领克08 EM-P 最新摘要

同样搭载千里浩瀚H7方案。新车动力上与现款车型保持一致，搭载1.5T插混系统，单电机版最大功率280千瓦，双电机436千瓦，CLTC纯电续航120km、245km、220km。 查看详情>>

极氪9X将首发五激光雷达，采用千里浩瀚H9方案，并配备双英伟达Thor-U智驾芯片，算力达1400TOPS。动力上搭载2.0T超混系统，零百加速3秒级，采用900V高压平台，CLTC纯电续航380公里。 查看详情>>

极氪9X是吉利的豪华旗舰SUV，定位大六座，轴距接近3米2，将于月底的成都车展开启预售。车内二排座椅为双腿托+双零重力，且可左右移动，还有可电动翻转吸顶后排娱乐屏，第三排同样是高配座椅。 查看详情>>

之前申报的版本有38.2千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电里程170或185公里，现款2025款领克08 EM-P的CLTC纯电续航有120、220和245公里可选，选车时得看自己通勤需求。 查看详情>>

如果预算20万出头，车好推荐领克，但有噪音毛病就喷，厂家多改进吧。 查看详情>>

续航能耗不错，纯电跑得稳，综合过千公里没问题，中控屏响应快，语音助手聪明，操作安全便捷。 查看详情>>

舒适性是座舱体验的核心诉求。在20万级市场，车企通过座椅设计、空间布局、隔音降噪等技术，打造出极致舒适的驾乘体验。 查看详情>>

小鹏P7+的智能座舱基于高通骁龙8155芯片运行，支持四音区语音控制和可见即可说功能，用户可通过语音指令控制车内空调、导航、音乐等功能，识别准确率超过95%。其配备的20声道高保真HIFI音响系统，支持7.1.4全景环绕声，为用户带来沉浸式音乐体验。 查看详情>>

有意思的是它的续航。新版本用的是38.2度的磷酸铁锂电池，工信部给出的纯电续航是170公里和185公里两个版本。 查看详情>>

得嘞！工信部那边又放新料了，这次轮到了领克08 EM-P，这车居然搞了个带激光雷达的新版本，看来这年头，车顶上不顶个“犄角”，都感觉卖不起价似的... 查看详情>>

我猜，这八成是为了平衡成本，毕竟加了激光雷达和那么强的芯片，都是白花花的银子，总得从别的地方找补回来，换个磷酸铁锂电池就是个常规操作。 查看详情>>

不过有一说一，如果真是这个续航水平，竞争力确实会打点折扣。毕竟隔壁比亚迪唐DM-i的冠军版，纯电续航起步就是112公里，高配更是到了215公里。 查看详情>>

动力方面，申报信息显示它用的是1.5T插混系统，发动机最大功率120千瓦。这个数据跟现款的发动机是一样的。 查看详情>>

动力方面，申报信息显示它用的是1.5T插混系统，发动机最大功率120千瓦。这个数据跟现款的发动机是一样的。 查看详情>>

车友们，念寒要跟你们聊个热乎的话题，关于领克的事儿，他们家又有新动作了，据说07 EM-P和08 EM-P要推出“激光雷达版”了，说是大概在9月下旬就能亮相。 查看详情>>

这是啥概念？就是这车子的辅助驾驶系统反应更快、看得更远更准，能实现所谓的“千里浩瀚辅助驾驶H7方案”，以后在高速上、城市里跑，它都能帮你一把，让开车变得更轻松。 查看详情>>

电池换成了磷酸铁锂，但具体多大容量，官方还捂着呢，咱们可以参考现在126公里的纯电续航，估计也差不多。 查看详情>>

截至目前，领克品牌累计交付已突破150万台！而如今为了实现更进一步，领克07 EM-P、领克08 EM-P激光雷达版前来助力。两款新车均针对外观细节进行调整，并配备激光雷达+千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，将于9月下旬正式上市。目前两款新车已申报，下面我们就来提前了解一下。 查看详情>>

至于动力方面，领克07 EM-P激光雷达版将继续搭载1.5T插混系统，其中，1.5T发动机最大功率为120kW，与在售车型保持一致，驱动电机或依旧为160kW，系统综合功率可达280kW（381马力）。作为参考，在售领克07 EM-P全系搭载容量为18.99kWh的电池组，纯电续航为126km。 查看详情>>

领克08 EM-P激光雷达版同样针对前后包围进行调整，其中前包围两侧改为三角形导风槽，中间还加入熏黑饰条贯穿，并与更大尺寸的梯形下格栅相连，显得更有视觉冲击力。而后包围处换为熏黑扩散器，再配合全新的20英寸多幅轮毂，以及悬浮式车顶，进一步提升了整车的运动气质。 查看详情>>