程式和纯电动两款车型，增程式车型的综合续航里程可以达到1155km，纯电动车型也有755km的较高续航里程。增程式车型搭载了1.5L动力的增程器和电机，配置了宁德时代的磷酸铁锂电池，喝的是92号汽油，在短途行驶中主要由电力驱动，即使是长途驾驶，较低的燃油消耗也能带来比较不错的性价比。而 查看详情>>

陈卓的言论，前半句是对的，阿维塔确实只使用宁德时代的电池，因为阿维塔本来就是长安和宁德时代合资成立的，长安汽车，持股比例为40.994%，宁德时代，持股比例14.0957%，所以阿维塔也不太可能去使用其他品牌的动力电池。甚至宁德时代还为阿维塔12专门设计了H型的动力电池，实现了更紧凑的体积和高达178Wh/kg的能量密 查看详情>>

阿维塔的车型配备了来自宁德时代先进的电池技术，充分利用了宁德时代强大的基础设施。先进的充电能力确保阿维塔车辆完美融入阿联酋不断增长的电动汽车生态系统。 查看详情>>

技术层面，全系搭载了宁德时代CTP高性能高安全三元锂电池，并不计成本，通过定制化设计，开创了独特的H型下潜式电池，不仅体积更小，而且电池能量密度达到了惊人的178Wh/kg，电池包容量高达94.5 kWh，满足用户对高续航和大空间的双重需求。 查看详情>>

在电控层面，岚图知音对智能系统控制进行升级，核心就是给电池控温，通过监测SOC电量、电池温度、环境温度，共同调节电池包温度，实现更精细更高效的热量管控，确保电池时刻都维持在最优工作区间。 查看详情>>

如今锂电池能量密度提升似乎已经到了一个瓶颈期，谁也不能玩出新花样来。而宁德时代推出的“骁遥电池”，号称“增混”专用电池（是不是业内首款增混电池，有争议），续航400公里、4C超充。这是一款钠锂电池，钠的低温性能更好，用于给锂电池保温，而且充当后者Soc标定基准，解决铁电池低温标定不准的问题。 查看详情>>

作为三个合伙人之一，阿维塔 12的电池包有且只有宁德时代。是一块电池容量为39.05kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下能纯电行驶245km。这块电池是宁德时代继麒麟电池、神行电池后，于10月24日发布骁遥超级增混电池，上车速度可谓之快。这款电池的上车标志着增程车的纯电里程不再单独依靠电池容量有多大，更多的是电池密度 查看详情>>

宁德时代是动力电池龙头，也是除比亚迪之外大多数新能源汽车厂商的电池供应商，它推出的重磅新型电池，对行业的影响还是比较大的。 查看详情>>

毕竟，要想解决电池的快充效率，就得具备足够高的电压，而这就需要串联足够的电池模组，这个逻辑其实和纯电、插混都是一样的，所以宁德时代给出的方案是，满足4C条件的专用电池，电池总容量至少是在50kWh以上，不过话又说回来，即便充电倍率还是3C级，但新电池也解决了新能源车型的另一大痛点，那就是低温环境的电池工作极限，所以单是 查看详情>>

另外，全系标配宁德时代的电池。纯电版搭载宁德时代 CTP 高性能、高安全三元锂电池，采用 H 型下潜式电池设计，能量密度较高。纯电车型采用华为DriveONE碳化硅电驱，百公里加速仅3.8秒，全系800V碳化硅平台，20分钟可将电量从30%充至80%。 查看详情>>

动力方面，阿维塔12增程搭载全新一代1.5T增程专用发动机，发动机功率115kW，匹配39.05kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC工况纯电续航超过245km，综合续航超过1155km。即使在馈电情况下，车辆的动力表现依然不会受到什么影响，满电零百加速6.7秒，馈电零百加速7.2秒，仅相差0.5秒，无论是满电还是馈 查看详情>>

阿维塔12增程版车型采用了1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW，电机总功率为231kW，匹配容量为39.05kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为245km，综合续航里程1155km。纯电版车型的动力有所升级，单电机后驱版最大功率237kW，CLTC续航里程755km；四驱版车型的最大功率402kW，CL 查看详情>>

电池续航方面，阿维塔12增程版配备了39.05度宁德时代的骁遥超级增·混磷酸铁锂电池，纯电续航里程为245公里，并支持3C超充，从30%充至80%仅需15分钟。 查看详情>>

增程版搭载的电池是宁德时代骁遥超级增混电池，是磷酸铁锂电池包，电池容量为39.05kWh，CLTC 工况纯电续航 ≥245km，充电速度也不慢，峰值充电倍率可达3C，电量从 30%充至 80%，仅需15 分钟。 查看详情>>

动力方面，新车的增程器是一台1.5T涡轮增压发动机，并且被布置在前机舱内，其最大功率115kW，热效率达到了44.39%。电机最大功率为231kW，最大扭矩367N·m，全系均为后驱单电机。电池方面则是磷酸铁锂电池，容量为39.05kWh，CLTC纯电续航245km，CLTC综合续航1155km。 查看详情>>

不仅如此，阿维塔 12 的昆仑增程动力系统，全域能量 AI 智控，带来了强劲、静谧和省心的体验。具体来说，阿维塔12增程满电馈电加速都是 6 秒级，满电零百加速 6.7秒，馈电零百加速 7.2 秒；静谧性上，阿维塔12增程120km/h 时速下车内噪声分贝数：64.7dBA，原地开增程器车内噪声分贝数：37.7dBA； 查看详情>>

阿维塔现在实际上争取市场比什么都重要，就算是25万左右的售价，也不会给即将上市的E16车型带来压力，预测E16的起售价应该和阿维塔07一样或者低一些，也就在21.99或者20.99万之间的起售价，应该也会是39度的电池，甚至纯电版本会是神行电池。包括即将上市的新款阿维塔12都有可能会有神行电池的出现，毕竟，现在神行电池 查看详情>>

高科技兼顾高安全，各种枪都打不透，大家惊呆了没有？当然增混车型跑的快、跑的远当然不能仅仅依靠动力电池，必须和合适的车匹配好才能发挥更优的性能，这就好比程序员之间的配合和高手一起干活才快、才靠谱。下棋以及竞技体育，遇强则强的道理一样，所以宁德时代作为阿维塔的三大股东之一，将这块全新的电池首先装到阿维塔12增程版上进行适应 查看详情>>

动力方面，深蓝S05继续提供增程和纯电双动力，纯电版搭载功率为175kW后置单电机，匹配56.12kWh电池包，CLTC纯电续航里程为510km。增程版搭载新款1.5L增程器+160kW后置单电机，电池匹配17.08kWh和27.28kWh两种规格，对应WLTC续航为100/155km。电池技术方面，作为2024年的全 查看详情>>