瑞驰EC35V 最新摘要

由最近两年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，除2月份销量与去年同期不相上下外（小降6%），无论是1月份，还是3-10月份，代表2024年的红色柱体比去年同期都“高”出很大一截，尤其是最近的3-10月，销量一直保持2万辆以上水平（10月份的2.44万辆还刷新了新能源轻客市场最高月销量纪录），不仅比去年同期销量高出一大 查看详情>>

2024年1-10月，全国除港澳台外的31个省（直辖市、自治区）都有新能源轻客上牌。今年1-10月，全国共有29个省（直辖市、自治区）新能源轻客上牌量超百辆，上牌量超1000辆的省（直辖市、自治区）达到26个，超3000辆的都有17个，广东、江苏、浙江和山东四省上牌量超万辆，其中广东省上牌量已超过5万辆，达到5.55万 查看详情>>

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2024年1-9月，全国除港澳台外的31个省份（直辖市、自治区）都有新能源轻客上牌。今年1-9月，全国共有29个省份新能源轻客上牌量超百辆，超1000辆的省份达到26个，超3000辆的省份都有16个，广东、江苏、浙江和山东四省上牌量超万辆，其中广东省上牌量已接近5万辆，达到4.91万辆，占比近三成（28.3%）。 查看详情>>

由最近两年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，除2月份销量与去年同期不相上下外（小降6%），无论是1月份，还是3-9月份，代表2024年的红色柱体比去年同期都“高”出很大一截，尤其是最近的3-9月（销量均超2万辆），不仅比去年同期销量高出一大截，即便放到去年下半年（去年下半年新能源轻客市场已有一定规模，平均月销量接近 查看详情>>

截止到2024年9月份，新能源轻客市场已连续7个月保持2万辆以上高水准，按照这个趋势，全年销量有望冲击25万辆。具体各家新能源轻客生产企业来看，翻倍、数倍的增长随处可见。根据第一商用车网的观察，2024年新能源轻客市场竞争很激烈，相邻企业差距都非常小，多组“邻居”累计销量差距都很小，9月过后，五菱就超过远程跃居累销榜第 查看详情>>

2024年1-8月，全国除港澳台外的31个省份（直辖市、自治区）都有新能源轻客上牌。今年1-8月，全国共有29个省份新能源轻客上牌量超百辆，超1000辆的省份达到25个，超2000辆的省份都有20个，广东、江苏、浙江和山东四省上牌量超万辆，其中广东省上牌量已超过4万辆，达到4.4万辆，占比近三成（29.3%）。 查看详情>>

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由最近两年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，除2月份销量与去年同期不相上下外（小降6%），无论是1月份，还是3-8月份，代表2024年的红色柱体比去年同期都“高”出很大一截，尤其是最近的3-8月（销量均超2万辆），不仅比去年同期销量高出一大截，即便放到去年下半年（去年下半年新能源轻客市场已有一定规模，平均月销量接近 查看详情>>

电车资源认为，卡系新能源市场的变化与整体汽车市场的变化同步，在主要的几个时间节点会出现特征性变化。一是在春节假期的影响下，每年的这个时候几乎都是销量的低谷期，进而导致开春后的销量会出现峰值。二是夏季受高温天气，降水，洪涝等因素的影响，销量趋于平缓甚至有走低的迹象，但到秋季，“金九银十”的规律就会显现，受电商节的影响，物 查看详情>>

随着电商行业的不断下沉，下沉市场的电商物流业务量快速增长。无论是农村地区的农产品上行，还是城市周边乡镇的日用品配送，都需要大量的轻卡进行运输。且与燃油轻卡在下沉市场运输业务的利润较小相比，新能源轻卡能够使用户实现降本增效。因此，新能源轻卡不管是在产品竞争还是下沉市场都有着巨大的潜力。 查看详情>>

2024年1-7月，全国除港澳台外的31个省份（直辖市、自治区）都有新能源轻客上牌。今年1-7月，全国共有29个省份新能源轻客上牌量超百辆，超1000辆的省份达到23个，超2000辆的省份都有17个，广东、江苏、浙江三省上牌量超万辆，其中广东省上牌量已超过3万辆，达到3.86万辆，一省就分走了今年1-7月全国新能源轻客 查看详情>>

截止到2024年7月份，新能源轻客市场已连续5个月保持2万辆以上高水准；与此同时，各家新能源轻客生产企业在最近几月也接连上演翻倍、数倍甚至数十倍的增长。根据第一商用车网的观察，2024年新能源轻客市场竞争非常激烈，相邻企业差距都非常小，7月过后，多组“邻居”累计销量差距都只有几百辆、百余辆的差距，“换位”可能就发生在下 查看详情>>

由最近两年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，除2月份销量与去年同期不相上下外（小降6%），无论是1月份、3月份、4月份，还是5月份、6月份和7月份，代表2024年的红色柱体比去年同期都“高”出很大一截，尤其是最近的3-7月（销量均超2万辆），不仅比去年同期销量高出一大截，即便放到去年下半年（去年下半年新能源轻客市场 查看详情>>

2024年1-5月，全国除港澳台外的31个省份（直辖市、自治区）都有新能源轻客上牌。2024年1-5月，全国共有28个省份新能源轻客上牌量超百辆，超1000辆的省份达到20个，超2000辆的省份都有12个，其中广东省上牌量已超过2万辆，达到2.66万辆，一省就分走了今年1-5月全国新能源轻客上牌量的3成以上（31.6% 查看详情>>

从燃料种类看，2024年新能源轻客技术路线仍以纯电动为主，与2023年同期相比纯电动车型占比还有小幅提升（提升了0.056个百分点，如下图）。第一商用车网注意到，纯电动车型在新能源轻客市场是绝对大头的存在，相比在新能源轻卡、新能源重卡市场上，燃料电池和混合动力还有或多或少的“存在感”，新能源轻客市场上这两类产品几乎可以 查看详情>>

2024年5月份，国内新能源轻客实销2.14万辆，同比增长101%，多家企业在5月份保持高水准，其中销量超过300辆的企业达到14家，销量接近600辆才能进入月销量榜前十。除销量前十外，鑫源汽车、厦门金龙、江淮汽车和江铃汽车等企业5月份销量也超过300辆，排名5月份销量第15、16位的厦门金旅和新吉奥汽车两家企业离月销 查看详情>>

受益于国家“双碳”目标的强力推进和国家及各地多项利好政策，新能源物流车在商超运输与配送、快递运输与配送、家具家电运输与配送、批发市场运输等细分领域得到应用，2022年中国新能源物流车销量为23.59万辆，同比增长90.4%。作为新能源物流车增长最快的细分领域，中型物流车因有着更大载重、更长续航、更大空间、更能满足城市末 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获得了一组瑞驰新能源汽车全新电动物流车的伪装谍照。据悉，新车有望近期正式上市。从曝光的伪装谍照来看，新车给人的第一印象就是大。虽然无法知晓具体尺寸，视觉感知应该达到了中型物流车的标准，目测车长超过5米，看上去比当前市面上的中型物流车型都要庞大。 查看详情>>

从曝光的伪装谍照来看，新车给人的第一印象就是大，目测车长超过5米。新车虽然整车大部分处于伪装状态，车头看上去较为圆润，进气格栅的造型设计或采用当下新能源流行的封闭式造型。 查看详情>>